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Siebenbürger Waldindustrie Covasna
Erdélyi Erdöiparia Rt., Kovászna - Gyulafalva iparvasút
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| 1. Lokomotiven 760mm | ||||||
| Fabriks-Nr |
Type |
Herkunft | Nr. | Verbleib vor/ nach dem I.WK | weiterer Verbleib | |
| WrN 3436/90 | C1t-n2 | 1 | 27.11.1940> MÁV 01.03.1941> 397,101, 15.10.1943> Kovászna 1, ´48> CFF 763.301 | a | ||
| WrN 3437/90 | C1t-n2 | 2 | > kukHV, > Kovászna | ´48> CFF 763.231 | a 1962 | |
| WrN 3619/92 | Bt-n2 | 3 | ´03> Pallós Ármin ILONA | Termoelektrarna Foca |
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| WrN 3659/93 | Bt-n2 | 4 | ´03> Pallós Ármin BORISKA; 09.08.1927> Zf. Petöhaza | 09.02.1949> GV 28, ´55> 295,028 | a 17.10.1956 | |
| KrMü 3528/96 | C1t-n2 | 5 | 22.08.1914> kukHV, 16.12.1914> Kovászna, ´16> DFB, 21.01.1917> kukHV Zabola, 12.09.1918> Kovászna | |||
| KrMü 3832/98 | C1t-n2 | 6 | 22.08.1914> kukHV, 16.12.1914> Kovászna, ´2.> Albina, Tarcau | ´48> CFF 763.276 (1003.276?) | a 1962 | |
| KrMü 3873/99 | C1t-n2 | 7 | 16.05.1917> kukHV, 23.04.1918> Steinbeisbahn 52", Kovászna | |||
| KrMü 4068/99 | C1t-n2 | 8 | 22.08.1914> kukHV, 16.12.1914> Kovászna, 26.04.1917> kukHV Torda, 27.10.1918> Gyergyoszentmiklos, > Kovászna | ´48> CFF 763.239 | ||
| KrMü 4254/00 | C1t-n2 | 9 | 08.01.1917> kukHV, 18.05.1917> MED-9, 25.12.1917> kukHV Zabola, > Fondul Bisericesc, Putna - Oglinda | ´48> CFF 763.208 | a 1962 | |
| KrMü 4255/00 | C1t-n2 | 10 |
Görgenyvölgy
5; ´20> CFSG 5 |
´43> Görgeny- völgy 10 ´48> CFF 763.240 |
a 1962 | |
| KrMü 4435/00 | C1t-n2 | 11 | 18.05.1917> MED-9, 25.12.1917> kukHV Zabola, 14.09.1918> Kovászna | |||
| KrMü 4436/00 | C1t-n2 | 12 | Hejöcsaba Cement LAJOS | |||
| KrMü 4497/01 | C1t-n2 | 13 | 22.08.1914> kukHV, 16.12.1914> Kovászna, 14.05.1917> MED-9, > Kovászna | a | ||
| KrMü 4498/01 | C1t-n2 | 14 | ´48> CFF 763.241 | a 1970 | ||
| Bp 1788/04 | D-n2 | 15 | ´19> CFR 15" | ´48> CFF 764.401 | a 1962 | |
| KrMü 5577/06 | C1t-n2 | 16 | 16.05.1917> kukHV, 11.06.1918> Steinbeisbahn 55 | > Rudnik Kreka, > Banovići | a 1967 | |
| KrMü 5837/07 | Ct-n2 | 17 | 22.08.1914> kukHV, 16.12.1914> Kovászna | ´48> CFF 763.243 | ||
| KrMü 5838/07 | Ct-n2 | 18 | 06.05.1917> kukHV, 18.05.1917> MED-9, 25.12.1917> kukHV Zabola, | |||
| Hartm2135/96 | B+Bt-n4v | Sä IVk 123, ´17> MED-9. ´17> kukHV Kézdiszentlélek - Kászonjakabfalva, ´2.> | 3 II |
12.12.1940> MÁV,
01.03.1941>
495,001, 09.09.1943> Kovászna, ´45> MÁV, 15.05.1953> Nagybatony 2 II |
a 1965 | |
| Hartm3596/12 | B+Bt-n4v | Sä IVk 174, ´17> MED-9. ´17> kukHV Kézdiszentlélek - Kászonjakabfalva, ´2.> | 4 II |
´45> MÁV, 29.08.1952> Nagybatony 6 |
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| KrMü 6104/08 | C1t-n2 | Holzgew. u. Dampfsäge-AG, Wien OTTO MAUBACH, ´2.> | 5 II |
27.11.1940>
MÁV, 01.03.1941>
395,201, 15.04.1943> Kovászna, ´45> MÁV, 25.09.1951>
Nagybatony
10, ´55> GV 70 > 382,070 |
a 22.03.1963 | |
| KrMü 5731/07 | Ct-n2 | Našice ANICA, ´17> | 7 II | ´41> Nagybanya ´48> CFF 763.262 |
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| KrMü 5732/07 | Ct-n2 | Našice ASPASIA, ´17> | 8 II | |||
| Maff 2957/09 | Ct-n2 | 11 II | ||||
| WrN 4609/05 | Ct-n2 | R&K, ´2.> | 18 II | 26.11.1941> Egri Erdö | ||
| 2. Lokomotiven Normalspur | ||||||
| Fabriks-Nr |
Type |
Herkunft | Nr. | Verbleib vor/ nach dem I.WK | weiterer Verbleib | |
| KrMü 1396/83 | Ct-n2 | BPV 19, 01.06.1889> MÁV I 1033, ´91> MÁV II 3551 > 5551 > 6551, ´98> | 6551 | ´18> Karpatho - Ukraine GROEDLOVO | 18.09.1939> MÁV, 18.02.1942> Csepel 7"; 16.05.1950> MÁV, 01.11.1950> 378,001 | a 1951 |
| KrMü 1093/83 | Bt-n2 | ÖLEG 51, > D 301, 01.01.1894> kkStB 8401, 14.01.1894> | 8401 | ´44> Csepel 11 | ||
| StEG 2125/90 | Ct-n2 | StEG 488, MÁV II 5592 > 6592, ´11> MÁV III 382,012, ´13> | 382,012 | 07.12.1944> Csepel 12 | ||
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CFSG = Caile Ferate Sivica Gurghiu Covasna- „planul inclinat”- Comandau Linie CFF, de 760 mm. A fost inaugurata in 1890. Legatura transcarpatica cu CFF Nehoiu se realiza pe la Musa (pe valea raului Basca Mica) si pe valea raului Basca Mare. Dupa 1974, cand CFF Nehoiu este desfiintata, aceasta legatura se intrerupe. In 1999 si sectorul acesta este inchis, inclusiv „planul inclinat”. Portiuni din linie mai exista in teren. Covasna – „schiefe Ebene“ – Comandau, CFF-Linie 760 mm, wurde 1890 eingeweiht. Die transkarpatische Verbindung mit CFF Nehoiu erfolgt in Musa (im Tal des Flusses Basca Mica) und im Tal des Flusses Basca Mare. Nach 1974, als CFF Nehoiu eingestellt wurde, wurde diese Verbindung unterbrochen. 1999 wurde auch dieser Sektor geschlossen, darunter auch die „Schiefe Ebene“. Teile der Linie sind noch im Feld vorhanden. 53901 P030606, 030705, 110324 |
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