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Orbe - Chavornay (OC) 

*17.4.1894 (Gleichstrom bis 13.12.2026)            

Normalspur
1. Triebwagen und Lokomotiven
Baudaten Herkunft;
Name		 Bezeich-
nung		 Nummer
 Neue 
Nummer		 Verbleib  
SIG/CIE 1894   Fe2/2 1   ´09> Fe2/2 31 >
SIG/CIE 1895   CFe2/2 1 II   ´08> CFe2/2 11" >
> ´08 ex Ce2/2 11 Ce2/2 1 III   ´19> C2 24 >
SIG/MFO 1970   Ee2/2 1 IV 927601   a 2026
SWS/MFO 1902   Fe2/2 2   ´09> Fe2/2 32 >
SIG/MFO 1970   Ee2/2 2 II 927602   a 2021
Henschel 1985   Em3/3 3 837603    
Aebi 1962 SBB Tm' 438; ´00> Travys (PBr), ´06>     238305    
SIG/CIE 1894   Ce2/2 11   ´08> Ce2/2 1 III >
> ´08 ex CFe2/2 1 De2/2 11 II   ´56> Fe2/2;
´74> VHS Luzern		  
SIG/CIE 1915   CFe4/4 12 577612   a 2002
SIG/CIE 1921   CFe4/4 13 577613 ´17> Buckower Kleinbahn  
Stadler 1990   Be2/2 14 557614   a 2023
SWS/MFO 1960 BZUe BDe4/4 13; ´95> SZU 576513; ´06> BDe4/4 15     a 2022
> ´09 ex Fe2/2 1 Fe2/2 31     a 1947
> ´09 ex Fe2/2 2 Fe2/2 32 587632 ´20> WAGI Museum Schlieren  
SWS/MFO 1922   Fe2/2 33   > D 33 >
B&L 1960 ´11 ex Scheuchzer Em4/4   846601    
Vossloh 5001533/04 ´16 ex Tamoil Collombey Am4/4   842705    
DÜWAG/ABB 38056/94 ´22 ex AVG 819   003     a 2026
DÜWAG/ABB 38057/94 ´22 ex AVG 820   004     a 2026
2. Personen- und Gepäckwagen
Baudaten Herkunft;
Name		 Bezeich-
nung		 Nummer
 Neue 
Nummer		 Verbleib  
SIG 1894   C2 12   ´08> C2 21 >
> ´08 ex C2 12 C2 21   ´80> Le Bouveret
´05> Historische MThB, Romanshorn		 -
SIG 1862 1)´05 ex SBB C2 22     a 1958
SIG 1862 1)´05 ex SBB C2 23     a 1949
> ´19 ex 1 (III) C2 24   ´80> Le Bouveret
´05> Historische MThB, Romanshorn		 -
SIG 1892 ´49 ex SiTB C 22 C2 25   ´86> Le Bouveret
´05> Zürcher Museumsbahn ZMB, Sihlwald		 -
SIG 1955 SBB C4 5937, UN´72> 20-33024; ´86> B 26 98 09 726 ´07> RVT Historique SR 5937  
> ex De2/2 33 D 33   ´80> Le Bouveret a 2006
SWS/MFO 1960 BZUe Bt 112; ´95> SZU Bt 912 (50 45 28-29 912); ´06> Bt 51      
1) 1862 für die Lausanne - Freiburg - Bern - Bahn beschafft, 1872 an Ouest Suisse (Serie A 36 - 40), später JS A 11, 13; 1903 SBB A 251, 253

Le Bouveret (= Rive-Bleue-Express)
3. Güterwagen
Baudaten Herkunft;
Name		 Bezeich-
nung		 Nummer
 Neue 
Nummer		 Verbleib  
Wst. OC 1902   M 41   ´48> X  
Wst. OC 1948   X 42      
    X 43   2008> Train à vapeur de la vallée de Joux  
Die Chemin de fer Orbe-Chavornay (O-C) in der Westschweiz war die erste elektrische Normalspurbahn der Schweiz.

Schon seit Mai 1856 hielten die Züge der Compagnie de l'Ouest-Suisse in Chavornay in der Orbe-Ebene. Das Städtchen Orbe selber aber lag einige Kilometer abseits. Als sich dort die Industrie mit Mühlen und einer Nestlé-Fabrik entwickelte, musste ein geeigneter Anschluss gefunden werden. Am 17. April 1894 wurde die normalspurige, vier Kilometer lange Überlandbahn zwischen Orbe und Chavornay eröffnet. Da die Trassee kurz vor dem Endbahnhof Orbe auf kurzer Distanz mit 25 Promille ansteigt, entschied man sich für die damals neue elektrische Traktion. Die Compagnie de l’Industrie éléctrique et mécanique in Genf (die späteren Ateliers de Sécheron/SAAS) als Generalunternehmerin wählten dafür Gleichstrom mit 700 Volt. Die drei Triebwagen CFe 2/2 bezogen den Strom zunächst mit Rollenstromabnehmern von der Oberleitung. Ihre zwei Motoren leisteten bescheidene 70 PS (51,5 kW). Der wachsende Güterverkehr verlangte schnell nach stärkeren Triebfahrzeugen. Schon 1902 beschaffte man daher einen doppelt so starken Gütermotorwagen. Vom ursprünglichen Rollmaterial von 1894 sind ein Motorwagen CFe 2/2 mit Anhängerwagen erhalten geblieben (Verkehrshaus der Schweiz, Luzern).

Literatur:
Hansrudolf Schwabe, Alex Amstein u.a.: 3x50 Jahre. Schweizer Eisenbahnen in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Pharos-Verlag, Basel 1997. Seite 199.

36130 P031225, 080207, 100823, 110728, 160913, 170227, 260901erg