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NSB Dampflokomotiven Reihe 32 |
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| Fabriks-Nr. | Herkunft | Bauart | NSB-Reihe | Nr. | UN | weiterer Verbleib | ausgemustert |
| Baldw 45940/17 | NHJ D, ´26> | 1C1t-h2 | 32b | 13 | a 28.06.1956 | ||
| Baldw 45941/17 | NHJ D, ´26> | 1C1t-h2 | 32b | 14 | a 28.06.1956 | ||
| Hamar 107/15 | 1C1t-h2 | 32a | 283 | a 19.01.1961 | |||
| Hamar 99/15 | 1C1t-h2 | 32a | 286 | a 10.02.1960 | |||
| Hamar 100/15 | 1C1t-h2 | 32a | 287 | a 29.07.1957 | |||
| Hamar 101/15 | 1C1t-h2 | 32a | 288 | a 21.04.1969, > NJM | |||
| Hamar 102/15 | 1C1t-h2 | 32a | 289 | a 04.07.1962 | |||
| Hamar 103/15 | 1C1t-h2 | 32a | 290 | a 08.02.1967 | |||
| Hamar 104/15 | 1C1t-h2 | 32a | 291 | a 23.04.1965 | |||
| Baldw 45834/18 | 1C1t-h2 | 32b | 331 | a 23.11.1956 | |||
| Baldw 45835/18 | 1C1t-h2 | 32b | 332 | a 28.10.1958 | |||
| Baldw 45836/18 | 1C1t-h2 | 32b | 333 | a 30.07.1957 | |||
| Baldw 45837/17 | 1C1t-h2 | 32b | 334 | a 28.02.1958 | |||
| Baldw 45939/17 | 1C1t-h2 | 32b | 335 | a 28.02.1958 | |||
| Baldw 52077/20 | 1C1t-h2 | 32c | 384 | a 15.12.1954 | |||
| Baldw 52078/20 | 1C1t-h2 | 32c | 385 | a 13.01.1958 | |||
| Baldw 52079/20 | 1C1t-h2 | 32c | 386 | a 15.12.1956 | |||
| Baldw 52080/20 | 1C1t-h2 | 32c | 387 | a 16.06.1960 | |||
| Baldw 52081/20 | 1C1t-h2 | 32c | 388 | a 27.05.1959 | |||
| Baldw 52082/20 | 1C1t-h2 | 32c | 389 | a 24.09.1955 | |||
| Baldw 52083/20 | 1C1t-h2 | 32c | 390 | a 01.04.1963 | |||
| Falun 299/21 | 1C1t-h2 | 32a | 407 | a 01.04.1963 | |||
| Falun 300/21 | 1C1t-h2 | 32a | 408 | a 01.06.1956 | |||
| Falun 301/21 | 1C1t-h2 | 32a | 409 | a 28.02.1958 | |||
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Hamar = Hamar Jernstøberi og
Mekaniske Verksted HamThu = Ab 1920 arbeiteten beide Werke als Norsk Maskin Industri (NMI) zusammen. Dieses Konsortium wurde Hauptlieferant von Lokomotiven für die norwegischen Eisenbahngesellschaften. < vorige Seite nächste Seite > 76062 P230826 |
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