| Zillertalbahn ZB Jenbach - Fügen-Hart * 20. 12. 1900 Fügen-Hart - Kaltenbach-Stumm * 24. 2. 1901 Kaltenbach-Stumm - Erlach * 26. 5. 1901 Erlach - Zell am Ziller * 21. 7. 1901 Zell am Ziller - Mayrhofen * 31. 7. 1902 Lokomotiven und Triebwagen 760mm |
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| 1. Dampflokomotiven | |||||
| Fabriks-Nr. |
Herkunft, Type | Name | Nummer | Verbleib |
ausgemustert/ withdrawn |
| KrLi 4505/00 | C1n2t, U | RAIMUND | 1 | Bahnhof Jenbach | |
| KrLi 4506/00 | C1n2t, U | ZILLERTAL | 2 | betriebsfähig | |
| KrLi 4790/02 | C1n2vt, Uv | TIROL | 3 | betriebsfähig | |
| KrLi 5355/05 | 1Bn2vt | GERLOS | 4 | a 1958 | |
| Bo 14806/39 | Eh2, nicht im ÖBB-Stand, 14.12.1945> vermietet an SKGLB 22, ´49 Kauf SKGLB, ´58> | 4 II | 08.04.1974 an Eurovapor vermietet; 22.12.1980 verkauft an W. Seidensticker; ab xx.03.1981 Einsatz auf der ZB; 24.04.1986> Jagsttalbahn; ´91> Dt. Technikmuseum Berlin; xx.05.1997> Rügensche Klb. AQUARIUS C, 2009 Verkauf Preßnitztalbahn, xx.05.2010> Rügensche Kleinbahn, Herbst 2011> Preßnitztalbahn, 2017> club 760 | ||
| KrLi 6035/09 | D1n2v, ´87 ex club 760 Leihgabe, ex JŽ 83-076 | 4 III | betriebsfähig | ||
| KrLi 1521/30 | C1h2t, Uh | GERLOS" | 5 | betriebsfähig | |
| KrMü 7182/16 | ´72 ex Böhler 6 | 6 | betriebsfähig | ||
| 2. Diesellokomotiven | |||||
| Fabriks-Nr. |
Herkunft | Name | Nummer | Verbleib |
ausgemustert/ withdrawn |
| Windh 755/43 | ´56 ex HF M 13984 Reichraming | D 6 | ´71> StLB VL 02 | ||
| Gebus 429/39 | ´60 ex Lammingtal M 2, Gebus-Lok II | D 7 | ´91> ÖGLB Kienberg | ||
| Raba 042/61 | ´94 ex Királyrét Mk 48,2019 | D 7 II | ´00> Stainz D 7 | ||
| O&K 26615/67 | neu | D 8 | ´22> Stainz | ||
| O&K 26616/67 | neu | D 9 | a 2012 | ||
| O&K 25923/59 | ´69 ex Rhein - Sieg V 12 | D 10 | UN> D 12 | > | |
| ÐÐ 880/70 | ´82 ex JŽ 740-007 | D 10 II | |||
| O&K 25965/60 | ´69 ex Rhein - Sieg V 13 | D 11 | ´08> RSE-Museum Asbach | ||
| O&K 25869/59 | ´69 ex Rhein - Sieg V 11 | ´74> StLB VL 6 | |||
| > | ex D 10 | D 12 | |||
| Gmei 5745/04 | neu | D 13 | 01.08.2018> SLB Vs 84 | ||
| Gmei 5746/04 | neu | D 14 | |||
| Gmei 5750/07 | neu | D 15 | |||
| Gmei 5751/07 | neu | D 16 | |||
| 3. Dieseltriebwagen | |||||
| Fabriks-Nr. |
Herkunft | Name | Nummer | Verbleib |
ausgemustert/ withdrawn |
| Warch 1928 | BET 101 | UB´52> VT 3 | > | ||
| DÜWAG 26887 und 26888/54 | DB Ravensburg–Baienfurt ET 195 01 und 02, ´59> RTM 17.01/02/00, ´67> | VT 1 | ´99> Museumsbahn RTM Ouddorp | ||
| ´13 ex SLB VTs 11 | VT 1 II | ||||
| Talbot 1954 | ´68 ex Osterode T 2 | VT 2 | ´85> Ochsenhausen, ´92> Oschatz - Mügeln VT 99 401, > Museum Prora | ||
| > | ´52 ex BET 101 | VT 3 | a 1969 | ||
| Knotz 176323/84 | VT 3 II | ||||
| Knotz 176324/84 | VT 4 | ||||
| J 3976.01/93 | VT 5 | ||||
| J 3976.02/93 | VT 6 | ||||
| J 3876.03/98 | VT 7 | ||||
| J 3876.04/98 | VT 8 | ||||
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16601 P120422, 121228, 140309mba, 220225rtr |
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