| Strade Ferrate Alta Italia (SFAI) und deren Vorgänger 1865 - 1885 |
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| siehe auch die Übersicht
"Anfänge der Südbahn" Erklärung der Spalten: |
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| Herkunft
VE = Vittorio - Emanuele, 1859> Strade ferrate d. stato Piemontese; 1864 > SbIt LVCI 1856 - 1858: 1856 - 1858: Lombardisch Venetianische und Central - Italienische Eisenbahn; 83 Loks von LVStB übernommen, 170 Loks beschafft = total 253 Loks SbLVCI 1859 - 1862: Südliche Staatsbahn, Lombardisch Venetianische und Central Italienische Eisenbahngesellschaft; 253 Loks von LVCI; 10 Loks von LVCI bestellt; 244 Loks von Südl. Staatsbahn 26 Loks von Nord-/Süd-Tiroler Staatsbahn + Neubeschaffungen ab 1859 für Südbahn |
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| SbV 1862 - 1866 1862 - 1866: Südbahn, Venetianisches Netz; 102 Loks übernommen |
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| SbIt ab 1862
1862 - 1865: Lombardisch und Central Italienische
Eisenbahn (Südbahn Italienisches Netz); 158 Loks übernommen (bzw. einige schon vorher ausgemustert) |
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| SbIt bis 1864 Neunummerierung ab 1865 bei SFAI | ||||||||||
| SFAI ab 1865 Strade Ferrate Alta Italia | ||||||||||
| SFAI 1868, nach 1868 Umnummerierungen und Neubauten bei SFAI | ||||||||||
| RM ab 1885 Rete Mediterranea | ||||||||||
| RA ab 1885 Rete Adriatica | ||||||||||
| FS ab 1905 Ferrovia dello Stato | ||||||||||
| 1A1 | ||||||||||
| Fabriks-Nr | Herkunft | SbLVCI/ SbV 1859-1866 |
SbIt bis 1864 | SFAI 1865 *) | SFAI 1868 **) | SFAI nach 1868 | SFAI UB/UN | RM | RA | FS |
| Fairb /57 | SFSP 114 | 114 | 97 | 1 | ||||||
| Cock 362-365/54-55 | SFSP 133-136 | 133-136 | 93-96 | 2-5 | ||||||
| Maff /52-53 | LVStB, LVCI | 26-37 | - | 6-17 | ||||||
| Sharp 645-648/50 | SFSP 16-19 | 16-19 | 56-59 | 18-21 | ||||||
| Sharp 997-1005/57 | SFSP 139-147 | 139-147 | 68-76 | 22-30 | ||||||
| Steph 1101-1150/57 | LVCI 1-50 |
1-15 |
12-46 |
1-35 |
- 1-35 |
31-80 | 511-518 | 31-52 | 1025-1028 | |
| B&PM 56-65/57 | LVCI 151-160 | 16-25 | - | 81-90 | 501-510 | 1021-1024 | ||||
| Sharp
724-728/53 832-836/54 848-852/55 |
SFSP 34-38, 80-89 | 34-38, 80-89 | 36-50 | 91-105 | 524-538 | 1033-1035 | ||||
| Sharp 1514-1518/64 | SFSP 229 - 233 | 229 - 233 | 51-55 | 106-110 | 519-523 | 1031-1032 | ||||
| Cock 161/46 | SFSP 1 | 1 | 98 | 151 | ||||||
| Sharp 658-661/50 | SFSP 26-29 | 26-29 | 83-86 | 152-155 | ||||||
| Cock 241-246/48-49 | SFSP 2-7 | 2-7 | 87-92 | 156-161 | ||||||
| Steph 849-854/52 | SFSP 127-132 | 127-132 | 77-82 | 162-167 | ||||||
| Steph 749-750/50 | SFSP 12-13 | 12-13 | 66-67 | 168-169 | ||||||
| Ans 11-16/57 |
SFSP
111-116 > 202-207 |
202-207 | 60-65 | 170-175 | UB in
1B 595-600 |
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| 1B und B1 | ||||||||||
| Fabriks-Nr | Herkunft | SbLVCI/ SbV 1859-1866 |
SbIt bis 1864 | SFAI 1865 *) | SFAI 1868 **) | SFAI nach 1868 | SFAI UB/UN | RM | RA | FS |
| Cock 366-369/54 | SFSP 66-67, 137-138 | 66-67, 137-138 |
267-268 265-266 |
201-204 | ||||||
| Hasw 285-287/54 | LVStB; LVCI | 84-86 | - | 205-207 | ||||||
| WstVer. 2-3/54 | LVStB; LVCI | 87-88 | - | 208-209 | 2774-2775 | 1811 | ||||
| Ans
3-8/55 9-10/55 17-18/57 |
SFSP
105-110 115"-116" 117-118 |
105-110 115"-116" 117-118 |
140-149 | 210-219 | 2735-2744 | 1132-1136 | ||||
| Ans
19-22/58 25-28/60-61 35/62 40-46/63 47-49/64 |
SFSP
119-122 123-126 160 180-186 234-236 |
119-122 123-126 160 180-186 234-236 |
150-168 |
220-223 224-227 228 229-235 236-238 |
2745-2748 2749-2752 2753 2754-2760 2761-2763 |
1137-1138 1139 1140 1141-1145 1146 |
||||
| Cock 396-400/55 | SFSP 94-98 | 94-98 | 275-279 | 239-243 | 2722-2726 | 1123-1124 | ||||
| Steph 924-929/53 | SFSP 60-65 | 60-65 | 269-274 | 244-249 | 2716-2721 | 1121-1122 | ||||
| Steph
981-986/55 1316-1318/60 |
SFSP
99-104 151-153 |
99-104 151-153 |
122-130 | 250-258 | 2707-2715 | 1111-1118 | ||||
| Cail 759-764/60 | VE 28-33 | 214-219 | 131-136 | 259-264 | 2780-2785 | 1161-1165 | ||||
| Fairb /54 | SFSP 70-75 | 70-75 | 250-255 | 265-270 | 2701-2706 | 1801-1804 | ||||
| Steph 1171-1176/57 | Torino - Novara | 208-213 | 169-174 | 271-276 | 2727-2732 | 1125-1128 | ||||
| Ans 1-2/54 | SFSP 68-69 | 68-69 | 248-249 | 277-278 | 2733-2734 | 1131 | ||||
| Gouin 438, 440, 442/58 | VE 61,63,65 | 226-228 | 137-139 | 279-281 | 161-163 | |||||
| Gouin 563-572/62 | SFSP 170-179 | 170-179 | 101-110 | 282-291 | ||||||
| UB ex Serie 31-80 | 301-311 | 1101-1111 | ||||||||
| 1B und 2B | ||||||||||
| Fabriks-Nr | Herkunft | SbLVCI/ SbV 1859-1866 |
SbIt bis 1864 | SFAI 1865 *) | SFAI 1868 **) | SFAI nach 1868 | SFAI UB/UN | RM | RA | FS |
| GüN 32,33,35/47-48 | LVFB, LVStB, LVCI | 81-83 | - | 351-353 | ||||||
| Steph 882-896/54 | SFSP 187-201 | 187-201 | 286-300 | 354-368 | UB´83/86> 1Bt 1461-1473 | |||||
| Cock 247-250/49-50 | SFSP 8-11 | 8-11 | 301-304 | 369-372 | 101-104 | |||||
| Steph
758-761, 766-767/50 |
SFSP 20-25 | 20-25 | 280-285 | 373-378 | ||||||
| P&S 216-217/59 | LVCI 175-176 | 175-176 | 153-154 | 246-247 | 379-380 | 2101-2102 | 1198-1199 | |||
| Koech 439,442/59 438..449/59 |
LVCI
80, 83 81-82,79,84-90 |
61-70 |
80, 83 |
201-202 - |
111-112 | 381-382 - |
2019-2020 | 1181-1182 | ||
| Koech 962-967/65 | 203-208 | 113-118 | 383-388 | 2021-2026 | 1183-1187 | |||||
| Cock
346-354/53 512-514/60 |
SFSP
51-59 148-150 |
51-59 148-150 |
256-264 119-121 |
389-400 | 2001-2012 | 4991-4996 | ||||
| Creu 305-314/58 | LVCI 91-100 | 91-100 | 133-142 | 226-235 | 401-410 | 2401-2410 | 1501-1508 | |||
| Creu 371, 375-378, 394-398/59 | LVCI 177-186 | 177-186 | 143-152 | 236-245 | 411-420 | 2411-2420 | 1509-1518 | |||
| P&S 150-159/59 | LVCI 101-110 | 71-80 | - | 421-430 | 201-210 | 1196 | ||||
| Koech
378-383/57 416-437/58 |
LVCI 51-60 61-78 |
51-60 |
52..78 |
101-118 |
- 175-192 |
431-458 | 211-238 | 1197 | ||
| Koech 790-793/63 | 187-190 | 119-122 | 193-196 | 459-462 | 2103-2104 | 241-242 | 1391-1392 | |||
| Koech 830-835/63 | 191-196 | 123-128 | 197-202 | 463-468 | 2105 | 243-247 | 1393 | |||
| Koech 848-849/64 | 197-198 | 129-130 | 203-204 | 469-470 | 2106 | 248 | 1394 | |||
| Koech 850-851/64 | 207-208 | 131-132 | 205-206 | 471-472 | 2107-2108 | 1395 | ||||
| Koech 916-922/65 | 155-161 | 207-213 | 473-479 | 251-257 | 1401-1407 | |||||
| Koech 957-961/65 | 162-166 | 214-218 | 480-484 | 258-262 | 1408-1412 | |||||
| Koech 974-987/65 | 167-173 |
219-225 305-311 | 485-498 | 2109-2111 | 263-273 | 1413-1426 | ||||
|
Koech
1230-1233/69 Koech 1234-1241/70 Cock 705- 718/70 Koech 1303-1304/70 Koech 1305-1320/71 |
499-502 503-510 511-524 525-526 527-542 |
2112-2143 | 274-285 | 1427-1470 | ||||||
| spätere Neubauten | 543-581 601-660 661-682 683-694 695-700 701"-705" |
|||||||||
| C | ||||||||||
| Fabriks-Nr | Herkunft | SbLVCI/ SbV 1859-1866 |
SbIt bis 1864 | SFAI 1865 *) | SFAI 1868 **) | SFAI nach 1868 | SFAI UB/UN | RM | RA | FS |
| Steph 751-752/50 | SFSP 14-15 | 14-15 | 460-461 | 701-702 | ||||||
| Cail 753-758/60 | VE 37-42 | 220-225 | 454-459 | 703-708 | 767-772 | 3942-3947 | 3961-3965 | |||
| Cail 575-584/57 | LVCI 161-170 |
120-124 125-129 |
161-170 | - | 709-713 - |
773-777 - |
3001-3005 | |||
| P&S 218-221/59 | LVCI 171-174 | 171-174 | 322-325 | 450-453 | 714-717 | 778-781 | 3948-3951 | 3971-3973 | ||
| P&S 150-159/57 | LVCI 111-120 | 111-119 |
113 |
321 |
- 449 |
718-727 | 782-791 | 3036-3045 | 3955 | |
| Koech
336-342 391-393/57 |
LVCI 121-130 | 121-130 | 301-310 | 429-438 | 728-737 | 3006-3015 | 3951-3952 | |||
| Creu 333-352/57 | LVCI 131-150 | 101-110 |
131..146 | 311-320 | 439-448 | 738-757 | 3016-3035 | 3953-3954 | ||
| Steph 1418-1426/62 | SFSP 161-169 | 161-169 | 420-428 | 758-766 | 3901-3909 | 3901-3909 | ||||
|
Hasw 43 - 44/46 58 - 59/47 |
Sb 797 - 800 | SbV ab 1866 130"-133" | - | 801-804 | ||||||
| Ans 56-60/80 | 800-804" | |||||||||
| Koech 880-885/64 | 401-406 | 401-406 | 401-406 | 805-810 | 3901-3906 | 2151-2156 | ||||
| Koech 988-993/66 | 414-419 | 414-419 | 811-816 | 3907-3912 | 2157-2162 | |||||
| Koech 1047-1058/66 | 462-473 | 462-473 | 817-828 | 3913-3924 | 2163-2174 | |||||
| Koech 1173-1182/68 | 779-788 | 829-838 | 3216-3219 | 3925-3930 | 2175-2178 2194-2197 2208-2209 |
|||||
| Creu 879-885/65 | 407-413 | 407-413 | 839-845 | 3201-3207 | 2179-2185 | |||||
| Creu 944-948/65 | PLM 1726-1730 | 420-424 | 474-478 | 846-850 | 3208-3212 | 2186-2190 | ||||
| Creu
1069-1071/67 1132-1137/68 1150-1153/68 |
PLM 1723-1725 1848-1853 1851-1854 |
425-427 428-433 434-437 |
479-491 | 851-863 | 3213-3215 3220-3229 |
2191-2193 2198-2207 |
||||
| spätere
Neubauten Creu 1439-1450/72 |
864-909 910-921 922-933 934-945 946-970 971-990 991-995 996-1000 1001-1095 |
|||||||||
| D3t | ||||||||||
| Fabriks-Nr | Herkunft | SbIt bis 1864 | SFAI 1865 *) | SFAI 1868 **) | SFAI nach 1868 | SFAI UB/UN | RM | RA | FS | |
| Koech 612-613/61 | Sb 902-903 | 205-206 | 501-502 | 501-502 | 1001-1002 | 1201-1202 | 4001-4002 | |||
| Koech 794-799/63-64 | 199-204 | 503-508 | 503-508 | 1003-1008 | 1203-1208 | 4003-4008 | 4001-4004 | |||
| Koech 1008-1009/66 | 509-510 | 509-510 | 1009-1010 | 1209-1210 | 4009-4010 | |||||
| Koech 1263-1272/71 | 1011-1020 | 1211-1220 | 4011-4020 | 4005-4013 | ||||||
| D | ||||||||||
| Fabriks-Nr | Herkunft | SbIt bis 1864 | SFAI 1865 *) | SFAI 1868 **) | SFAI nach 1868 | SFAI | RM | RA | FS | |
| spätere Neubauten | 1221-1336 | |||||||||
| Bt und 1Bt | ||||||||||
| Fabriks-Nr | Herkunft | SbIt bis 1864 | SFAI 1865 *) | SFAI 1868 **) | SFAI nach 1868 | SFAI UB/UN | RM | RA | FS | |
| Cock 719/70 | 1047 | 1400 | 5101 | 8001 | ||||||
| Cock 785-786/72 | 1048-1049 | 1401-1402 | 5001-5002 | 0051-0052 | ||||||
| Steph 951-953/54 | SFSP 111-113 | 111-113 | 1050 | 1403 | 5106 | |||||
| Cock 324-329/53 401-404/55 |
SFSP
45-50 90-93 |
45-50 90-93 |
1051-1060 | 1404-1405 | 5105 |
|||||
| Steph
873-878/53 977-980/55 |
SFSP
39-44 76-79 |
39-44 76-79 |
1061-1070 | 1406-1411 | 5103-5104 5201-5204 |
8002 8151-8152 |
||||
| Ct, Bt, 1Bt, B1t | ||||||||||
| Fabriks-Nr | Herkunft | SbIt bis 1864 | SFAI 1865 *) | SFAI 1868 **) | SFAI nach 1868 | SFAI UB/UN | RM | RA | FS | |
| Koech 909-910/64 | 601-602 | 601-602 | 1101-1102 | 1412-1413 | 2001-2002 | 8981-8982 | ||||
| Koech 914-915/65 | 603-604 | 603-604 | 1103-1104 | 1414-1415 | 2003-2004 | 8983-8984 | ||||
| Koech 1007/66 | 605 | 605 | 1105 | 1416 | 2005 | 8985 | ||||
| Steph /61 776-778/51 826/52 |
SFSP
154-159 30-33 |
154-159 30-33 |
1106-1115 | 1417-1426 | 5301-5304 | 2011-2016 | 8991-8997 | |||
| spätere
Neubauten * Umbauten |
1427-1435 1436-1451 1452 1461-1473 |
6010-6022 |
8021 8101-8113 |
|||||||
| Nummern in rot = nicht sichere Bezeichnung Nummern in blau = Ergänzungen und Berichtigungen durch Aldo Riccardi (besten Dank) Nummern in violett = Berichtigungen dank der Durcharbeit von Wolfgang Steyrleithner (19. 12. 2012, 22. 3. 2013) Nummern in grau = Schmeiser, jedoch durch andere Quellen möglicherweise widerlegt (23. 2. 2013) kursiv = Zuordnung noch völlig ungewiss SFSP = Strade Ferrate dello Stato Piemontese (siehe Seite 83421) *) SFAI-Nummern ab 1865, die übernommenen Lokomotiven der SFSP behielten ihre Nummern bis 1868 **) SFAI-Nummern nach Einnummerierung der SFSP-Lokomotiven Ausdruck im Querformat! 83401 P041206, 081130, 091021, 120901ari, 121123ari, 130322wst, 191108ari, 230709v |
||||||||||