Maehrisch Budwitz

Mährisch Budwitz - Jamnitz Österreichische Konzessionsurkunde vom 9. September 1894, RGBl. Nr. 206. Auf Grund des Betriebsvertrages vom 9. Oktober 1896 mit I. Additionale vom 1. Mai 1899 und II. Additionale vom 9. November 1905/18. Januar 1906 mit Zusatz zu diesem vom 8./15. März 1906 auf Konzessionsdauer vom Staate für Rechnung der Eigentümer betrieben. Gemäß tschechoslowakischen Gesetzes vom 25. Juni 1925, S.d.G.u.V. Nr. 156, mit Wirksamkeit vom 1. Januar 1925 verstaatlicht. * 9. 11. 1896 Mährisch Budwitz - Jamnitz, 20,63 km
Lokomotiven, die die Lokalbahn während der Betriebsführung durch die kkStB beschafft hat
Fabriks-Nr.	gebaut für	kkStB- Nr.	kkStB- Nr. ab 1905	Verbleib nach dem I.WK	II.WK, DRB- Nummer	weiterer Verbleib
WrN 3924/96	M. Budwitz - Jamnitz	9795				´02> Rakonitz - Petschau - Buchau, ´05> 97.95, > ČSD 310.034, a ´27, 20.01.1927> Cukrovar Mšené u. Bud.
WrN 3926/96	kkStB, ´02> M. Budwitz - Jamnitz	9796	97.96	ČSD 310.035	ČMD/BMB	a 26.02.1957, 17.06.1957> Pivovar Plzeň
WrN 3927/96	kkStB, ´02> M. Budwitz - Jamnitz	9797	97.97	ČSD 310.036, a 13.07.1937, ´3x> Cukrovar Kopidlno
Mährisch Budwitz - Jamnitz/ Moravské Budějovice - Jemnice, * 9.11.1896, im Betrieb der kkStB, 1.1.1925 > ČSD 14148 P210316