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Böhmische Commercialbahnen (BCB)

 
Strecken
BCB Zugang Strecke Konzession
an BCB (oder andere)		 eröffnet betrieben von,
veräußert an		 verstaatlicht
  Nimburg - Jičin, 45,38 km
Nymburk - Jičin		 9.5.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 15.11.1881 im Betrieb der BCB, ab 6.1882 im Betrieb der StEG, ab 1885 im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
  Křinec - Dymokur, 13,31 km
Křinec - Dymokury		 9.5.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 15.11.1881
Güterverkehr
* 19.2.1882 Gesamtverkehr		 im Betrieb der BCB, ab 6.1882 im Betrieb der StEG, ab 1885 im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
  Dymokur - Königstadtl, 11,88 km
Dymokury - Městec Králové		 9.5.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 19.02.1882 im Betrieb der BCB, ab 6.1882 im Betrieb der StEG, ab 1885 im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
  Königgrätz - Wostroměř, 34,47 km
Hradec Králové - Ostroměř		 9.5.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 19.03.1882 im Betrieb der BCB, ab 6.1882 im Betrieb der StEG, ab 1885 im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
  Hněvčeves - Smiřic, 10,70 km
Hněvčeves - Smiřice		 9.5.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 25.03.1882 im Betrieb der BCB, ab 6.1882 im Betrieb der StEG, ab 1885 im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
  Kopidlno - Libaň, 4,01 km
Kopidlno - Libaň		 9.5.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 01.07.1882 im Betrieb der StEG,
ab 1885 im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
1.7.1885 ex ÖLEG (getauscht mit Nusle - Modřan) Smidar - Hochwessely, 7,83 km
Smidary–Vysoké Veselí		 28.8.1880;
18.7.1890 übertragen an die BCB		 * 1.11.1881 vorläufiger Güterverkehr
* 20.11.1881 Güterverkehr
* 20.2.1882 Gesamtverkehr		 ab 1.7.1885 im Eigentum und im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
1.7.1885 ex ÖLEG Tschelakowitz - Brandeis, 8,01 km
Čelákovice - Brandýs nad Labem
Tschelakowitz - Mochov, 4,08 km
Čelákovice - Mochov		 7.11.1881;
18.7.1890 übertragen an die StEG		 * 11.1.1883 ab 1.7.1885 im Eigentum und im Betrieb der BCB
ab 1.1.1887 im Eigentum der StEG
ab 1.1.1891 im Betrieb der StEG		 1.1.1908 > kkStB
  Nusle - Modřan, 12,03 km
Nusle - Modřany		 9.5.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 01.03.1882 im Betrieb der BCB,
ab 6.1882 im Betrieb der StEG,
ab 7./11.7.1885 > ÖLEG (getauscht mit Smidar - Hochwessely)
ab 1885 im Betrieb der ÖLEG
ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB		 1.1.1894 > kkStB
  Miröschau - Nezvestic, 18,69 km
Mirošov - Nezvěstice		 9.5.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 01.08.1882 im Betrieb der StEG,
ab 1885 im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
  Rokycan - Miröschau, 7,33 km
Rokycany - Mirošov		 9.5.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 01.08.1883  im Betrieb der StEG,
ab 1885 im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
  Libaň - Bakov, 33,42 km
Libaň - Bakov nad Jizerou		 17.5.1882 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 26.08.1883 im Betrieb der StEG,
ab 1885 im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
  Detenic - Taxis Dobrovic, 14,23 km 
Dětenice - Dobrovice		 17.5.1882 an Johann Muzika und Karl Schnabel * 26.08.1883 im Betrieb der StEG,
ab 1885 im Betrieb der BCB,
ab 15.10.1909 im Pachtbetrieb des Staates		 1.1.1910 > kkStB
  Graupen - Koleschowitz, 11,85 km
Krupa - Kolešovice		 17.5.1882,
Konzession an BEB übertragen		 * 15.9.1883 BEB  
Lokomotiven
Fabriks-Nr. Herkunft BCB-Bezeichnung kkStB-Nr. weiterer Verbleib  
Hag   101/79 Schleppbahn Neratowitz -  Elbekosteletz DAVID BLOCH ´85> IIH JIČIN 383.01   a 15.09.1911
Fabriks-Nr. Herkunft BCB-Bezeichnung kkStB-Nr. weiterer Verbleib  
WrN  2490/81   IIS DYMOKUR     a 25.10.1910
WrN  2491/81   IIS SADOVÁ 85.12 a 21.8.1911; 23.11.1911 L. Kašpárek Plzeň a
WrN  2493/81   IIS KRČ 85.05 II   a 01.02.1916
WrN  2563/81   IIS HOŘICE 85.13   a 12.05.1914
WrN  2564/81   IIS HOŘINOVES 85.14 ČSD, 26.06.1921> Zusckerfabrik Doksany, ´41> Zuckerfabrik Bydžov a um 1968
Fabriks-Nr. Herkunft, Auslieferung BCB-Bezeichnung kkStB-Nr. weiterer Verbleib  
KrLi  836/82 18.08.1882 IIIKc TAXIS 93.18   a 10.02.1913
KrLi  837/82 18.08.1882 IIIKc FÜRSTENBRUCK 93.19   a 18.11.1911
Fabriks-Nr. Herkunft, Auslieferung BCB-Bezeichnung kkStB-Nr. weiterer Verbleib  
KrMü  976/81 26.11.1881 IIIKa VŠESTAR 193.01   a 08.07.1913
KrMü  977/81 26.11.1881 IIIKa MIRÖSCHAU 193.02 a 31.10.1913, > Zuckerfabrik Mnichovo Hradiště  
Fabriks-Nr. Herkunft, Auslieferung BCB-Bezeichnung kkStB-Nr. weiterer Verbleib  
KrMü  872/81 17.10.1881 IIIKb SADOVA > LIBAŇ > MODŘAN 96.08 ČSD (300.503), a 05.10.1924, > Zuckerfabrik Ovčary als 96.08, xx.07.1968> Zuckerfabrik Ratboř  
KrMü  873/81 27.09.1881 IIIKb KŘINEC > DĚTENICE > LIBAŇ 96.09   a 18.11.1911
KrMü  877/81 27.09.1881 IIIKb KOPIDLNO > RADIMA > DĚTENIC 96.10   a 08.08.1913
KrMü 1001/81 07.01.1882 IIIKb MODŘAN > RADIMA 96.11   a 10.02.1913
KrMü 1091/83 M. Sager, Trencsin ´84> IIIKb RONOV 96.12   a 11.06.1915
Fabriks-Nr. Herkunft BCB-Bezeichnung kkStB-Nr. weiterer Verbleib  
WrN  2576/81   IIIs KŘINEC 397.02 ČSD 310.201, a 1926, 29.12.1928> V. Sommer, Kralupy  
WrN  2577/81   IIIs KOPIDLNO 397.03   a 14.01.1914
WrN  2613/82   IIIs OTHENIO 397.04   a 14.08.1913
WrN  2614/82   IIIs ST. GOTTHARD 397.05 ČSD 310.202 a 27.03.1925
WrN  2615/82   IIIs TŘEMŠIN 397.06 ČSD 310.203, a 13.03.1929, 04.04.1929> Odra N. Bohumín  
WrN  2616/82   IIIs VELIŠ 397.07 ČSD 310.204, a 22.03.1930,
04.06.1930> Železárny Podbrezová		  
Korrekturen 8. 1. 2020  (besten Dank Zdenek Hrdina)
 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Boehmische_Commercialbahnen.png

14008 P050328, 110606v, 140302jmo, 200108zhr, 210311v, 240520zhr