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DRB/ÖStB/ÖBB 331 >
ÖBB 33 ex BBÖ 113 |
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| Fabriks-Nr. | BBÖ- Nummer | DRB- Nummer |
Verbleib nach 1945 T *) |
ÖBB- Nummer ab 1953 | weiterer Verbleib | |
| StEG 4693/23 | 113.01 | 33 101 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.101 | a 25.10.1960 | |
| StEG 4694/23 | 113.02 | 33 102 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.102 | 15.12.1965> 01045, Straßhof | |
| StEG 4695/23 | 113.03 | 33 103 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.103 | a 03.02.1968 | |
| StEG 4696/23 | 113.04 | 33 104 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.104 | a 21.10.1963 | |
| StEG 4697/23 | 113.05 | 33 105 | ÖStB, Karawankentunnel abg. |
xx.05.1945> JD 06-101, ´48> 10-001 |
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| StEG 4698/23 | 113.06 | 33 106 | ÖStB > ÖBB | 33.106 | a 20.10.1962 | |
| StEG 4699/23 | 113.07 | 33 107 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.107 | a 21.11.1958 | |
| StEG 4700/23 | 113.08 | 33 108 | ÖStB > ÖBB | 33.108 | a 15.03.1960 | |
| StEG 4701/23 | 113.09 | 33 109 | ÖStB > ÖBB | 33.109 | a 10.07.1962 | |
| StEG 4702/23 | 113.10 | 33 110 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.110 | a 03.12.1962 | |
| StEG 4703/24 | 113.11 | 33 111 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.111 | a 02.08.1963 | |
| StEG 4704/24 | 113.12 | 33 112 | ÖStB, xx.05.1945 in Prevalje entgleist |
xx.05.1945> JD 06-102, ´48> 10-002 |
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| StEG 4705/24 | 113.13 | 33 113 | ÖStB > ÖBB | 33.113 | a 05.11.1961 | |
| StEG 4706/24 | 113.14 | 33 114 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.114 | a 10.12.1960 | |
| StEG 4707/24 | 113.15 | 33 115 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.115 | a 03.02.1968 | |
| StEG 4708/24 | 113.16 | 33 116 | ÖStB > ÖBB | 33.116 | a 20.10.1962 | |
| StEG 4709/24 | 113.17 | 33 117 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.117 | a 10.09.1962 | |
| StEG 4710/24 | 113.18 | 33 118 | ÖStB > ÖBB | 33.118 | a 15.03.1960 | |
| Flor 2866/24 | 113.19 | 33 119 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.119 | a 03.02.1968 | |
| Flor 2867/24 | 113.20 | 33 120 | ÖStB > ÖBB | 33.120 | a 21.11.1958 | |
| Flor 2868/24 | 113.21 | 33 121 | ÖStB > ÖBB | 33.121 | a 02.08.1963 | |
| Flor 2869/24 | 113.22 | 33 122 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.122 | a 03.02.1968 | |
| Flor 2871/24 | 113.24 | 33 124 | ÖStB > ÖBB | 33.124 | a 15.03.1960 | |
| Flor 2872/24 | 113.25 | 33 125 | ÖStB; xx.05.1945> ČSD * | |||
| StEG 4735/25 | 113.26 | 33 126 | ÖStB |
xx.05.1945> JD 06-104, ´48> 10-004 |
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| StEG 4736/25 | 113.27 | 33 127 | ÖStB > ÖBB | 33.127 | a 02.02.1959 | |
| StEG 4737/25 | 113.28 | 33 128 | ÖStB > ÖBB | 33.128 | a 03.02.1968 | |
| StEG 4738/25 | 113.29 | 33 129 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.129 | a 03.02.1968 | |
| StEG 4739/25 | 113.30 | 33 130 | ÖStB > ÖBB | 33.130 | a 21.10.1963 | |
| StEG 4740/25 | 113.31 | 33 131 | ÖStB > ÖBB | 33.131 | a 05.11.1961 | |
| StEG 4741/25 | 113.32 | 33 132 | ÖStB, Karawankentunnel abg. |
xx.05.1945> JD 06-105, ´48> 10-005, Kanfanar aufg.; ´86> B&B 33.132 |
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| StEG 4742/25 | 113.33 | 33 133 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.133 | 27.10.1963> 01039 | a 29.11.1965 |
| StEG 4743/25 | 113.34 | 33 134 | ÖStB > ÖBB T, 05.11.1951> ÖBB | 33.134 | a 08.07.1960 | |
| StEG 4744/25 | 113.35 | 33 135 | ÖStB > ÖBB | 33.135 | a 15.03.1960 | |
| StEG 4820/27 | 113.36 | 33 136 | ÖStB > ÖBB | 33.136 | a 15.03.1960 | |
| StEG 4821/27 | 113.37 | 33 137 | ÖStB > ÖBB | 33.137 | a 25.01.1961 | |
| StEG 4822/27 | 113.38 | 33 138 | ÖStB > ÖBB | 33.138 | a 21.10.1963 | |
| StEG 4823/27 | 113.39 | 33 139 | ÖStB > ÖBB | 33.139 | a 10.07.1962 | |
| StEG 4824/27 | 113.40 | 33 140 | ÖStB; 10.06.1945> ČSD | |||
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T *) Lok mit sowjetischem Beutezeichen Lokomotiven, die am 05.11.1951 in den ÖBB-Stand gelangten, wurden gegen Lokomotiven der Reihe 52 getauscht (siehe Seite 11052) * die 33 125 war zu Kriegsende im RAW Gmünd, also nicht in Österreich, kam auch nicht mehr zurück und wurde am xx.05.1945 in Österreich offiziell aus dem Stand genommen. 11331 P100630, 120808hwa, 130611, 180731 |
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