Jugoslawien <
Steinbeisbahn
eigene Lokomotiven
(Leihlokomotiven siehe Seite 29442)
> ŠIPAD 1919 - 1945, > JDŽ

760mm

Fabriks-Nr.

Bauart

Herkunft

Nr.

 Verbleib  
KrMü 4813/02 D1t-n2   1 ´45> JDŽ; > Drvar  
O&K   892/02 B´Bt-n4v   2 ´45> JDŽ; > PDI Sana,
> Banja Luka aufg.		  
Maff 2315/03 B´Bt-n4v   3 ´45> JDŽ; ´53> JŽ, ´61> PDI Grahovo, ´65> PDI Klekovaća, > PDI Drvar, Drvar aufg.  
Maff 2316/03 B´Bt-n4v   4 ´45> JDŽ; ´53> JŽ, ´61> PDI Bosanski Petrovac, ´65> PDI Ostrelj  
Arad   79/99 C1t-n2 ´03 ex Kalan 3 5   a vor 1933
Arad   80/99 C1t-n2 ´03 ex Kalan 4 6 ´45> JDŽ; > VP 8709-12, Foća  
Arad   81/99 C1t-n2 ´03 ex Kalan 5 7 ´45> JDŽ  
Maff 2406/03 B´Bt-n4v   8 ´45> JDŽ; ´53> JŽ, ´61> PDI Mrkonjić Grad, ´65> PDI Manjaca, > Glamoć  
O&K  1288/04 B´B1t-n4v   9 ´45> JDŽ; ´53> JŽ, ´61> PDI Grahovo, ´65> PDI Klekovaća  
O&K  1289/04 B´B1t-n4v   10 ´45> JDŽ; ´53> JŽ, ´61> PDI Mrkonjić Grad, ´65> PDI Manjaca, > Glamoć  
Maff 2438/04 B´Bt-n4v   11 ´45> JDŽ; ´53> JŽ,
´61> PDI Sana		  
Maff 2439/04 B´Bt-n4v   12 ´45> JDŽ; ´53> JŽ, ´61> PDI Grahovo, ´65> PDI Klekovaća, > PDI Ostrelj, Ostrelj aufg.  
O&K  1623/05 B´B1t-n4v 800mm für Mijačica 13 ´45> JDŽ; ´53> JŽ,
´61> PDI Sana		  
O&K  2068/06 B´B1t-n4v   14 ´45> JDŽ; ´53> JŽ, ´61> PDI Mrkonjić Grad, ´65> PDI Manjaca  
Maff 2669/07 C´Ct-n4v   15 ´45> JDŽ; ´53> JŽ 15  
O&K   116/96 Bt-n2 ´02 ex Kissebes Granit STIEGLITZ 16   a vor 1945
KrMü 1787/89 Bt-n2 ´02 ex Popper Gyönica DUNA 17 ´45> JDŽ; > Drvar
Maff 2996/09 C´Ct-n4v   18 ´19>  Grmeć  
O&K  3525/09 Bt-n2 800mm für Grmeć 19 ´45> JDŽ; ´53> JŽ, ´61> PDI Drvar, ´65> PDI Grmeć  
Maff 3527/09 C´Ct-n4v   20 ´45> JDŽ; ´53> JŽ 20  
O&K  4098/10 B´B1t-n4v   21 ´45> JDŽ; > Drvar  
Maff 3687/11 Et-h2v   22 ´45> JDŽ; ´53> JŽ 22  
Maff 3750/12 Et-h2v   23    
Maff 3780/12 Et-h2v   24 ´45> JDŽ  
Maff 3887/14 Et-h2v   25 vor ´45> JDŽ Split - Sinj a 12.02.1949
Maff 3888/14 Et-h2v   26 ´45> JDŽ; ´53> JŽ 26  
Maff 3956/15 Et-h2v   27 ´45> JDŽ a vor 1949
Maff 3957/15 Et-h2v   28 ´45> JDŽ; ´53> JŽ 28  
O&K  7834/16 E-h2   29 ´45> JDŽ; ´53> JŽ 29  
O&K 10828/24 E-h2   30 ´45> JDŽ; ´53> JŽ 30  
O&K 10829/24 E-h2   31 ´45> JDŽ; ´53> JŽ 31  
O&K 10830/24 E-h2   32 ´45> JDŽ; ´53> JŽ 32  
Bp   3108/12 Dt-n2 Grantaler Zf. 7, 02.12.1915> kukHV 490,960 > 4060, 27.12.1915>  Steinbeisbahn Leihlok 30 33 ´45> JDŽ; > Drvar  
Bp   2501/10 Dt-n2 MÁV XXIc 6971 > 490,005, 09.03.1916> Steinbeisbahn Leihlok 34 34 ´45> JDŽ; > Drvar a vor 1949
Bp   3105/12 Dt-n2 MÁV 490,018, 09.03.1916> Steinbeisbahn Leihlok 35 35 ´45> JDŽ; > Drvar a vor 1949
Maff 3786/12 D-n2 Waldbahn Glesinger Krechowice 4, ´14> kukHV Krechowice, 09.05.1918>
Steinbeisbahn Leihlok 54		 36 ´45> JDŽ; ´53> JŽ 36  
O&K  8283/17 B´Bt-n4v kukHV (Fleimstalbahn) 4506, ´18> Steinbeisbahn Leihlok 53 II 37 ´45> JDŽ; ´53> JŽ, ´61> PDI Drvar, ´65> PDI Grmeć  
HWZagreb B´Bt-n4v in HW Drvar zusammengebaut 38 ´45> JDŽ; ´53> JŽ,
´61> PDI Sana, Kljuc		  
Bp   3109/12 Dt-n2 Grantaler Zf. 8,
02.12.1915> kukHV 490,961 > 4061, 03.02.1916> Steinbeisbahn Leihlok 32		 39   a vor 1949
Die Angaben der endgültigen Nummerierung entstammen dem Kriegsarchiv.

Keith Chester schreibt:
Dokument aus dem Steinbeisarchiv "Bahnausrüstung pro 30. Sept 1910"  zeigt eindeutig:
11 : 2438 Maffei
12 : 2439 Maffei
18 : 2996 Maffei

28 : 3957 Maffei (Bericht an die ZTL 1917)

Loks 8 und 12 mit vertauschter Fabriksnummer (Kesseltausch?). Die Lok mit der Nummer 12 ist in Ostrelj aufgestellt.
18, 23, 25 bis 28 = abweichende Angaben bei Attila Kirchner
>>  Die bis dato veröffentlichte Tabelle der Steinbeisbahn ist noch unter alt29441 abrufbar!

29441 P(021026), 110704, 111118