| Österreichische Lokal-Eisenbahn- Gesellschaft (ÖLEG) gegründet 8. 5. 1880 Gesellschaft gelöscht 1897 1894 > kkStB |
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| Strecken | |||||||
| ÖLEG Zugang | Strecke |
Konzession an ÖLEG (oder andere) |
eröffnet |
betrieben von, veräußert an |
verstaatlicht | ||
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Stadt Elbogen, 25.4.1884 an ÖLEG verkauft |
Elbogen - Neusattl, 5,33 km Nove Sedlo u Lokte - Loket |
25.1.1877 an Stadt Elbogen 17.12.1884 an ÖLEG |
* 15.10.1877 |
ab 1.1.1881 im Betrieb der ÖLEG ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | ||
|
Karl Anton und Ferdinand Herglotz, 18.8.1882 an ÖLEG verkauft |
Kaschitz - Schönhof, 4,03 km Kaštice - Krásný Dvůr |
28.8.1880 an Karl Anton und Ferdinand Herglotz 27.9.1882 an ÖLEG |
* 18.8.1881 |
18.8.1881 bis 18.8.1882 im Betrieb der EPPK ab 18.8.1882 Eigentum der ÖLEG ab 18.8.1882 bis 15.4.1883 im Betrieb der EPPK ab 15.4.1883 im Betrieb der ÖLEG ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | ||
|
Schönhof - Radonitz, 12,56 km Krásný Dvůr - Radonice u Kadaně |
28.2.1882 | * 1.1.1884 |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | |||
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Peček - Zasmuk, 19,83 km Pečky - Zásmuky Boschitz - Gurin, 2,94 km Bošice - Kouřim Boschin - Svojšic, 1,97 km Bošice - Svojšice |
28.8.1880 1.1.1884 an StEG |
* 8.10.1881 Güterverkehr * 15.2.1882 Gesamtverkehr |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.1.1884 im Eigentum und im Betrieb der StEG |
1.1.1908 > kkStB | |||
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Smidar - Hochwessely, 7,83 km Smidary–Vysoké Veselí |
28.8.1880; 18.7.1890 übertragen an die BCB |
* 1.11.1881 vorläufiger Güterverkehr * 20.11.1881 Güterverkehr * 20.2.1882 Gesamtverkehr |
1.7.1885 verkauft an BCB (getauscht mit Nusle - Modřan) ab 1.7.1885 im Eigentum und im Betrieb der BCB, ab 15.10.1909 im Betrieb des Staates |
1.1.1910 > kkStB | |||
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BCB, 7./11.7.1885 an ÖLEG (getauscht mit Smidar - Hochwessely) |
Nusle - Modřan, 12,35 km Nusle - Modřany |
9.8.1881 an Johann Muzika und Karl Schnabel; |
* 1.3.1882 |
im Betrieb der BCB, ab 6.1882 im Betrieb der StEG, ab 1885 im Betrieb der ÖLEG ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | ||
|
Chodau - Neurohlau, 6,45 km (- Neudek) Chodov - Nová Role (- Nejdek) Nová Role - Nejdek wurde von der kkStB 1899 der Strecke Karlsbad - Johanngeorgenstadt zugeordnet |
8.9.1880 |
* 2.10.1881 Güterverkehr * 20.12.1881 Gesamtverkehr |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | |||
|
Königshan - Schatzlar, 5,03 km Královec - Žacléř |
2.8.1881 | * 5.10.1882 |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.7.1889 im Betrieb der SNDVB ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | |||
|
Tschelakowitz - Brandeis, 8,01 km Čelákovice - Brandýs nad Labem Tschelakowitz - Mochov, 4,08 km Čelákovice - Mochov |
7.11.1881; 18.7.1890 übertragen an die StEG |
* 12.10.1882 * 31.10.1882 |
1.7.1885 verkauft an BCB ab 1.7.1885 im Betrieb der BCB ab 1.1.1887 im Eigentum der StEG ab 1.1.1891 im Betrieb der StEG |
1.1.1908 > kkStB | |||
| Caslau -
Schleb, 13,10 km Čáslav - Žleby |
9.3.1880 an Schön & Wessely und Hermann Ritter von Schwind 30.7.1881 an ÖLEG 21.8.1881 abgeändert |
* 1.11.1880 vorläufiger Güterverkehr * 4.12.1880 Güterverkehr * 6.1.1881 Gesamtverkehr |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.7.1889 im Betrieb der ÖNWB ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | |||
| Skowitz -
Wrdy-Bucic, 3,08 km Skovice - Vrdy-Bučice |
9.3.1880 an Schön & Wessely und Hermann Ritter von Schwind 30.7.1881 an ÖLEG 21.8.1881 abgeändert |
* 6.1.1881 |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.7.1889 im Betrieb der ÖNWB ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | |||
|
Schleb - Zawratetz/Tremosnic,
9,29 km Žleby - Závratec/Třemošnice |
9.3.1880 an Schön & Wessely und Hermann Ritter von Schwind 30.7.1881 an ÖLEG 21.8.1881 abgeändert |
* 10.11.1881 vorläufiger Güterverkehr * 14.2.1882 Gesamtverkehr |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.7.1889 im Betrieb der ÖNWB ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | |||
| Caslau -
Mocovic, 4,31 km Čáslav - Močovice |
30.7.1881 | * 30.10.1882 |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.7.1889 im Betrieb der ÖNWB ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | |||
| Olmütz -
Cellechowitz, 34,22 km Olomouc - Čelechovice na Hané |
22.8.1881 | * 4.3.1883 |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | |||
| Olmütz, Verbindungsgleis zur KFNB 0,60 km | 22.8.1881 | * 1.6.1883 |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB | |||
|
Altstadt-Welehrad - Ungarisch Brod, 16,84 km Staré Město u Uherského Hradiště - Uherský Brod |
22.8.1881 | * 1.4.1883 |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.7.1885 im Betrieb und im Eigentum der StEG ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB |
1.1.1908 > kkStB | |||
| Verbindungsgleis Altstadt-Welehrad, 0,99 km | 22.8.1881 | * 1.4.1883 |
iab 1.7.1885 im Betrieb und im
Eigentum der StEG ab 15.10.1909 im Betrieb der kkStB |
1.1.1908 > kkStB | |||
| Böhmisch
Leipa -. Niemes, 15,54 km Česká Lípa - Mimoň |
14.3.1883 | * 1.11.1883 |
im Betrieb der ÖLEG ab 1.1.1887 im Betrieb der kkStB |
1.1.1894 > kkStB, 29.12.1898 > ATE 1.1.1923 > ČSD |
|||
| Mähr.
Weissenkirchen - Wall. Messeritsch, 23,90 km Hranice na Moravě - Valašské Meziříčí |
27.7.1882 | * 1.11.1884 |
im Betrieb der ÖLEG ab 15.10.1887 im Betrieb der KFNB 24.12.1887 verkauft an die KFNB |
1.1.1906 > kkStB | |||
| Krasna - Wall. Messeritsch, 1,40 km Krásno nad Bečvou - Valašské Meziříčí | 27.7.1882 | * 28.1.1885
Güterverkehr * 1.7.1885 Gesamtverkehr |
im Betrieb der ÖLEG ab 15.10.1887 im Betrieb der KFNB 24.12.1887 verkauft an die KFNB |
1.1.1906 > kkStB | |||
| Wall. Messeritsch - Rauschka, 7,57 km Valašské Meziříčí - Bystřička | 27.7.1882 | * 23.3.1885
Güterverkehr * 1.7.1885 Gesamtverkehr |
im Betrieb der ÖLEG ab 15.10.1887 im Betrieb der KFNB 24.12.1887 verkauft an die KFNB |
1.1.1906 > kkStB | |||
| Rauschka -
Wsetin, 11,26 km Bystřička - Vsetín |
27.7.1882 | * 1.7.1885 |
im Betrieb der ÖLEG ab 15.10.1887 im Betrieb der KFNB 24.12.1887 verkauft an die KFNB |
1.1.1906 > kkStB | |||
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Wall. Messeritsch - Rosenau, 13,18 km Valašské Meziříčí - Rožnov |
27.7.1882 | * 1.6.1892 | KFNB | ||||
| Tulln - St. Pölten, 46,76 km |
12.5.1884 an ÖLEG und Öst. Länderbank 3.12.1886 Öst. Länderbank ausgeschieden |
* 3.8.1885 | im Betrieb der kkStB | 1.1.1894 > kkStB | |||
|
Niederlindewiese - Ziegenhals, 26,05 km Lipová-lázně - Mikulovice/Bělá |
5.3.1885 1.4.1887 für das Streckenstück auf preußischem Gebiet |
* 26.2.1888 | im Betrieb der kkStB | 1.1.1894 > kkStB | |||
| Hannsdorf -
Niederlindewiese, 31,09 km Hanušovice - Lipová-lázně |
5.3.1885 | * 1.10.1888 | im Betrieb der kkStB | 1.1.1894 > kkStB | |||
| Hadersdorf - Sigmundsherberg, 43,84 km | 12.10.1886 | * 16.7.1889 | im Betrieb der kkStB | 1.1.1894 > kkStB | |||
| Herzogenburg - Krems, 20,27 km | 12.10.1886 | * 16.7.1889 | im Betrieb der kkStB | 1.1.1894 > kkStB | |||
| Budweis (Roznov)
- Gojau, 33,14 km Rožnov - Kájov |
30.8.1884 | * 20.11.1891 | im Betrieb der kkStB | 1.1.1894 > kkStB | |||
| Gojau -
Salnau, 39,30 km Kájov - Nová Pec |
30.8.1884 | * 4.7.1892 | im Betrieb der kkStB | 1.1.1894 > kkStB | |||
| Lokomotiven | |||||||
| Fabriks-Nr. | Ersteinsatz auf | erste ÖLEG- Nummer |
zweite
ÖLEG- Nummer |
Verbleib | kkStB- Nummer |
kkStB- Nummer ab 1905 (bzw. 1909) |
Verbleib und Ausmusterung |
| KrMü 1165/82 | Smidar - Hochwessely, ´85> Olmütz - Cellechowitz | 31 | A 1 | verkauft vor 1894 | |||
| KrMü 1166/82 | Smidar - Hochwessely, ´85> Caslau - Zawratetz | 32 | A 2 | 1889 kurzfristig ÖNWB | (8361) | verkauft vor 1894 | |
| KrMü 1167/82 |
Olmütz - Cellechowitz,
´84 -´87> Mähr. Weissenkirchen - Wsetin |
33 | A 3 | verkauft vor 1894 | |||
| KrMü 1168/82 |
Olmütz - Cellechowitz,
´84 -´87> Mähr. Weissenkirchen - Wsetin |
34 | A 4 | verkauft vor 1894 | |||
| KrMü 1259/83 | Altstadt-Welehrad - Ungarisch Brod, ´85 -´87> Mähr. Weissenkirchen - Wsetin | 35 | A 5 | verkauft vor 1894 | |||
| KrMü 1260/83 | Caslau - Zawratetz | 36 | A 6 | 1889 kurzfristig ÖNWB | (8362) | verkauft vor 1894 | |
| Fabriks-Nr. | Ersteinsatz auf; Herkunft | erste ÖLEG- Nummer |
zweite
ÖLEG- Nummer |
Verbleib (ab 1889 bei ÖNWB) | kkStB- Nummer |
kkStB- Nummer ab 1905 (bzw. 1909) |
Verbleib und Ausmusterung |
| KrMü 575/77 | Elbogener LB 1 ELBOGEN | B 101 | 8301 | a 1897 | |||
| KrMü 577/78 | Elbogener LB 2 HEINL | B 102 | 8302 | a 1897 | |||
| KrMü 894/80 | Elbogen - Neusattl | B 5 | B 103 | 8316 | 83.16 | a 1908 | |
| Flor 379/82 | B 6 | B 104 | 8311 | a 1897 | |||
| Flor 305/80 | Caslau - Zawratetz | B 7 | B 105 | 105 L | (8312) | 183.01 | a 1910 |
| Flor 306/80 | Caslau - Zawratetz | B 8 | B 106 | 106 L | (8313) | 183.02 | a 1912 |
| Flor 347/81 | Caslau - Zawratetz | B 12 | B 107 | 107 L | (8314) | 183.03 | Zuckerfabrik Doksany |
| Flor 380/82 | Caslau - Zawratetz | B 10 | B 108 | 108 L | (8315) | 183.04 | a 1912 |
| KrLi 1401/83 | Böhmisch Leipa - Niemes | B 22 | B 109 | 8321 | 83.21 | a 1910 | |
| KrLi 1402/83 | Böhmisch Leipa - Niemes | B 23 | B 110 | 8322 | 83.22 | a 1916 | |
| KrLi 1403/83 | B 24 | B 111 | 8325 | 83.25 | ČSD; ´23> Zuckerfabrik Syrovátka | ||
| KrLi 1404/84 | Olmütz - Cellechowitz | B 25 | B 112 | 8323 | 83.23 | ČSD
200.001; ´26> Zuckerfabrik Zborovice |
|
| KrLi 1405/84 | Olmütz - Cellechowitz | B 26 | B 113 | 8326 | 83.26 | BBÖ, a 1926 | |
| KrLi 1406/84 | Olmütz - Cellechowitz | B 27 | B 114 | 8324 | 83.24 | BBÖ, a 1926 | |
| Fabriks-Nr. |
Ersteinsatz auf; Herkunft |
erste ÖLEG- Nummer |
zweite
ÖLEG- Nummer |
Verbleib | kkStB- Nummer |
kkStB- Nummer ab 1905 (bzw. 1909) |
Verbleib und Ausmusterung |
| Ring 1132/79 | Elbogener LB I | C 201 | |||||
| Fabriks-Nr. | Ersteinsatz auf | erste ÖLEG- Nummer |
zweite
ÖLEG- Nummer |
Verbleib | kkStB- Nummer |
kkStB- Nummer ab 1905 (bzw. 1909) |
Verbleib und Ausmusterung |
| KrMü 1093/83 | 51 | D 301 | 8401 | 14.01.1894> Kovászna, ´44> Csepel 11 | |||
| KrMü 1094/83 | 52 | D 302 | 8402 | 01.01.1899> Königshof Eisenwerk (Královodvorská Železárna) V NIKLASDORF | |||
| KrMü 1095/83 | 53 | D 303 | 8403 | 01.01.1899> Königshof Eisenwerk (Královodvorská Železárna) VII | |||
| KrMü 1096/83 | 54 | D 304 | 8404 | ´99 verkauft | |||
| Fabriks-Nr. | Ersteinsatz auf | erste ÖLEG- Nummer |
zweite
ÖLEG- Nummer |
Verbleib (ab 1889 bei ÖNWB/SNDVB) | kkStB- Nummer |
kkStB- Nummer ab 1905 (bzw. 1909) |
Verbleib und Ausmusterung |
| KrMü 896/80 | Caslau - Zawratetz | 3 | F 501 | 9301 | a xx.12.1901 | ||
| KrMü 897/81 | Petschek - Zasmuk | 4 | F 502 | 9302 | 93.02 | a 11.06.1907 | |
| Flor 345/81 | Caslau - Zawratetz | 9 | F 503 | 503 L | (9306) | 93.13 II | a 07.06.1915 |
| Flor 346/81 | Caslau - Zawratetz | 11 | F 504 | 504 L | (9307) | 93.14 | a 11.10.1913 |
| KrMü 958/81 | Chodau - Neudek | C 13 | F 505 | 9304 | a 22.12.1900 | ||
| KrMü 959/81 | Chodau - Neudek | C 14 | F 506 | 9305 | 93.05 | a 24.12.1911 | |
| KrMü 960/82 | Königshan - Schatzlar | C 15 | F 507 | 507 L | (9308) | 93.15 | a 15.08.1913 |
| KrMü 961/82 | Königshan - Schatzlar | C 16 | F 508 | 508 L | (9309) | 93.16 | a 25.08.1910 |
| KrLi 838/82 | Böhmisch Leipa - Niemes | 17 | F 509 | 9311 | a 29.11.1904 | ||
| KrLi 839/82 | Böhmisch Leipa - Niemes | 18 | F 510 | 9312 | 93.12 | a 11.06.1907 | |
| KrMü 957/81 | Kaschitz - Schönhof * | 19 | F 511 | 9303 | a 1899 | ||
| KrLi 1097/83 | Kaschitz - Schönhof | 20 | F 512 | 9313 | a 29.11.1904; > Škodawerk Pilsen | ||
| *) beschafft von Herglotz & Co, Eger, seit 1882 bei der ÖLEG | |||||||
| Fabriks-Nr. |
Ersteinsatz auf; Herkunft |
erste ÖLEG- Nummer |
zweite
ÖLEG- Nummer |
Verbleib | kkStB- Nummer |
kkStB- Nummer ab 1905 |
Verbleib und Ausmusterung |
| KrMü 1163/82 | Chodau - Neudek | 41 | G 601 | 9401 | 194.01 | a 26.08.1908, > Cukrovar Uherské Hradiště | |
| KrMü 1164/82 | Chodau - Neudek | 42 | G 602 | 9402 | 194.02 | a 1910 | |
| KrMü 1349/83 | Olmütz - Cellechowitz | D 43 | G 603 | 9403 | a 1904 | ||
| KrMü 1350/83 | Olmütz - Cellechowitz | D 44 | G 604 | 9404 | 194.04 | a 1905 | |
| KrMü 968/81 | ´82 ex BMB 1 MERAN > Kaschitz - Schönhof | G 605 | 9411 | 294.11 | ČSD | ||
| KrMü 969/81 | ´82 ex BMB 2 VINTSCHGAU > Kaschitz - Schönhof | G 606 | 9412 | 294.12 | ČSD, a 1923 | ||
| Fabriks-Nr. |
Ersteinsatz auf; Herkunft |
kkStB-Nr. bis 1885 | kkStB- Nummer 1885 - 1905 |
kkStB- Nummer ab 1905 |
Verbleib und Ausmusterung | ||
| KrLi 1608/85 | 329 | 8850 | 88.50 | FS 809.001, a xx.07.1922 | |||
| KrLi 1609/85 | 330 | 8851 | 88.51 | SHS, a 1930 | |||
| KrLi 1610/85 | 331 | 8852 | 88.52 | FS 809.002, a xx.08.1923 | |||
| Fabriks-Nr. |
Ersteinsatz auf; Herkunft |
kkStB- Nummer |
kkStB- Nummer ab 1905 (bzw. 1909) |
Verbleib und Ausmusterung | |||
| WrN 3555/91 | Budweis - Salnau | 9751 | 97.51 |
ČSD
310.009, > SŽ, >
ČSD, a 16.02.1950, 30.09.1950> Kotlárna Levice |
|||
| WrN 3556/91 | Budweis - Salnau | 9752 | 97.52 | ČSD 310.010, a 24.05.1933 | |||
| WrN 3557/91 | Budweis - Salnau | 9753 | 97.53 | BBÖ; ´24> FS 822.011 | |||
| WrN 3558/91 | Budweis - Salnau | 9754 | 97.54 | BBÖ, a 1929 | |||
| StEG 2351/93 | Budweis - Salnau | 9765 | 97.65 | ČSD 310.015, > ČMD/BMB, ´41> CHZ Hnúšťa | |||
|
Auf den Strecken
Caslau - Zawratetz und Königshan - Schatzlar
führte die SNDVB bzw. ÖNWB den Betrieb ab 1.7.1889. Auch nachdem diese
beiden Strecken am 1.1.1894 ins Eigentum der kkStB übergingen, führten den
Betrieb die SNDVB bzw. ÖNWB. Die vorhandenen Lokomotiven bekamen bei den
kkStB die Inventarnummern 8312 - 8315, 8361 - 8362 und 9306 - 9309. Die
verbliebenen 8 Loks wurden erst 1909 endgültig mit kkStB-Nummern versehen. 14043 P040829, 070605wgo, 100303, 210307v |
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