|
Tabor - Bechin Österreichische Konzessionsurkunde vom 19. April 1902, RGBl. Nr. 80. * 22. 6. 1903 Tabor - Bechin, 24,30 km Auf Grund des § 9 der Konzessionsurkunde und der Betriebsverträge vom 16., 17. und 18. Juni 1904 vom Staate ab 1. Juli 1912 für Rechnung der Eigentümer betrieben. |
||||||
|
Tábor - Bechyně Gemäß tschechoslowkischen Gesetzes vom 25. Juni 1925, S.d.G.u.V. Nr. 156, mit Wirksamkeit vom 1. Januar 1925 verstaatlicht. |
||||||
|
ursprünglicher Fahrpark |
||||||
| Baudaten |
elektr. Teil | gebaut für, Nummer | kkStB- Nummer |
weiterer Verbleib |
Verbleib | |
| Ringh 64720/03 | Křižik | MDTB BCDa 1 | 40.001 | ČSD M 400.001 | Kasten für M 400.003 verwendet | a 1958 |
| Ringh 64721/03 | Křižik | MDTB BCDa 2 | 40.002 | ČSD M 400.002 | a 1958 | |
| Ringh 66370/05 | Křižik | MDTB BCDa 3 | 40.003 | ČSD M 400.003 |
ab ´58 mit dem Kasten des
M 400.001, a 1973 ´83> NTM Praha als EM 400.001 |
|
| Ringh 67839/08 | Křižik | 40.004 | ČSD M 400.004 | a 1937 | ||
|
Při rekonstrukci v roce 1958 měly být vozy M 400.001 a M
400.002 zrušeny a na voze M 400.003 provedena generální oprava. Při této
opravě byla původní skříň prvního Křižíkova vozu z roku 1903, pro svůj
lepší technický stav namontována na podvozky vozu M 400.003 a vůz byl až
do roku 1973 provozován pod číslem EM 400.003. Pak byl předán Národnímu
technickému muzeu a v roce 1983 přečíslován na EM 400.001. 54692 P210415 |
||||||