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Waldbahn Reichraming
 

1921 - 1971

Waldbahn, 760mm
1. Dampflokomotiven
Fabriks-Nr.
 Bauart Herkunft Nummer, Name in Reichraming von - bis Verbleib  
KrLi 1192/20 Bt   SCHALLAU 1920 - 1940 ´40> Böhler, Kapfenberg 15  
KrLi 1334/23 Dt   REICHRAMING 1923 - 1927 Zuckerfabrik Hirm  
StEG 3445/07 Dn2v kukHFB 3.01 4)   ? - 1922 Zuckerfabrik Hirm  
Jung 3190/22 Ct AG für Eisenbahnbedarf Wien BRUNNBACH 1922/23 -    
Hen 26209/40 Bt 1) Heeresfeldbahn Berlin 7753, nicht im ÖBB-Stand   1945 - 1947 15.12.1949 Kauf von OÖ Landesregierung, 16.03.1953> Fa. Duldner a 1953
Hen 26214/40 Bt 1) Heeresfeldbahn Berlin 7756, nicht im ÖBB-Stand   1945 - 1947 15.12.1949 Kauf von OÖ Landesregierung, 16.03.1953> Fa. Duldner a 1954
1a. Dampflokomotive, die erst nach der Betriebseinstellung nach Reichraming gelangte
Fabriks-Nr.
 Bauart Herkunft Nummer, Name in Reichraming von - bis Verbleib  
Flor 9485/43 Bt Böhler, Kapfenberg 16 gebaut von ĐĐ 16 - Brunnbach aufg.  
2. Diesellokomotiven
Fabriks-Nr.
 Bauart Herkunft Nummer, Name in Reichraming von - bis Verbleib  
Deutz 27370/39   Motor 659433 1 1939 - 1960   a 1960
Gmeind 5360/64 HF 50 B neu 08.10.1964 1 II 1964 - 1971 ´71> Offensee, dort a? 3)
Gmeind 4265/44 HF 50 B Eisenbahnpionierpark Rehagen-Klausdorf, ´45> Steyrtal, ´46> 2 1944 - 1972 14.01.1972> VKEF, ´03> VEF Schwechat, ´21> Stainz 2)
Gmeind 4267/44 HF 50 B Eisenbahnpionierpark Rehagen-Klausdorf, ´45> Steyrtal, ´46> 3 1944 - 1972 Reichraming Arena Schallau aufg.  
Deutz 36844/41   Waldbahn Offensee 4 1954 - 1965 Motor an Jung FNr. 8624 a 1965
O&K   21246/39   ´56 ex Waldbahn Kobernaußerwald 5 1939 - 1972 14.01.1972> VKEF, > FIM Freiland  
Jung   8624/41   neu 22.06.1941 6 > 4 II 1941 - 1972 ´72> VKEF, > ÖGLB zerlegt  
JW     2026/51     7 > 6 II 1951 - 1968   a 1968
Windh   755/43   HF M 13984     ´56> ZB D 6;
´71> StLB VL 02		  
Gebus    11/24   Waldbahn Kleinreifling   1928 - 1972 > Umbau zu Personenwagen 3, ´72> VKEF, > Buchleiten-Hinterschlagen, ´03> Gillbachbahn Oekoven 115  
3. Draisinen
Fabriks-Nr.
 Bauart Herkunft Nummer, Name in Reichraming von - bis Verbleib  
AustroD    /50           a 1967
AustroD          ´72> VKEF  
Eigenbau 1964         ´72> VKEF  
1)   ex 750mm

 2) 13.01.1945 (750mm) Heeresfeldbahn (Verlagerung Windhoff),
für Eisenbahnpionierpark Rehagen-Klausdorf;
-Steyrtalbahn (1945 vh);
-Waldbahn Reichraming Lok 2;
-14.01.1972 an VKEF, Inv.Nr. 206 (760mm);
-2001 an S.Kamper
-2021 VFKL Arbeitsgruppe Stainz

 3)  Der Betriebsleiter in Offensee hat um die Weitergabe der Lok ersucht, um sie als Denkmal an die 1954 eingestellte Waldbahn Steinkogel – Offensee aufzustellen. Ein Nachweis über die tatsächliche Aufstellung in Offensee und den allfälligen konkreten Aufstellungsort wurde jedoch bisher nicht bekannt. Auch über eine anderweitige Weitergabe oder eine Verschrottung gibt es bisher keine Informationen.

 4) Auf der Waldbahn Reichraming war um 1921/22 nach Bildbelegen eine vierachsige Schlepptenderlokomotive der Verbundbauart mit einem vierachsigen Tender der Type R II im Einsatz. Nach den bisher bekannten Informationen war dies die Lokomotive 3.0I mit den Baudaten D-n2v, StEG 3445/1907 und dem vierachsigen Tender 2.0I aus dem Bestand der Lokomotivfeldbahn Nr. 1. Das Gespann musste dazu von seiner ursprünglichen Spurweite von 700 mm auf 760 mm umgespurt werden.

Zur Identität dieser Lokomotive gibt es in den Verlaufsdaten der Feldbahnlokomotiven zwei Irritationen, da Dieter Stanfel in seinem Buch „K.u.k. Militärfeldbahnen im Ersten Weltkrieg“ für eine Lokomotive 2.0I den Verkauf an die Ennstaler Holzindustrie angibt: „am 27.2.1922 in Korneuburg reparaturbedürfig / verk. an Ennstaler Holzindustrie

2.0I war allerdings keine Lok- sondern eine Nummer, die dem Tender der Lokomotive 3.0I zugeordnet war. Von einer Lokomotive 20I in Reichraming sind hingegen kein einziges Bild, keine Bestands- und Verbleibsdaten bekannt. Daher ist es sehr wahrscheinlich, dass diese Verkaufsangabe den Tender der tatsächlich in Reichraming eingesetzten Lokomotive 3.0I betrifft. Offensichtlich war beim Verkauf der Lokomotive nach Reichraming die Nummerntafel „2.0I“ auf dem Tender noch angebracht und dürfte deshalb irrtümlicherweise auch für die Lokomotive angenommen und vermerkt worden sein.

Da bisher keine Primärquelle gefunden werden konnte, der der korrekte Sachverhalt zu dieser fehlerhaften Auslegung in der Lokomotivgeschichte klärend zu entnehmen ist, wird in allen betreffenden Quellen zum Verbleib der Lokomotiven der Militärfeldbahnen leider für zwei Lokomotiven ein Verkauf nach Reichraming angegeben:
.) Für eine 2.0I, die es gar nicht gab, eine Abgabe an die Ennstaler Holzindustrie, was firmengeschichtlich gar nicht möglich ist und
.) für die Lokomotive 3.0I ein Verkauf an die Holzindustrie Reichraming.

Auch ein Verkauf an einen Betrieb mit diesem Namen im Jahr 1922 ist nicht möglich, da die bereits am 10. Juni 1920 gegründet Firma „Ennsthaler Holzindustrie Ges. m. b. H.“ mit dem Firmensitz in Wien am 18. Jänner 1921 auch schon wieder liquidiert worden war. Wo sich die Waldbahn dieses Betriebes befand, dürfte durch eine Personenangabe geklärt sein. Einer der Geschäftsführer dieser Gesellschaft war ein Herr Johann Dorrer, Sägewerksbesitzer in Roßleiten bei Windischgarsten, OÖ.

Da dieser Herr  auch bei der schon am 3. März 1920 bestehenden „Holzindustrie Reichraming Ges. m. b. H.“ als einer der Geschäftsführer genannt wird, ist anzunehmen, dass der Betrieb die Waldbahn in Reichraming war. Bemerkt sei dazu, dass es im gesamten Verlauf des Ennstales keine weitere Waldbahn gegeben hat, auf der der Einsatz einer vierachsigen Schlepptenderlokomotive bekannt geworden ist.

Zur 3.0I (D-n2v, StEG 3445/1907) mit vierachsigem Tender 2.0I führt Dieter Stanfel an:
„1918 Korneuburg / verk. an WB Reichraming UB 760 mm / 1927 vermietet als Baulok für Ruprechtshofen – Gresten / 1940 verk. an Fa. Münz, Wien“
Da sie nach anderen Quellen bereits 1922 an die Zuckerfabrik Hirm verkauft worden sein soll, bedarf der tatsächliche Verbleib noch einer weiteren Klärung.

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Lit.:  M. Hohn: Waldbahnen in Österreich 1 (ISBN 3-90134-68-5) und 2 (Verlag Paskarb), Celle

19591 P041003, 100516dzo, 220616dzo, 231220amo, 240204jme, 241025amo