| Szegedi Gazdasági Vasút
(SzGV) |
|||||
| Dampflokomotiven | |||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | Nummer; Name | Verbleib | weiterer Verbleib | |
| Bp 4921/26 | Vorratsbau, 20.12.1926> Szegedi GV | 1 |
´37> Bodajk GYÖRGY 1 ´60> Steinbruch Tapolca GYÖRGY |
a 28.03.1970 | |
| Bp 4922/26 | Vorratsbau, 20.12.1926> Szegedi GV | 2 |
´38> BGV Gánt 10 OTTÓ, ´45> Maszob, 01.01.1949> MÁV, xx.01.1950> 492,107 |
||
| Bp 2208/08 |
Nagytalmacs 3, 06.03.1916> kukHB 2208 (23.06.1916 Borzsa, 06.10.1916> Teresva, 18.03.1918> Borzsa), 07.10.1918> Nagytalmacs 3, ´2.> MÁV 492,009 xx.08.1929> Szeged |
3 |
25.06.1938> BGV
Gánt 9 VILMOS |
||
| Bp 2430/09 |
MAV XXIe 6985, ´11> MAV 492,007, 22.07.1916> kukHV, 27.03.1917 (Borzsa), 07.07.1918> MÁV, ´29> SzGV |
492,007 |
17.12.1938> BGV
Gánt 8 ´45> MIKLOS |
a 27.07.1966 | |
| Motorlokomotiven/-triebwagen | |||||
| Fabriks-Nr.; Baudaten |
Ersteinsatz | Nummer; Name | Verbleib | weiterer Verbleib | |
| Ganz 1/29 | Szegedi GV | M 1 |
´50> MÁV De 495,821 ´51> De 495,5001 |
´53> Békéscsaba | a 18.12.1971 |
| Ganz 2/29 | Szegedi GV | M 2 |
´50> MÁV De 495,822 ´51> De 495,5002 |
´53> Békéscsaba | a 17.09.1971 |
| Ganz 3/29 | Szegedi GV | M 3 |
´50> MÁV De 495,823 ´51> De 495,5003 |
a 18.12.1971 | |
| Ganz 4/29 | Szegedi GV | M 4 |
´50> MÁV De 495,824 ´51> De 495,5004 |
05.02.1972> Nagycenk | |
| Szeged /33 | ex Personenwagen | M 5 |
´50> Cmotd 184,403 ´51> Cmot 804 |
a 1954 | |
| BGV Gánt = Aluminiumércbánya és Ipari Rt., Bodajk - Gánt
Iparvasút (bis 1945) Magyar-Szovjet Bauxit Aluminiumipari Rt., Bodajk - Gánt (1945 - 1962) Aluminiumércbánya és Ipari Rt., Gánti Bauxitbánya (ab 1962) < Landwirtschaftbahnen in Ungarn (55991) 55848 P061013, 061017gvi |
|||||