| Straßenbahn Neuchâtel (TN)
1. Triebwagen, Nummerierung 1897 bis 1980 |
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| Baudaten | Herkunft | Bezeichnung | Nummer | Verbleib | |
| SIG/MFO 1897 | Ce2/2 | 11 | UB´14> B 141 | > | |
| SIG/MFO 1897 | Ce2/2 | 12 | UB´14> B 142 | > | |
| SIG/MFO 1897 | Ce2/2 | 13 | UB´14> B 143 | > | |
| SIG/MFO 1897 | Ce2/2 | 14 | nach Brand | a 1920 | |
| SIG/MFO 1897 | Ce2/2 | 15 | UB´18> B 144 | > | |
| SIG/MFO 1898 | Ce2/2 | 16 | nach Brand | a 1920 | |
| SIG/MFO 1898 | Ce2/2 | 17 | UB´22> B 145 | > | |
| Baudaten | Herkunft | Bezeichnung | Nummer | Verbleib | |
| SIG/MFO 1898 | Ce2/2 | 21 | nach Brand | a 1920 | |
| SIG/MFO 1898 | Ce2/2 | 22 | UB´28> B 148 | > | |
| SIG/MFO 1898 | Ce2/2 | 23 | nach Brand | a 1920 | |
| SIG/MFO 1897 | ´06 ex NCB 1 | Ce2/2 | 24 | UB´27> B 147 | > |
| SIG/MFO 1897 | ´06 ex NCB 2 | Ce2/2 | 25 | UB´28> B 149 | > |
| SIG/MFO 1897 | ´06 ex NCB 3 | Ce2/2 | 26 | UB´22> B 146 | > |
| Baudaten | Herkunft | Bezeichnung | Nummer | Verbleib | |
| SIG/MFO 1901 | Ce2/2 | 31 | a 1964 | ||
| SIG/MFO 1901 | Ce2/2 | 32 | a 1964 | ||
| SIG/MFO 1901 | Ce2/2 | 33 | ´67> BC; ´76> ANAT | a 1986 | |
| SIG/MFO 1901 | Ce2/2 | 34 | a 1955 | ||
| SIG/MFO 1901 | Ce2/2 | 35 | a 1964 | ||
| SIG/MFO 1901 | Ce2/2 | 36 | a 1964 | ||
| SIG/MFO 1901 | Ce2/2 | 37 | a 1957 | ||
| SIG/MFO 1901 | Ce2/2 | 38 | a 1957 | ||
| SIG/MFO 1901 | Ce2/2 | 39 | a 1964 | ||
| SIG/MFO 1901 | Ce2/2 | 40 | a 1965 | ||
| Baudaten | Herkunft | Bezeichnung | Nummer | Verbleib | |
| SWS/MFO 1902 | Ce2/4 | 41 | ´81> Vivarais | ||
| SWS/MFO 1902 | Ce2/4 | 42 | ´86> ANAT | a 1987 | |
| SWS/MFO 1902 | Ce2/4 | 43 | ´81> VHS Luzern | ||
| SWS/MFO 1902 | Ce2/4 | 44 | ´81> AMTUIR, Paris | ||
| SWS/MFO 1902 | Ce2/4 | 45 | ´86> ANAT | ||
| SWS/MFO 1902 | Ce2/4 | 46 | ´81> DSM Hannover | ||
| SWS/MFO 1902 | Ce2/4 | 47 | ´81> Vallee de la Doller, ´11> ANAT | ||
| Baudaten | Herkunft | Bezeichnung | Nummer | Verbleib | |
| SWS/MFO 1904 | Ce2/2 | 61 | UN´11> 51 II | > | |
| SWS/MFO 1904 | Ce2/2 | 62 | UN´11> 52 II | > | |
| SWS/MFO 1904 | Ce2/2 | 63 | UN´11> 53 II | > | |
| > | ´11 ex 61 | Ce2/2 | 51 II | nach Unfall | a 1924 |
| > | ´11 ex 62 | Ce2/2 | 52 II | ´41> VR Ce2/2 6 | a 1948 |
| > | ´11 ex 63 | Ce2/2 | 53 II | UN´36> 51 III | > |
| > | ´36 ex 53 II | Ce2/2 | 51 III | ´43> VR Ce2/2 7 | a 1948 |
| Baudaten | Herkunft | Bezeichnung | Nummer | Verbleib | |
| SIG/MFO 1912 | Ce2/2 | 61 II | a 1976 | ||
| SIG/MFO 1912 | Ce2/2 | 62 II | a 1964 | ||
| SIG/MFO 1912 | Ce2/2 | 63 II | a 1966 | ||
| SIG/MFO 1912 | Ce2/2 | 64 | a 1976 | ||
| SIG/MFO 1912 | Ce2/2 | 65 | UN´48> 79 | > | |
| SIG/MFO 1912 | Ce2/2 | 66 | a 1976 | ||
| SIG/MFO 1912 | Ce2/2 | 67 | UN´51> 65 II | > | |
| > | ´51 ex 67 | Ce2/2 | 65 II | a 1967 | |
| Baudaten | Herkunft | Bezeichnung | Nummer | Verbleib | |
| TN/BBC 1921 | Ce2/2 | 11 II | UN´25> 75 | > | |
| TN/BBC 1921 | Ce2/2 | 12 II | UN´25> 76 | > | |
| TN/BBC 1922 | Ce2/2 | 71 | a 1976 | ||
| TN/BBC 1922 | Ce2/2 | 72 | ´76> ANAT; ´87> Detroit | ||
| TN/BBC 1922 | Ce2/2 | 73 | ´87> ANAT | ||
| TN/BBC 1925 | Ce2/2 | 74 | ´76> Amitram, Lille | ||
| > | ´25 ex 11 II | Ce2/2 | 75 | a 1976 | |
| > | ´25 ex 12 II | Ce2/2 | 76 | ´76> BC | |
| TN/BBC 1928 | Ce2/2 | 77 | a 1976 | ||
| TN/BBC 1928 | Ce2/2 | 78 | ´76> AMTUIR, Paris | ||
| > | ´48 ex 65 | Ce2/2 | 79 | a 1976 | |
| Baudaten | Herkunft | Bezeichnung | Nummer | Verbleib | |
| SIG/SAAS 1947 | Ce4/4 | 81 | UN´80> 581 | > | |
| SIG/SAAS 1947 | Ce4/4 | 82 | UN´80> 582 | > | |
| SIG/SAAS 1947 | Ce4/4 | 83 | UN´80> 583 | > | |
| Baudaten | Herkunft | Bezeichnung | Nummer | Verbleib | |
| Breda/TIBB 1942 | ´67 ex Genova | Be4/6 | 1101 | UN´80> 591 | > |
| Breda/TIBB 1942 | ´67 ex Genova | Be4/6 | 1102 | UN´80> 592 | > |
| Breda/TIBB 1942 | ´67 ex Genova | Be4/6 | 1103 | UN´80> 593 | > |
| Breda/TIBB 1942 | ´67 ex Genova | Be4/6 | 1104 | UN´80> 594 | > |
| ANAT =
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