Bex - Gryon -
Villars (BGV) * 10. 9. 1898 > Bex - Gryon - Villars - Chesières (BGVC) ab 12. 8. 1906 1. 1. 1943> Bex - Villars - Bretaye (BVB) 1000mm |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.Teil: Triebfahrzeuge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baudaten |
Herkunft | Bezeich- nung |
Nummer BVB | Verbleib | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/CIE 1899 | He2/2 | 1 | a 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/CIE 1899 | He2/2 | 2 | 2011> BC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/CIE 1903 | He2/2 | 3 | a 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/CIE 1906 | He2/2 | 4 | a 1942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
> | ex VB He2/2 1 | He2/2 | 4 II | a 1961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1901 | Be2/2 | 5 | a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
> | ex 11 | Be2/2 | 6 | ´58> Te2/2 42 | > | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SWS/MFO 1907 | ´53 ex VBZ 1148 | Be2/2 | 7 | UN´75> 8 II | > | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MAN 1907 | ´54 ex VBZ 1152 | Be2/2 | 8 | a 1964 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
> | ´75 ex 7 | Be2/2 | 8 II | ´06> Trammuseum Zürich | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SWS/MFO 1915 | ´58 ex VBZ 1225 | Be2/2 | 9 | a xx.03.2024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM 1291/00 | ´11 ex AL H 10 * | H2/3 | 10 | a 1922 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1898 | He2/2 | 11 | UN´ > Be2/2 6 | > | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/MFO 1912 | He2/2 | 11 II | a 1943 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/MFO 1912 | He2/2 | 12 | > AL, dort abgebrochen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baudaten |
Herkunft | Bezeich- nung |
Nummer VB | Verbleib | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM 1565/05 | ´30 ex MC HGe2/2 2 | He2/2 | 1 | > He2/2 4 II | > | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM 1802/07 | ´30 ex MC HGe2/2 3 | He2/2 | 2 | a 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baudaten |
Herkunft | Bezeich- nung |
Nummer BVB | Verbleib | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SWS/MFO 1948 | Be2/3 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SWS/MFO 1948 | Be2/3 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SWS/CIE 1913 | ´63 ex TL 29 | Be2/3 | 17 | a | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SWS/CIE 1913 | ´63 ex TL 28 | Be2/3 | 18 | ´79> BC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1919 | Fe2/2 | 21 | a 1947 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baudaten |
Herkunft | Bezeich- nung |
Nummer BVB | Verbleib | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/MFO 1940 | BFeh2/4 | 21 II | a 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/MFO 1940 | BFeh2/4 | 22 | a xx.04.2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/MFO 1940 | BFeh2/4 | 23 | a 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/MFO 1941 | BFeh2/4 | 24 | a xx.06.2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/MFO 1944 | BFeh2/4 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SLM/MFO 1945 | BFeh2/4 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ursprüngliche Bezeichnung: CFhe2/4 91 - 96 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baudaten |
Herkunft, Name | Bezeich- nung |
Nummer BVB | Verbleib | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SIG/MFO 1953 | LAVEY | HGe4/4 | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SIG/MFO 1964 | VILLARS | HGe4/4 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baudaten |
Herkunft | Bezeich- nung |
Nummer BVB | Verbleib | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SIG/ACEC 1898 | Te2/2 | 41 | a 1969 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
> | ´58 ex 6 | Te2/2 | 42 | a 2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baudaten |
Herkunft, Name | Bezeich- nung |
Nummer BVB | Verbleib | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SWP/SLM/SAAS 1976 | GRYON | BDeh4/4 | 81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SWP/SLM/SAAS 1977 | OLLON | BDeh4/4 | 82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ACMV/SLM/BBC 1987 | BEX | BDeh4/4 | 83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baudaten |
Herkunft, Name | Bezeich- nung |
Nummer BVB | Verbleib | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bombardier/Stadler 2000 | BRETAYE | Beh4/8 | 91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bombardier/Stadler 2001 | BARBOLEUSE | Beh4/8 | 92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bombardier/Stadler 2001 | TUTTLINGEN | Beh4/8 | 93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
nächste Seite > | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zur Vorgängerbahn BGVC: Tram Chesières GeschichteOberhalb Bex, auf einer Terrasse liegen die Touristenorte Chesières, Villars und Gryon. Die Erschliessung über ein schmales Strässchen mit einem Höhenunterschied von 600 Metern war mehr als beschwerlich. Zwischen Gryon und Villars durch die Schlucht existierte gar nur ein Saumweg. Schon früh reifte daher der Gedanke die Orte mit einer Zahnradbahn zu erschliessen. 1901 wurde der Wunsch Wirklichkeit, eine gemischte Adhäsions- und Zahnradbahn fuhr von Bex nach Villars. Das etwas nördlich liegende Chesières fühlte sich vom Verkehr abgehängt und man entschloss sich den Anschluss nach Villars mit einer kurzen Trambahn herzustellen. 1906 konnte diese Tramstrecke welche ebenfalls von der BVB betrieben wurde eröffnet werden. Zwischen Gryon und Chesières verkehrten nun im Lokalverkehr Tramwagen im reinen Adhäsionsbetrieb. Das Tram leistete während Jahren gute Dienste für Feriengäste und Einheimische. Mit der Zeit jedoch wurde der Trambetrieb auf der schmalen Strasse zum Hindernis und da Chesières nun durch eine direkte Buslinie ab Aigle erschlossen wurde, konnte man auf die Tramstrecke verzichten. 1961 fuhr der letzte Tramwagen auf der Strecke zwischen Villars und Chesières. Ein Bus übernahm danach den Dienst. StreckenführungDer ehemalige Kopfbahnhof Villars wurde zum Durchgangsbahnhof Richtung Chesières erweitert. Ueber ein kurzes Stück Eigentrassee erreichte das Gleis die Hauptstrasse. Mit der Strasse zusammen wurde auf einer großen Brücke die Petite Gryonne überquert. In Chesières trennte sich das Gleis von der nun stark abfallenden Strasse und erreichte auf Eigentrassee die im obern Dorfteil liegende Endstation. Eigene, nennenswerte Kunstbauten waren nicht vorhanden. Die Fahrzeit betrug 6 Minuten. Was blieb erhalten?Vom Tram Chesières ist heute abgesehen von einem kurzen Gleisstück beim alten Bahnhof Villars nichts mehr zu sehen. Allgemeine Daten
Stationen und HaltestellenDie eingestellte Strecke besaß nur die Zwischenstation Chesières
Poste. (Nur Streckengleis). In Chesières waren zwei Stationsgleise und
eine Remise vorhanden. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* gemietet schon ab 1909 BC = Blonay - Chamby TL = Tram Lausanne VBZ = Verkehrsbetriebe Zürich 36580 P050817, 100822, 140923, 200305ksc |