| Waldbahnen Ungarn: Csömödér ÁEV-Nummernschema: 15 (ab
1995: 12) |
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| Baudaten; Bauart |
Ersteinsatz | weiterer Verbleib |
ÁEV- Nummer |
Nummer | Verbleib | |
| Dampflokomotiven | ||||||
| Bp 2198/10 | Véglesi erdei vasút TÁTRA | ´18> | ||||
| Bp 4761/24 | Holzverwertungs AG Takcsány |
Forst-Dion Eszterházy Lenti 1 GIZI ´29> Gyöngyös ´41> Takcsány ´45> |
337,301 | |||
| O&K 8418/17 | DHF 487 |
Egri fökaptalan MUKI Gyöngyös ´22> |
357,305 | Lenti aufg. | ||
| Flor 2577/18 |
RIIIc 149 Felsötarkany KARCSI |
´43> | 357,307 | |||
| O&K 10525/23 | Fürst Eszterházy PAL | ´23> | 357,312 | a 1965 | ||
| O&K 10726/23 | Graf Wenckheim Mosonszentmiklos HANYI ISTOK | Fürst Eszterházy | 357,314 | Nagycenk aufg. | ||
| /09 | ´23> | 357,401 | a 1959 | |||
| Res 1199/56 | CFF 764.460 | ´99> | 490,2002 | |||
| Diesellokomotiven | ||||||
| 1959; C 50 |
Csömödér I D04-007 |
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C50-I | C50-401 | ||
| 1963; C 50 |
Csömödér II E04-029 |
|
C50-II | C50-402 | ||
| 1960, C 50 |
Felsötárkány M-2 > C03-402 |
´66> | C50-III | C50-410 | ||
| 1955; C 50 |
Szob GV 360 ´57> GV 3760 |
´65> Lepseny ´76> Dombovár ´80> |
C50-IV | C50-404 | ||
| 1952; C 50 |
Gyula GV 304 ´57> GV 3704 |
´58>
Oroszlány ´58> Mohács ´60> Dombovár ´60> Kaposvár ´65> Balatonfenyves ´78> Dombovár ´80> |
C50-V | C50-405 | ||
| 1952; C 50 |
Balatonfenyves GV 307 ´57> GV 3707 |
´64>
Dombovár M 2001 ´88> |
6 | C50-406 | ||
| 1955; C 50 |
Dombovár GV 369 ´57> GV 3769 |
´80> M 2002 ´89> |
7 | C50-409 | ||
| 1952; C 50 | Dombovár GV 313 |
Balatonfenyves ´57> GV 3713 ´80> Sárszentmihály 5MC4 ´96> |
8 | C50-403 | ||
| 1953; C 50 |
Gyöngyös M 12 > C05-401 |
´79> Lenti 1 C14-401 |
C50-407 | |||
| 1954; C 50 |
Gyöngyös M 13 > C05-402 |
´79> Lenti 2 C14-402 |
C50-408 | |||
| Rába 005/59 |
Sárospaták Mk48,005 ´59> Mk 48,1005 |
´65> Békéscsaba > |
Mk48,1005 | |||
| Rába 038/61 | Orosháza Mk48,2015 |
´62> Kecskemét ´68> Nyíregyháza > |
Mk48,2015 | |||
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