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Taracsvölgyi hev (TvHÉV)

Místní dráha v údolí Teresvy (Taracztalbahn)
Teresva - Neresnice/ Taraczköz - Tereselpatak

* 23. 6. 1887, Betriebsführung durch die Ungarische Nordostbahn (Magyar eszakkeleti vasut, MEKV)
1. 8. 1890 > Betriebsführung durch die MÁV
1. 1. 1901 > MÁV
1920 > ČSD
1. 4. 1936 > an das Landwirtschaftsministerium verkauft


750mm, 1920> 760mm

Fabriks-Nr. geliefert an, Name
bzw. Herkunft
Verbleib MÁV-Nr. ab 1911 weiterer
Verbleib
 
WrN  3061/85 Taraczvölgyi hev TARACZVÖLGY 01.08.1890> MÁV 839, 15.11.1891> XXI 5911, xx.11.1896> 6911 389,001 20.06.1920> CFR, Museum Sibiu  
WrN  3062/85 Taraczvölgyi hev TERESELPATAK 01.08.1890> MÁV 840, 15.11.1891> XXI 5912, xx.11.1896> 6912 389,002 20.06.1920> CFR a 1950
O&K  7583/17 kkStB A.005     ČSD U25.005 a 08.07.1932
O&K  7588/17 kkStB A.010     ČSD U25.010 a 30.06.1937
BMMF  175/06 kkStB U.34
ČSD, ´24> Teresva, ´25> U37.005,
    ´30> Užhorod
02.11.1938> MÁV,
18.03.1939> 394,002 II, xx.10.1940> 395,102; 16.11.1953> GV 69,
´55> 381,069
a xx.08.1963
Am 23. Juni 1887 wurde die Strecke von Taracköz (Teresva) nach Kobilaerdö (Kobyle, Teil von Tarasovka) mit einer Länge von 33,83 Kilometern eröffnet. Die Strecke führte im Tal der Teresva bis Nyéresháza (Neresnice) auch einen Personenverkehr, danach ging es als Waldbahn noch 13,5 Kilometer nordwärts mit einer Abzweigung zu einem Steinbruch bei Pelesalja (Podplesa) über Tereselpatak (Tarasovka) nach Kobilaerdö.
Ab 1920: Státní lesní dráha v UsťČorné.
Am 1. November 1922 wurde der Personenverkehr auf der Teilstrecke zwischen dem nunmehrigen Teresva und Neresnice aufgenommen, die restliche Strecke übernahm später die Forstverwaltung.
Der schon 1918 geforderte Weiterbau der Strecke bis Ustčorna wurde nach 1924 bis 1926 ausgearbeiteten Plänen in den Jahren 1928 bis 1930 realisiert, ab 1930 wurden auch die nördlich des Ortes gelegenen Täler (Brusturjanka, Mokrjanka, usw.) erschlossen (siehe 54851). Am 1. April 1936 ging die Bahn dann in den Besitz der Forstverwaltung Buštino über, diese führte den Betrieb nun unter dem Namen Teresvanská lesní dráha v období und ermöglichte nun ein umstiegsfreies Fahren auf der gesamten Strecke.
Leihlokomotiven im I. WK siehe Seite 54812
Teresvanská lesní dráha v období (Staatliche Waldbahn im II. WK) siehe Seite 54851

Teresva = Taracsköz

54811 P030407, 200503jbl