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Ferrovie Economiche di Schio
Torrebelvicino - Schio, 3,77 km, * 16. 9. 1884, + 1925
Schio - Piovene-Rocchette, 10,51 km,  * 1885, + 1949
Rocchette - Arsiero, 8,11 km, * 16. 3. 1885, 1933 Umbau auf Normalspur, + 1977
Rocchette - Asiago, 21,19 km, * 1910, + 1958

> Ferrovie Nord Vicenza
> Società Veneta

950 mm
Dampflokomotiven
Fabriks-Nr. Kessel-Nr. geliefert an,
Herkunft		 Bauart Nummer, Name spätere Nummer Verbleib  
He   1772/84     Bt 60 SCHIO   ´01> Ferrovie Padane 5  
He   1773/84     Bt 61 ARSIERO   ´01> Ferrovie Padane 6  
KrMü 1447/84   Rossi e Maglietta, Padua Ct 70 TORRARO 30   a 1949
KrMü 1446/84   Rossi e Maglietta, Padua Ct 71 SUMMANO 31   a 1949
KrMü 1449/84   Rossi e Maglietta, Padua Ct 72 CIMA POSTA 32    
Ceri  701/83   ´00 ex Ferrovie di Reggio Emilia 6 Bt 1 LEOGRA 73 Ferrovie Padane 7 a 1933
Ceri  698/83   ´00 ex Ferrovie di Reggio Emilia 2 Bt 2 ASTICO 74 Ferrovie Padane 8 a 1933
KrMü 6219/10   SV Ct 75 PASUBIO 40   a 1963
Zahnrad-Dampflokomotiven
SLM  2036/09   Rocchette - Asiago Ct 1 A. ROSSI 120   a 1964
SLM  2037/09   Rocchette - Asiago Ct 2 ASIAGO 121   a 1964
SLM  2038/09   Rocchette - Asiago Ct 3 ROANA 122   a 1964
SLM  2167/11   Rocchette - Asiago Ct 4 ROCCHETTE 123   a 1964
SLM   478/87   JBL 351, ´90> J-S 951, ´03> SBB 1001; ´09> Bt 10 GOBBA   ´15> Calabro - Lucane 241  
SLM  2084/10   ´15 ex BOB 9 Ct 110 LUPA 110   a 1959
Die Strecke von Rocchette nach Arsiero wurde in Schmalspur gebaut. Die Strecke wurde am 16. März 1885 von der Società Anonima Ferrovie Economiche di Schio auf der gesamten Länge eröffnet. Die Società Anonima Ferrovie Economiche di Schio war von lokalen Finanzgebern und der Società Veneta (SV) gegründet worden. Sie ging in die Società Ferrovie Nord Vicenza über, und nach deren Konkurs vom 30. November 1925 erfolgte am 14. November 1929 mit Königlichem Dekret Nr. 2158 die offizielle Übernahme durch die Società Veneta.

83825 P160106