Magyar északkeleti vasút Ungarische Nordostbahn (MEKV/UNOB) * 25. 6. 1871 |
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Fabriks-Nr. 1B-n2 |
Name | Nr. | MÁV I bis 1891 | MÁV II ab 1891 | MÁV III ab 1911 | Verbleib | |
SiN 753/69 | BIHAR | 1 | 1079 | 1038 | 238,038 | SHS | a vor 1933 |
SiN 754/69 | SZATMÁR | 2 | 1080 | 1039 | 238,039 | xx.09.1919> CFR | a 1925 |
SiN 755/69 | ZEMPLIN | 3 | 1081 | 1040 | 238,040 | a 1913 | |
SiN 756/69 | UNGH | 4 | 1082 | 1041 | 238,041 | SHS | a vor 1933 |
SiN 1108/70 | BORSZAVA | 5 | 1083 | 1042 | 238,042 | SHS | a vor 1933 |
SiN 1109/70 | RONYVA | 6 | 1084 | 1043 | 238,043 | a 1911 | |
SiN 1110/70 | HERNÁD | 7 | 1085 | 1044 | 238,044 | a 1928 | |
SiN 1111/70 | BOTVÁR | 8 | 1086 | 1045 | 238,045 | SHS | a vor 1933 |
SiN 1222/71 | SÁTORHEGY | 9 | 1087 | 1046 | 238,046 | SHS | a vor 1933 |
SiN 1223/71 | AVAS | 10 | 1088 | 1047 | 238,047 | a 1925 | |
SiN 1224/71 | KOPPÁNY | 11 | 1089 | 1048 | 238,048 | 04.01.1919> CFR | a 04.12.1923 |
SiN 1349/72 | ERZSÉBET KIRÁLYNÉ | 12 | 1090 | 1049 | 238,049 | 04.01.1919> CFR | a 04.12.1923 |
SiN 1563/72 | SÁTORALJAÚJHELY | 13 | 1091 | 1050 | 238,050 | a 1924 | |
SiN 1564/72 | MUNKÁCS | 14 | 1092 | 1051 | 238,051 | a 1924 | |
SiN 1664/73 | HUSZT | 15 | 1093 | 1052 | 238,052 | a 1924 | |
SiN 1665/73 | NAGYÁG | 16 | 1094 | 1053 | 238,053 | a 30.10.1924 | |
SiN 1666/73 | VESKE | 17 | 1095 | 1054 | 238,054 | a 25.06.1916 | |
SiN 1658/73 | POPP IVÁN | 18 | 1096 | 1055 | 238,055 | SHS | |
SiN 1659/73 | PIETROSZ | 19 | 1097 | 1056 | 238,056 | 04.01.1919> CFR | a 04.12.1923 |
SiN 1660/73 | HELMECZ | 20 | 1098 | 1057 | 238,057 | a 1923 | |
SiN 1661/73 | ZAPCSONY | 21 | 1099 | 1058 | 238,058 | a 1928 | |
Fabriks-Nr. C-n2 |
Name | Nr. | MÁV I bis 1891 | MÁV II ab 1891 | MÁV III ab 1911 | Verbleib | |
SiN 757/69 | MÁRAMAROS | 50 | 1100 | 2123 | 335,123 | ´45> PKP | a |
SiN 758/69 | UGOCSA | 51 | 1101 | 2124 | 335,124 | xx.09.1919> CFR | a 10.07.1924 |
SiN 759/69 | BEREGH | 52 | 1102 | 2125 | 335,125 | a 1940 | |
SiN 760/70 | SZABOLCS | 53 | 1103 | 2126 | 335,126 | SHS | a vor 1933 |
SiN 761/70 | SZAMOS | 54 | 1104 | 2127 | 335,127 | xx.09.1919> CFR | a vor 1933 |
SiN 762/70 | TISZA | 55 | 1105 | 2128 | 335,128 | a 1938 | |
SiN 763/70 | 56 | 1871 verkauft | |||||
SiN 764/70 | 57 | 1871 verkauft | |||||
SiN 1350/72 | KRASZNA | 56" | 1106 | 2129 | 335,129 | a 1912 | |
SiN 1351/72 | LATORCZA | 57" | 1107 | 2130 | 335,130 | a 10.04.1937 | |
SiN 773/70 | ABONY | 58 | 1108 | 2131 | 335,131 | a 1934 | |
SiN 774/70 | BODROG | 59 | 1109 | 2132 | 335,132 | a 08.05.1936 | |
SiN 775/70 | ÉR | 60 | 1110 | 2133 | 335,133 | a 03.01.1937 | |
SiN 768/70 | TALABÉR | 61 | 1111 | 2134 | 335,134 | xx.09.1919> CFR | a 04.12.1923 |
SiN 1101/70 | TARACZ | 62 | 1112 | 2135 | 335,135 | a xx.09.1937 | |
SiN 1102/70 | IZA | 63 | 1113 | 2136 | 335,136 | a 31.01.1937 | |
SiN 1103/70 | TUR | 64 | 1114 | 2137 | 335,137 | 04.01.1919> CFR | a vor 1933 |
SiN 1104/70 | HOMORÓD | 65 | 1115 | 2138 | 335,138 | a 1932 | |
SiN 1352/72 | SZALÁNCZ | 66 | 1116 | 2139 | 335,139 | xx.09.1919> CFR | a 04.12.1923 |
SiN 1353/72 | HEGYALJA | 67 | 1117 | 2140 | 335,140 | 04.01.1919> CFR | a vor 1933 |
SiN 1559/72 | KÁRPÁT | 68 | 1118 | 2141 | 335,141 | 21.04.1919> CFR | a 10.07.1924 |
SiN 1560/72 | BOZLA | 69 | 1119 | 2142 | 335,142 | 04.01.1919> CFR | a vor 1933 |
SiN 1561/72 | FEKETEHEGY | 70 | 1120 | 2143 | 335,143 | a 1934 | |
SiN 1562/72 | KASSA | 71 | 1121 | 2144 | 335,144 | SHS | a vor 1933 |
SiN 1607/72 | SZIGETH | 72 | 1122 | 2145 | 335,145 | SHS | a vor 1933 |
SiN 1608/72 | OCSVA | 73 | 1123 | 2146 | 335,146 | 04.01.1919> CFR | a 10.07.1924 |
Fabriks-Nr. 2B-n2 |
Herkunft | Nr. | MÁV I bis 1891 | MÁV II ab 1891 | MÁV III ab 1911 | Verbleib | |
Bp 162/87 | 101 | 743 | 345 | 221,025 | a 1925 | ||
Bp 163/87 | 102 | 744 | 346 | 221,026 | a 1925 | ||
Bp 164/87 | 103 | 745 | 347 | 221,027 | a 1925 | ||
Bp 165/87 | 104 | 746 | 348 | 221,028 | SHS | a vor 1933 | |
Bp 166/87 | 105 | 747 | 349 | 221,029 | xx.09.1919> CFR | a vor 1935 | |
Bp 167/87 | 106 | 748 | 350 | 221,030 | SHS | a vor 1933 | |
Bp 168/87 | 107 | 749 | 351 | 221,031 | SHS | a vor 1933 | |
Bp 169/87 | 108 | 750 | 352 | 221,032 | SHS | a vor 1933 | |
Fabriks-Nr. C-n2 |
Herkunft | Nr. | MÁV I bis 1891 | MÁV II ab 1891 | MÁV III ab 1911 | Verbleib | |
SiW 1401/72 | 200 | 841 | 5038 | 374,038 | a 12.06.1926 | ||
SiW 1402/72 | 201 | 842 | 5039 | 374,039 | SHS | a vor 1933 | |
SiW 1403/72 | 202 | 843 | 5040 | 374,040 | a 1925 | ||
SiW 1404/72 | 203 | 844 | 5041 | 374,041 | xx.09.1919> CFR | a 04.12.1923 | |
SiW 1405/72 | 204 | 845 | 5042 | 374,042 | xx.09.1919> CFR | a 04.12.1923 | |
SiW 1406/72 | 205 | 846 | 5043 | 374,043 | SHS | a vor 1933 | |
Bp 13/76 | 206 | 847 | 5044 | 374,044 | SHS | a vor 1933 | |
Bp 14/76 | 207 | 848 | 5045 | 374,045 | a 1932 | ||
Bp 15/76 | 208 | 849 | 5046 | 374,046 | SHS | a vor 1933 | |
Fabriks-Nr. Bt-n2 |
Herkunft | Nr. | MÁV I bis 1891 | MÁV II ab 1891 | MÁV III ab 1911 | Verbleib | |
Bp 94/84 | 300 | ´89> Popradtalbahn 1 > KsOd 501 > ČSD 200.201 | a 1927 | ||||
Bp 95/84 | 301 | ´89> Popradtalbahn 2 > KsOd 502 | a 1923 | ||||
Fabriks-Nr. Ct-n2 |
Herkunft | Nr. | MÁV I bis 1891 | MÁV II ab 1891 | MÁV III ab 1911 | Verbleib | |
Bp 304/90 | 400 | 771 | 5227 | 377,047 | a 1936 | ||
Bp 305/90 | 401 | 772 | 5228 | 377,048 | a 1936 | ||
Nyiregyháza - Mátészalka vasút
(Betrieb durch MEKV 20.8.1887 - 31.7.1890, Betrieb durch MÁV ab 1.8.1890) |
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Fabriks-Nr. Ct-n2 |
Name | Nr. | MÁV I ab 01.08.1890 | MÁV II ab 1891 | MÁV III ab 1911 | Verbleib | |
Bp 191/87 | NAGYKÁLLÓ | 773 | 5229 | 377,049 | 04.08.1959> Csepel Müvek | a xx.12.1962 | |
Bp 192/87 | NYÍRBÁTOR | 774 | 5230 | 377,050 | ´45> ČSD | ||
Bp 193/87 | MÁTÉSZALKA | 775 | 5231 | 377,051 | 04.01.1919> CFR | a vor 1935 | |
Szilágysági hév
Szilágsági helyiérdekü vasút (Betrieb durch MEKV 23.12.1887 - 31.7.1890, Betrieb durch MÁV ab 1.8.1890) |
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Fabriks-Nr. Ct-n2 |
Name | Nr. | MÁV I bis 1891 | MÁV II ab 1891 | MÁV III ab 1911 | Verbleib | |
Bp 195/87 | ZILAH | 776 | 5232 | 377,052 |
xx.02.1945> DRB; xx.04.1945> ČSD |
a 1952 | |
Bp 196/87 | SZILÁGY-SOMLÓ | 777 | 5233 | 377,053 | a 1936 | ||
Bp 197/87 | TASNÁD | 778 | 5234 | 377,054 | a 1941 | ||
Bp 198/87 | ÁKOS | 779 | 5235 | 377,055 | xx.09.1919> CFR | a vor 1935 | |
Bp 199/87 | SZAPOR | 780 | 5236 | 377,056 | a 1938 | ||
Bp 200/87 | SARMASÁG | 781 | 5237 | 377,057 | xx.09.1919> CFR | ||
Szatmár - Nagybányai hév (SzNV)
Szatmárnémeti - Nagybánya (Baia Mare) (Betrieb durch MEKV 7.7.1884 - 31.7.1890, Betrieb durch MÁV ab 1.8.1890) |
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Fabriks-Nr. Bt-n2 |
Name | Nr. | MÁV I bis 1891 | MÁV II ab 1891 | MÁV III ab 1911 | Verbleib | |
Bp 91/84 | ARANYOSMEDGYES | 1076 | 5155 | 03.10.1900> OKA Timelkam | a 1950 | ||
Bp 92/84 | SZINÉRVÁRALJA | 1077 | 5156 | 01.03.1901> Roessemann & Kühnemann | |||
Bp 93/84 | NAGYBÁNYA | 1078 | 5157 | xx.01.1896> Linzer & Braun | |||
Fabriks-Nr. Ct-n2 |
Name | Nr. | MÁV I bis 1891 | MÁV II ab 1891 | MÁV III ab 1911 | Verbleib | |
Bp 408/92 | 5307 | 377,601 | a 1936 | ||||
Bp 837/95 | ÁRPÁD | 5419 | 377,602 | a 1936 | |||
Bp 1337/98 | IVÁNKA IMRE | 5612 | 377,603 | xx.09.1919> CFR | a 1935 | ||
Bp 1801/05 | ALKOTMÁNY | 5667 | 377,604 | ´45> ČSD | a 31.01.1953 | ||
Bp 1826/05 | SZABDSÁG | 5668 | 377,605 |
06.12.1944> DRB; ´45> ČSD |
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Quellen: Bernhard Schmeiser, Franz Kraus (handschriftliche Aufzeichnungen),
Datenbank Attila Kirchner |