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Schwedische
Industrie-Dampflokomotiven
600mm Teil 1 (A - F) |
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Ageröd - Sjöholmen (Ageröds
torvindustri) angelegt 1899, später umgebaut auf 750mm 74897-198 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Fdst xx/87 | Bt | Hamburg | ´99> Ageröd - Sjöholmen | a 1927 |
| KrMü 1865/87 | Bt | L. Freund & Co., Hamburg | ´99> AB Turba, Ageröds torvfabrik, 1920 ab | a 1925 |
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Ahrs Kalkbruk AB (Ahr, Gotland) im Besitz von Norrbottens Järnverk angelegt etwa um 1930, ausgebaut 1942, eingestellt 1959 74897-002 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| He 15200/17 | Dt | DHFB 1468 | ´19> Stockholms Stads Lantegandomsnämnd, Stockholm 7, Separator AB, ´27> Tumba für Werksbahn Hamra, ´43> Ahrs Kalkbruk, Gotland, 1956 ab | a 1963 |
| O&K 930/02 | BBt |
Separator AB Hamra |
´47 Ahrs Kalkbruk, 1959 ab, ´61> ÖSlJ 5 HAMRA | |
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Armanbo Kalkbruk (AB Strå Kalkbruk) im Besitz von Strå Kalkbruk (siehe auch >>> 74899-192) 74897-005 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Han 4328/05 | Bt |
M. Brenner
(Händler), Magdeburg |
Strå Kalkbruk Sala, ´32> Armanbo | a 1952 |
| O&K 1512/05 | Bt | Johannsen & Dalhoff für Schwedische Staatsbahnen 8J BYCF 3 | 11.08.1907> Granit AB Uddevala (Leihlok), 02.05.1908 zurück, ´27> AB Glans Kalkbruk, Ljusfors, ´36> Strå Kalkbruk,AB Armanbo, Saladamm 8, 1950 ab | a 1954 |
| Maff 2834/08 | Bt | M. Brenner, Berlin für AB Järnvägsmateriel AJMA |
> Statens Vattenfallsverk, Trollhättan "TK4-CF3", ´11> Statens
Vattenfallsverk, Motala, ´36> Strå Kalkbruk,AB Armanbo, Saladamm |
a 1957 |
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Aspa Bruk (Ägare Munksjö AB) Waldbahn, angelegt zwischen 1923 und 1926, größte Ausdehnung 24 km, 1951 eingestellt, im Werksgelände bis 1971 in Betrieb 74897-009 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 2475/07 | Bt | R. Hoffrichter, Leobschütz > Hermann Gehl, Schoppinitz/Oberschlesien | ´07> Nordiska Järnvägsbyggnads AB, Södertälje, ´17> NJAB, Ervalla Gruvor, ´24> Aspa Bruk 1 FIA | a 1949 |
| Zobel 1052/18 | Dt |
DHFB-Nummer
unbekannt AB Järnvägsmateriel AJMA |
´21> Nydquist & Holm, Schweden - Kalmar-Nohab AB, Trollhättan, ´24> Aspa Bruk 2 SVARTEN | a um 1949 |
| Bors 10474/19 | Dt | DHFB 2702 |
13.04.1920>
Metallgesellschaft, Berlin, ´21> AB Järnvägsmateriel ´21> Nydquist & Holm,
Schweden - Kalmar-Nohab AB, Trollhättan, ´26>
Aspa Bruk 3 GRÅLLAN, ´48> Eds
Bruk, Valdemarsvik, ´67> Linköping Eisenbahnmuseum "ASPA BRUK UND EDS BRUK" |
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| Mota 568/15 | 1C1t | JGJ 9 | ´35> Aspa Bruk 4, ´63> Skärstads Hembygdsmuseum; ´06> ÖSlJ 9 NIAN | |
| Mota 520/14 | 1C1t | NAÄJ 4 K. M. NELSSON |
´46>
Aspa Bruk 5,
´63> Museum Nässjö, ´67> ÖSlJ 4 K. M. NELSSON |
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| O&K 611/01 | BBt | Becker & Co für KostaJ 3 MÅLERÅS | ´47> Aspa Bruk 6 | a 1951 |
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Attsjö - Furuby (Småland) Tingstads Trävaru AB Torfbahn, eröffnet 1907, Länge 7 km, 1930 eingestellt 74897-011 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 2080/06 | Bt |
Tingstads Trävaru AB/ Attsjö - Furuby |
´30 an Schrotthändler Gotthard Nilsson verkauft, Weiterverwendung zwischen Duvetorp und Bramstorp (siehe 74897-023) | a 1950 |
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Avesta Jernverks AB In Avesta waren schon früh Anlagen zur Bearbeitung von Eisen und Kupfer; 1883 wurde eine moderne Anlage zu Herstellung von Stahl gebaut. Neben den hier angeführten Loks besaß das Werk auch solche in Normalspur. 74897-012 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Han 4914/07 | Bt | Magnusson & Huss, Stockholm | ´16> Avesta Jernverks AB 5, 1952 ab | a 1954 |
| O&K 2456/07 | Bt | Stockholms Nya Spårvägs AB, Baulok |
´16> Avesta Jernverks AB 7,
1958 ab, ´65 Denkmal Avesta Järnverk |
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| Hels 7/94 | Bt | AB Rögle Säteri "1" ETTAN | ´10> Skanska Cementgjuteriet, > Baulok Ljungaverk, > Vattenfall (Porjus PK 5, Älvkarlby ÄK 2), ´17> Avesta Jernverks AB, > Hultebo gruvor; weiteres Schicksal unbekannt | |
| O&K 816/01 | Bt |
Drätselkammaren Halmstad, Hafenverwaltung |
´17> Skanska Cementgjuteriet, ´18> Avesta Jernverks AB 6, ´44> Tomtens Kalkbruks AB, Torbjörntorp, UB ´45 in Bbm |
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| O&K 1361/04 | Bt | Ph. Holzmann & Co., Bauunternehmung, Senden/Bayern | ´14> Nordische Eisenbahn AG, ´19> Vattenfall CF 13, ´37> Avesta Jernverks AB 4 LAPPEN, ´65> Museumsbahn Nils Ohlson, Nacka Möja Järnväg 1 LAPPEN | |
| O&K 10548/23 | Ct | Domänstyrelsen, Östra Kinneskogen, Äskekärr | ´37> Malma - Haggårdens Järnväg (MHJ), ´42> Nya Asfalt AB, ´44> Avesta Jernverks AB 3, > Kessel für ÖSlJ 10 | |
| O&K 10549/23 | Ct | Kungl. Domänstyrelsen, Stockholm, Werk Lilleskog | ´44> Avesta Jernverks AB 6 II, 1954 ab, ´63> Denkmal Avesta, ´86> ÖSlJ 10 AVESTA, später HUNNEBERG | |
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Backa Sägewerks- und Ziegeleibahn im Besitz der Firma Korsnäs 74897-013 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Bt | Kopenhagen | a 192x | ||
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Björksund (Trävaru AB Norrköpings
Exporthyvleri) Waldbahn, angelegt 1914, Länge 10 km, 1917 stillgelegt 74897-016 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 1190/03 | Bt |
Grythem timmerbana |
´06> Gullringen/Alhult Waldeisenbahn,
Stockholm SOTSARA ´14> Trävaru AB Norrköpings Exporthyvleri, Björksund, ´17> Näfvekvarns Bruks AB, ´41> Svenska Väg AB, ´42> Nya Murbruksfabrikens, Stockholm AB, Stockholm, ´46 Pershytte Grufvebolag |
a 1949 |
| O&K 7299/14 | Bt |
Trävaru AB, Norrköpings Exporthyvleri, Gullringen-Ramsefall |
´36> Sevnska Skifferolje AB,
Kinnekleva, ´41> Nitroglycerin AB, Gyttrop 2, ´45> Bofors AB, Kilstaverken |
a 1955 |
| Bomhus >>> 74898 Karskär (Korsnäs Sågverks AB Cellulosafabrikerna)74898-021 | ||||
| Bramstorp >>> Duvetorp (Växjö Torv AB - Åry Bruk, Lessebo AB)74897-023 | ||||
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Bratteborg - Fägrida (Eckersholms
Torvströförening) Eröffnet 1906 in der Spurweite 891mm, 1914 eingestellt, 1919 wiedereröffnet in der Spurweite 600mm; 1919 eingestellt. 74897-024 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Bors 10476/19 | Dt | DHFB 2704 | 12.04.1920 Metallgesellschaft, Berlin, ´20> G. Bauer, Stockholm, ´20> Bratteborg-Eckersholm | a 1948 |
| Hels 14/98 | Bt | Hålltorps Gård - Vinninga |
> Vattenfall (Södertälje
Kanal/Älvkarleby) SK 03-CF 12, > Carlberg & Tåhlner
Maskin- och Materialaffär Stockholm, ´18> Ohs Bruk SVENSKA LOKET, ´29> Bratteborg, ´40> Granit & Beton AB; weiterer Verbleib unbekannt |
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Bungenäs (AB Bungenäs Kalkbrott) Eröffnet und ausgebaut ab 1905, Länge etwa 2 km, Dampfbetrieb ab 1937, eingestellt 1964 74897-029 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 6760/13 | Bt | Stockholms Gas- och Elverk Untraverket "7" |
´18> Stockholms Stads Lantegandomsnämnd,
Stockholm "5", ´33> AB Bungenäs Kalkbrott, Smöjen 4 |
a 1956 |
| O&K 12900/37 | Bt |
Bungenäs Kalkbrott 5 |
´51> Smöjens Kalkbrott
5, ´64 abgestellt, ´72>
museal erhalten in Gotland, ´85> Bläse kalkbruksmuseum aufgestellt |
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| Han 6768/13 | Bt | Posselt, Lübeck, für Furillen | ´41> Bungenäs Kalkbrott 6, ´43> Smöjens Kalkbrott - Förenade Kalkbrott 6, > Petersson & Nilsson skrotaffär, Visby | a 1957 |
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Burträsk (Burträsks Kalkbruk, AB Strå
Kalkbruk) (siehe auch >>> 74899-192) 74897-030 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 1972/06 | Bt |
Luossavaara Kirunavaara AB LKAB, Kiruna 4 |
´18> Ripats LKAB, ´36> AB Strå Kalkbruk, Burträsk | a 1939 |
| O&K 6905/14 | Bt | Königliche Eisenbahndirektion, Stockholm BYCF 13 | ´37> AB Strå Kalkbruk, Burträsk | a 1955 |
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Bustorp (Bussemåla, tegelbruk) Bussemala hamn - tegelbruket - lertaget, Länge 1,2 km, eingestellt Mitte der 1960er-Jahre 74897-031 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Hels 28/03 | B1t | Helsingborg, kopparverket | ´07> Arwid Andersson, Råå, ´10> Klara gruva, Holmstorp, ´14> Burstorps tegelbruk, weiteres Schicksal unbekannt | |
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Båven - Likstammen (Backa - Hosjö AB,
Sparreholm) Eröffnet 1915, Länge etwa 5 km, eingestellt 1949. Die Strecke wurde manchmal Axalabahn genannt. 74897-033 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 5933/13 | Bt | C. Ström, Stockholm 1 PUTTE | > Fjällveden, ´14> Båven - Likstammen, 1949 ab | a 1951 |
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Bäckhammar (Bäckhammars AB, Krontorps
Torv AB) Bahn diente dem Transport von Torf zur Papierfabrik in Bäckhammar 74897-034 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Zobel 601/10 | Bt | Wesco, Malmö | ´11> Statens Vattenfallsverk, Porjus PK 1, TK 9, ´18> CF 6, ´19> Statens Vattenfallsverk, Byggnadsbyrän, Harsprånget, ´41> Krontorps Torv AB - Bäckhammars AB, Värmland, ´45> AB Skånska Cementgjuteriet 25, weiterer Verbleib unbekannt | |
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Böda (Kronopark Kungl. Domänstyrelsen) Forstbahn Insel Öland, eröffnet 1909, Länge 27 km, Pferdebetrieb bis 1913, Dampfbetrieb ab 1910, ab 1957 eingestellt 74897-035 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Zobel 618/10 | Dt | Waldbahn Domänenverwaltung Böda MORMOR |
´59>
Denkmal Nässjö, ´70> Ohs
Bruk-Museumsbahn, ´90 wieder nach Böda OBJ MORMOR, ´90> Böda Museums-Waldbahn |
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| O&K 11588/28 | Dt | Domänverket FARMOR | > Böda FARMOR | a 1959 |
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Duvetorp (Växjö Torv AB - Åry Bruk,
Lessebo AB) 74897-023 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 2080/06 | Bt | Tingstads Trävaru AB/Attsjö - Furuby (siehe 74897-011) | ´30> Gotthard Nilsson, ´30> Växjö Torv AB, Duvetorp | a 1950 |
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Dylta (Dylta Kalkbruk, AB Strå
Kalkbruk) Im Besitz von AB Strå Kalkbruk, Stockholm; 1923 eröffnet, 1961 eingestellt. 74897-042 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 10135/24 | Bt | AB Strå Kalkbruk, Dylta 4 | a 1957 | |
| O&K 11280/27 | Bt | AB Strå Kalkbruk, Sala | ´54> AB Strå Kalkbruk, Dylta 3 | a 1960 |
| O&K 6225/13 | Bt | Stockholms Gas- och Elverk Untraverket 9 |
´19> Stockholms Stads Hamnstyrelse 9, ´25> AB Strå Kalkbruk, Sala, ´32> AB Strå Kalkbruk, Dylta 5, ´42> AB Strå Kalkbruk, Lenbergsvik |
a 1950 |
| O&K 7443/19 | Bt | AB Strå Kalkbruk, Åse |
´34>
AB Strå Kalkbruk,
Dylta 1,
´60> ÖSlJ 3 DYLTA |
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| O&K 9016/19 | Bt | Lanforsens Kraftverksbygge AB |
´33> Ingenieurbüro Browin,
Stockholm, an Jönköpings Stads Byggnadskontor 2, > AB Strå Kalkbruk, Sala, ´37> AB Strå Kalkbruk, Dylta 7, ´60> Larssons Schrotthandel, Frövi |
a 1960 |
| O&K 12839/36 | Bt | AB Strå Kalkbruk, Sala | ´49> AB Strå Kalkbruk, Dylta 4 | a 1960 |
| O&K 11397/27 | Bt | AB Strå Kalkbruk, Sala |
´34>
AB Strå Kalkbruk,
Åse ´57> AB Strå Kalkbruk, Dylta 6 |
a 1961 |
| O&K 12024/29 | Bt | Kreuger & Toll |
´34>
AB Strå Kalkbruk,
Åse ´57> AB Strå Kalkbruk, Dylta 6 |
a 1961 |
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Eds Bruk (Eds Cellulosafabriks AB) 1889 eröffnete die Bahn zwischen dem Werk in Ed und dem Hafen in Helgenäs, Länge 4 km, 1966 eingestellt. 74897-044 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Hudsw 346/89 | B1t | Eds Bruk | HELGENÄS, 1937 ab, ´67> ÖSlJ 7 HELGENÄS | |
| O&K 3413/09 | Bt | Saarbrückner Knappschafts- verein, St. Johann | nach ´20> Nässjö - Misterhult, ´35> Eds Bruk, 1954 ab, ´69> Kessel an ÖSlJ | a 1970 |
| Bors 10474/19 | Dt | DHFB 2702 |
13.04.1920>
Metallgesellschaft, Berlin, ´21> AB Järnvägsmat. ´21> Nydquist & Holm,
Schweden - Kalmar-Nohab AB, Trollhättan, ´26>
Aspa Bruk "3", ´48>
Eds Bruk, Valdemarsvik, ´67> Linköping Eisenbahnmuseum "ASPA BRUK UND EDS BRUK" |
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Ekerö (Barudden) Nya Murbruksfabrikens, Stockholm AB, 1925 eröffnet, 1945 eingestellt 74897-045 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 1190/03 | Bt |
Grythem timmerbana |
´06> Gullringen/Alhult Waldeisenbahn,
Stockholm "SARA" ´14> Trävaru AB Norrköpings Exporthyvleri, Björksund, ´17> Näfvekvarns Bruks AB, ´41> Svenska Väg AB, ´42> Nya Murbruksfabrikens, Stockholm AB, Stockholm, ´46 Pershytte Grufvebolag |
a 1949 |
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Emmaljunga (Svenska Torvindustri AB >
Statlig torvskola > Emmaljunga Torvfabrik) 1904 eröffnet, Länge 6,5 km, letzte Bahntransporte 1989 74897-046 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Esbj xxx/05 | BBt | a 1927 | ||
| O&K 260/97 | Bt | von Steegen, Berlin | ´10> Widtsköfle Godsverwaltning (Umbau von 750mm auf 600mm),´11> Svenska Torvindustri AB, Emmaljunga, ´17> Yxenhult | a 1933 |
| Zobel 512/06 | Bt | Skånska Cementgjuteriet 7 | ´18> Emmaljunga | a 1927 |
| Bors 10479/19 | Dt | DHFB 2707 | 13.04.1920 Metallgesellschaft, Berlin, ´20> LH G. Bauer, Stockholm, ´20> Svenska Torfindustri AB, Torfwerk Emmaljunga, ´28> Svenska Skifferolje AB, Kinne-Kleva, ´32> Föreningen Andels Kalkwerk, Kinne-Kleva | a 1946 |
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Emsfors - Påskallavik (AB Emsfors
Bruk) 1920 eröffnete die Bahn zwischen dem Werk und dem Hafen in Påskallavik, Länge 3 km, 1975 eingestellt. 74897-047 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Hartm 4290/19 | Dt | DHFB 2728 |
´20> Papierfabrik Emsfors 1
´69> ÖSlJ 8 EMSFORS |
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| Hartm 4183/19 | Dt | DHFB 2539 |
´23> Papierfabrik Emsfors "2", 1952 ab, ´70> Ohs Bruks Järnväg OBJ 2 EMSFORS |
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Ervalla Gruvor (Stockholms
Superfosfat Fabriks AB) eröffnet im I. WK, eingestellt 1920 74897-049 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 2475/07 | Bt | R. Hoffrichter, Leobschütz > Hermann Gehl, Schoppinitz/Oberschlesien | ´07> Nordiska Järnvägsbyggnads AB, Södertälje, ´17> NJAB, Ervalla Gruvor, ´24 Aspa Bruk 1 FIA | a 1949 |
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Fengerfors - Ärrsjön (Fengerfors
Bruks AB) 74897-053 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 7387/19 | Bt | Nödinge | ´30> Fengerfors, 1958 ab | a 1959 |
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Finnerödja - Skagen (Laxå Bruks AB) eröffnet 1900, Länge etwa 6 km, 1921 eingestellt 74897-054 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 200/97 | Bt | Jöhnck GEORG CAMITZ | ´01> über Carl Ström, Stockholm an Laxå Bruks AB , 1924 ab | a 1940 |
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Fjällveden (Backa - Hosjö AB,
Sparreholm) in Betrieb 1913 - 1914 74897-057 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 5933/13 | Bt | C. Ström, Stockholm 1 PUTTE | > Fjällveden, ´14> Båven - Likstammen, 1949 ab | a 1951 |
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Flygsfors - Orrefors Glasfabrik, eröffnet 1917, Länge 3 km, stillgelegt 1920 74897-058 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Bt | a 1929 | |||
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Forsheda - Torskinge (AB Smålands
Mossar, Forsheda Torvfabrik) eröffnet 1918, eingestellt zwischen 1932 und 1941 74897-061 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| Zobel 513/08 | Bt | Skanska Cementgjuteriet 8 |
´18> AB Smålands
Mossar, Forsheda, ´41> Smöjens Kalkbrott 7 |
a 1952 |
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Främlingshem (Torfbahn) eröffnet 1917/18, Länge 6 km, eingestellt 1922 74897-062 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 453/00 | Bt | Gewerkschaft Roddergrube, Brühl | ´12> Edvard Köppen, ´12> Statens Vattenfallsverk, Byggnadsbyrän, Porjus, ´13> Stockholms Elektricitetsverk Untraverket 5, ´18> Fritz Starkenberg, Huddinge, ´19> Främlingshem, ´23> Östanå | a 1935 |
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Furillen (Furillens Kalkverk) Besitzer: Stockholms Superfosfatfabrik, Länge 1,8 km, eingestellt zwischen 1952 und 1973 74897-064 |
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| Fabriks-Nr. | Bauart | Herkunft | weiterer Verbleib | |
| O&K 274/99 | Bt | Stocks & Kolbe, Husum |
´08>
Furillens
Kalkverk ´16> Valleviken 1 |
a 1931 |
| Han 6768/13 | Bt | Posselt, Lübeck, für Furillen | ´41> Bungenäs Kalkbrott 6, ´43> Smöjens Kalkbrott - Förenade Kalkbrott 6, > Petersson & Nilsson skrotaffär, Visby | a 1957 |
| Ljung 37/19 | Bt | Maltesholm | ´31> Furillen,´69> Museumslok, > RLJ (Risten - Lakvik) 1 RISTEN | |
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Förola - Svärtagård eingestellt in den 1920er-Jahren 74897-065 |
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| Daten sind nicht bekannt | ||||
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ÖSlJ - Museumsbahn Östra
Södermanlands Järnväg, Mariefried 74897 P111123, 150711, 160307 |
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