Lesné železnice
| Železnica |
Dĺžka |
Trvanie |
Rozchod |
Poznámka |
| Kohútová |
2,345 km |
1867-? |
750 mm |
animálna drevenka |
| Dargov - Parustan |
|
1890-? |
|
animálna |
| Malacky - Rohožník - Šimková-Hubalová |
25 km |
1892-1965 |
600 mm |
|
| Remetské Hámre - Morské oko |
16 km |
1894-1973 |
760 mm |
trať viedla ešte niekoľko km za Morské oko |
| Perečín - Popričný |
10 km |
1897 (?) – 20. roky |
rozchod 700 mm zmenený na 760 mm |
|
| Ľuborča - Podkopaná |
14 km |
1901-1965 |
760 mm |
|
| Ľubochňa - Močidlá |
31 km |
1904-1966 |
760 mm |
elektrifikovaná, prepravovala aj ľudí |
| Vranov n. Topľou - Čemerné - Roztoky - Hruš.
Jarok - Zámutov |
17 km |
1905-1957 |
760 mm |
|
| Kamenica n. Cirochou - Habeš |
17,2 km |
1905-1973 |
760 mm |
do 1990 koľaje v píle |
| Vígľaš - Kyslinky |
26 km |
1906-1975 |
760 mm |
|
| Hriňová - Periská |
26 km |
1906-1962 |
760 mm |
|
| Čiernohronská lesná železnička (ČHŽ) |
132 km |
1909-1982 |
760 mm |
Funguje dodnes |
| Smolník - Smolnícka huta - Kotlina |
9,9 km |
asi 1909-50.roky |
1000 mm |
Loko Hagans v Čermeli |
| Topoľčany - Podiel |
45 km |
1910-1972 |
760 mm |
|
| Kluknava – Štefanská huta – Zimmermanka
|
2 km |
1920 - ? |
600 mm |
konská |
| Smolenice – Dobrá Voda - Majdan - Klokoč |
76 km |
1910-1972 |
600 mm, 760 mm |
600 mm, 760 mm |
| Ruský Hrabovec – Ruská Bystrá |
13 km |
pred 1910-30.roky |
|
konská (?) |
| Nálepkovo – Záhajnica – Henclová |
7,5 km |
1910-1965 |
760 mm |
Loko JOY na ČHŽ |
| Trenčín - Selec |
|
1912-1937 |
760 mm |
|
| Snina – Čierny Jarok |
26 km |
1913 - 50. roky |
|
|
| Hontianské Tesáre - Ladzany – Klastava –
Záholík |
23 km |
pred 1914-1952 |
760 mm |
|
| Stakčín – Strihovce |
20 km |
1914 - 30. roky |
|
|
| Kysucko-oravská lesná železnička |
110 km |
1916-1973 |
760 mm |
Úvraťová, dodnes (HLÚŽ a OLŽ) |
| Považská lesná železnička |
107 km |
1916-1972 |
760 mm |
Zvyšky v Pribyline, prepravovala aj ľudí |
| Topoľčianky - Husárovo |
38 km |
1916-1970 |
760 mm |
|
| Závadka nad Hronom - Fabová |
14 km |
1916-1965 |
760 mm |
|
| Diviaky - Dubové - Budiš - pod Kopanicou |
16 km |
1916-1922 |
|
|
| Bošany – Cibajka - Klátová Nová Ves |
|
1916-1941 |
|
Slúžila aj na zvoz repy a vápna |
| Hlivištia - Nové Beráky |
8 km |
1916-1973 |
|
|
| Turček – Flochová - Štich |
6-7 km |
1916-1958 |
760 mm |
|
| Solivar – Prešov - Stavenie |
23 km |
1917-1956 |
|
|
| Sučany – Trenčianska Teplička - Sklabinský
Podzámok - Struháreň |
11 km |
1917-1965 |
600 mm |
|
| Moravský Ján –Dúbrava – Savarová - Hrabovec
– Lakšárska Nová Ves - Tŕnie/Kobyliarka |
15,6 km |
1919-1947 |
760 mm |
|
| Sabinov - Olejníkov - Majdan |
13,5 km |
1919-1923 |
600 mm |
zničená sabotážou |
| Lednické Rovne - Suchý potok - Zubák |
26 km |
1920-1959 |
760 mm |
úvraťová |
| Spišská Belá - Lendak - Vygont |
14 km |
1920-1939 |
760 mm |
volali ju „Šodronka“ |
| Makov - Kopanice |
|
1920-1923 |
|
|
| Spišská Nová Ves – Novoveská Huta |
17 km |
1921-1957 |
760 mm |
prevážala aj sadru |
| Ilava – Zliechov - Gápel |
28 km |
1921-1929 |
600 mm |
|
| Belá nad Cirochou - Hodkovec |
4,5 km |
1921-1925 |
700 mm |
konská |
| Bánovce n. Bebravou - Kšinná |
15,5 km |
1922-1938 |
|
|
| Žarnovica- Brod |
34 km |
1923-1966 |
760 mm |
|
| Žornavý |
27 km |
1924-po r. 1930 |
|
časť na Ukrajine |
| Podbiel - Habovka – Brestová - Oravice |
10,6 km |
1931-1936 |
760 mm |
zničená pri povodni |
| Dolná Štubňa - Čremošné - dolina Žarnovice
- Krížna |
cca. 10 km |
1940-? |
|
stavebná železnička |
| Hybe - Kriváňka |
5 km |
1943 |
|
dočasná, len na zvoz dreva po víchrici |
| Stakčín - Smolník |
min. 15 km |
?-1922 |
|
zničená povodňou |
| Podiel – Žarnovická dolina – horáreň pri
Širokej doline |
5,5 km |
1921 – 1925 (?) |
600 mm |
prenosná dočasná železnička s motorovou trakciou |
| Katarínka (LŽK) |
cca. 400 m |
1998-dnes |
|
pamätník, 600 mm |
Menej známe lesné železnice
| Železnica |
Dĺžka |
Trvanie |
Rozchod |
Poznámka |
| Brusnica |
|
|
|
|
| Bystričany - Uhlište - Ráztoky -
Bystričianska dolina |
|
|
|
|
| Čertižné |
|
|
|
|
| Dubnica n. Váhom - Oparovec |
|
|
|
|
| Drienovec - Miglinc |
|
|
|
|
| Jablonové |
9 km |
|
|
|
| Helbuš |
|
|
|
drevenka |
| Hermanovce nad Topľou |
|
|
|
|
| Hlboké |
|
|
|
|
| Hodkovce |
|
|
|
|
| Hoskora |
|
|
|
|
| Hôrka n. Váhom |
3 km |
|
|
|
| Kapišová - Havranec |
|
|
|
|
| Kapušany |
|
|
|
|
| Kežmarok |
|
|
|
|
| Kľak - Nová Lehota |
|
|
|
|
| Košarovce |
|
|
|
|
| Koškovce - Krosná |
|
|
|
|
| Kozárovce - Lipník - Agáčina |
|
|
|
|
| Kráľovský Chlmec – Príbeník - Maďarsko |
|
|
|
|
| Kuchyňa |
6,5 km |
|
600 mm |
|
| Lednické Rovne |
|
|
|
v parku pri kaštieli |
| Levoča |
|
|
|
|
| Likier - Borové |
|
|
|
|
| Lopej – Jasenie - Vajsková |
|
|
|
|
| Lozorno - Suchý Potok - Prepadlé |
|
|
|
|
| Ložin |
|
|
|
|
| Medzilaborce - Repejov |
|
|
|
|
| Michalovce - Hnojné - Klokočov - Jovsa |
|
|
|
|
| Moravany nad Váhom - Výtocká dolina –
Miškech zráz |
|
|
600 mm |
|
| Muráň – Suchý dol |
|
|
|
|
| Nemecké Pravno |
|
|
|
|
| Ochtiná |
|
|
|
|
| Osadné - Černiny |
|
1914/15 -1947 |
600 mm |
|
| Osľany |
|
|
|
|
| Pastovce - Nagyborzsony |
|
|
|
do Maďarska, neskôr spojená s ÚŽ zo Szobu |
| Petrovce |
|
|
|
|
| Plavecký Mikuláš |
|
|
|
|
| Poproč |
|
|
|
|
| Polomka - Petríkovo |
3,5 km |
1841/42-? |
okolo 1200 mm |
drevenka |
| Ráztočno |
|
1920-? |
|
|
| Sačurov |
|
|
|
|
| Slavošovce |
|
|
|
|
| Stakčín – údolie Chotinky |
min. 5 km |
|
|
|
| Stužica |
|
|
|
|
| Svinná |
|
|
|
|
| Ubľa |
|
|
|
|
| Udavské- Adidovské - Ilovnica |
|
? - 1933 |
|
|
| Ulič |
|
|
|
|
| Veľké Leváre |
|
|
|
|
| Veľké Uherce |
|
?-pred 1957 |
|
|
| Zábroď |
?-1945? |
|
|
časť na Ukrajine |
| Zubné |
|
|
|
|
Poľné železnice
| Železnica |
Dĺžka |
Trvanie |
Rozchod |
Poznámka |
| Záhorská Ves – Angern |
3,7 km |
1892-1939 |
|
nazývaná Uhranská električka |
| Sládkovičovo |
100 km |
1906-1952 |
600 mm |
|
| Budmerice – Cífer – Pác |
20 km |
1907-1949 |
600 mm |
animálna |
| Trnava - Nižné |
60 km |
1912-1961 |
|
|
| Šurany |
75 km |
1912-1962 |
|
do cukrovaru |
| Streda nad Bodrogom |
|
asi 1912 - 1928 |
|
|
| Pohronský Ruskov - Želiezovce |
65 km |
1912-1984 |
|
Zvyšky trate presunuté na NPŽ |
| Nádaš – Biksárd (Trstín – Buková) |
2,6 km |
1912-1963 |
600 mm |
|
| Šenkvice – Fajdál - Szilárd |
|
|
|
|
| Trebišov |
|
|
|
cukrovárska |
| Nitrianska poľná železnička |
1,7 km |
1985-dnes |
|
zvyšky železnice zo Želiezoviec |
Banské a priemyselné železnice
| Železnica |
Dĺžka |
Trvanie |
Rozchod |
Poznámka |
| Bindt - Markušovce |
8,6 km |
1873-1943 |
1000 mm |
prvá parostrojná a prvá elektrifikovaná na
Slovensku |
| Roztoky – Šafárka – Markušovce |
18,5 km |
1874-1964 |
rozchod 750 mm, neskôr 1000 mm (?) |
od 30. rokoch už len úsek Šafárka – Markušovce dlhý
cca 11 km |
| Grétla - Šafárka |
1,7 km |
1902-1956 |
465 mm |
na Grétli šla aj do štôlne Anton |
| Bindt – bane, závod |
1890 – 6 km
1900 – 8,4 km |
70. roky 19. stor. - 1939 |
560 mm |
všeobecne závodné železničky |
| Bindt - baňa |
2,2 km – kone
6,5 km – ľudia |
1895 –1901/1904 |
550 mm |
železnička v závode – zrejme štôlňa Fridrich |
| Nová štôlňa pri Hnilčíku |
po povrchu 500 m |
1927 - 1993 |
465 mm |
trať v bani a z nej ku lanovke |
| Rákoš - Sirk |
4 km |
1892-1955 |
520 mm |
Prvý most v Uhorsku so zákrutou 50° |
| Drnava - Malý vrch – Krásnohorské Podhradie |
|
po 1942 – 1974? |
|
od Malého vrchu lanovka 7,5 km do Rožňavských Baní |
| Vlachovo- baňa Július |
|
|
|
priemyselná |
| Podbrezová - Hronec |
5 km |
1879-? |
|
Viedla aj cez tunel |
| Blhovce - lom |
5 km |
1899- 50. roky? |
760 mm |
najprv animálna, od 1930 parná |
| Dobšiná |
na povrchu 0,410 km, v bani 0,060 km |
|
|
|
| Katarína - Matiaška |
|
|
|
|
| Pernek - Bane |
6-9 km |
1917-1922 (1935?) |
asi 600 mm |
|
| Helcmanovce - lanovka |
|
pred 1910-? |
|
elektrifikovaná? |
| Mlynky |
|
|
|
|
| Žakarovce |
4 km |
1884-1899 |
1000 mm |
prvá zubačka na Slovensku |
| Matejovce pri Poprade - fabrika |
|
|
|
v 20. rokoch prestavaná na normálnorozchodnú vlečku |
| Hodruša Hámre |
|
|
750 mm (?) |
priemyselná |
| Krompachy |
11 km |
1897?-1922? |
610 mm |
závodná úzkokoľajka |
| Slovinky |
|
pred 1892-1922? |
750 mm (?) |
|
| Horné Slovinky – Dolné Slovinky |
|
1905-1922? |
|
elektrifikovaná |
| Ladce |
|
|
600 mm |
z lomu do cementárne |
| Jelšava |
|
|
|
drevenka |
| Stupava - kameňolom |
|
|
|
|
| Pezinok - teheľňa |
|
|
|
|
| Tisovec - kameňolom |
|
|
|
až k peciam |
| Kremnica – baňa Šturec |
|
|
|
|
| Čachtice – Nové Mesto nad Váhom |
1,6 km |
|
|
z lomu k silu pri ceste |
| Kozárovce |
|
|
|
1957 – dieselová lokomotíva |
| Tunežice - vlečka |
1,5 km |
|
|
|
| Krásnohorská Dlhá Lúka - vlečka |
|
|
|
|
| Kameňolom Svätuša pri Kr. Chlmci |
|
|
|
|
| Kameňolom Gombasek |
|
|
|
|
| Bystré nad Topľou - lom |
|
|
|
|
| Andezitové kameňolomy n.p
Levice – železnice v M.Kršanoch, Kamenici n.Hronom (pieskovec), Šikloš
(vápenec), Kartuša, Šindolka |
Osobné železnice
| Železnica |
Dĺžka |
Trvanie |
Rozchod |
Poznámka |
| Hronská Breznica – Banská Štiavnica |
|
1873-1949 |
1000 mm |
Na jej mieste (takmer) vznikla Trať mládeže |
| Gelnica – Mníšek nad Hnilcom - Smolník |
|
1884-1931 (?) |
1000 mm |
V 30. rokoch prestavaná na normálny rozchod |
| Ružomberok-Korytnica |
23,5 km |
1908-1974 |
760 mm |
„Korýtko“ zvážalo aj drevo |
| Štrbské pleso - Štrba |
|
1896-1936
1968-dodnes |
1000 mm |
ozubnicová |
| Tatranské el. železnice (TEŽ) |
40 km |
1908-dnes |
1000 mm |
|
| Trenčianska el. železnica (TREŽ) |
6 km |
1908-dnes |
760 mm |
Trenč. Teplá – Trenč. Teplice |
| Čermeľ - Bankov |
4,2 km |
1956-dnes |
1000 mm |
pionierska železnica |
|