Italien <

FS 829
Fabriks-Nr.	Herkunft	FS-Nr. ab 1905	FS-Nr. ab 1906	FS-Nr. ab 1919	Verbleib
Saro  127/00	RM 6801 GARIGLIANO	8281	8291	829.001	xx.12.1935> SAFA Torino, ´61> privat erhalten, > Alpignano aufgestellt
Saro  128/00	RM 6802 BACCHIGLIONE	8282	8292	829.002		a xx.08.1936
Saro  129/00	RM 6803 ISONZO	8283	8293	829.003		a xx.01.1937
Saro  130/00	RM 6804 METAURO	8284	8294	829.004		a xx.01.1937
Saro  131/00	RM 6805 SANGRO	8285	8295	829.005		a xx.03.1937
Saro  132/00	RM 6806 SIMETO	8286	8296	829.006	xx.02.1936> Società ILVA
SFCS = Strade Ferrate Calabro-Sicule Die Lokomotiven der FS 829 waren eine Gruppe von Dampflokomotiven, die von 1900 bis 1940 im Einsatz waren. Sie wurden in die Flotte des Mittelmeernetzes (RM) aufgenommen, wo sie die Nummern RM 6801-6806 trugen. Nach ihrer Ausmusterung aus der FS-Flotte dienten sie bei anderen Eisenbahngesellschaften und auf Industriegleisen. Aus ihrem Entwurf entstand die Gruppe RM 6807-6820, später 830 FS, und letztere war der Ursprung der bekannten Gruppe 835 FS. Die sechs Lokomotiven der Gruppe RM 6801-6806 wurden im Jahr 1900 von Costruzioni Meccaniche di Saronno gebaut. Nach der Verstaatlichung der italienischen Eisenbahnen wurden sie ab 1905 Teil der Flotte der Ferrovie dello Stato, die sie zunächst in die Gruppe FS 828 (mit den Nummern FS 8281-8286) einordnete. Im Jahr 1907 wurden sie in die FS-Gruppe 829 mit den Nummern 8291-8296 umgegliedert. Ab 1918 erhielten sie ihre endgültige Nummerierung FS 829.001-006. Am 31. Dezember 1922 waren die fünf betriebsfähigen Lokomotiven (die sechste befand sich in der Werkstatt und wartete auf eine größere Reparatur oder Bestrahlung) dem Lokomotivdepot in Arona zugeordnet. Die kleine Gruppe 829 FS wurde in den 1930er Jahren aus der FS-Flotte entfernt. Einheit 001 wurde 1935 an Fiat Sezione Materiale Ferroviario verkauft und im Werk Turin zum Rangieren eingesetzt. Die 006 wurde 1936 an das Stahlwerk ILVA in Savona verkauft. Diese Maschinen dienten bis in die 1950er Jahre. 83231 P220227