Přivoz - Mor. Ostrava - Vítkovice (Př.O.W.LB) 1435mm |
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1. Dampflokomotiven (siehe auch Seite 14013) | |||||
Baudaten | Name | Nr. | Verbleib | ||
KrLi 3035/94 | M. OSTRAU | 1 | ´01> Schleppbahn Blansko | a 192x | |
KrLi 3036/94 | PŘIVOZ | 2 | ´19> Ernestina Kulka, Maschinenfabrik Prerau | ||
KrLi 3037/94 | WITKOWITZ | 3 |
´01> Spiritusfabrik Györ; 29.09.1978> TM Brno |
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KrLi 3038/94 | SCHÖNBRUNN | 4 | |||
KrLi 3306/95 | BRÜNN | 5 | ´25> Impregna, Bystřice IRENA | ||
KrLi 3714/98 | 6 | ||||
KrMü 1304/85 | ´98 ex BLEG 7 | 7 | ´45> Kamenouhelné doly Jindřich, Ostrava | ||
KrLi 3715/97 | ´98 ex BLEG 4 II | 8 | ´xx> Cukrovar Holice | ||
Bp 301/90 | ´99 ex Köztemetöi gözmozdonyu vasút (Budapest) 1 | 6 | |||
Bp 302/90 | ´99 ex Köztemetöi gözmozdonyu vasút (Budapest) 2 | 9 | |||
Bp 327/90 | ´99 ex Köztemetöi gözmozdonyu vasút (Budapest) 3 | 10 | |||
Die Richtigkeit der Angaben zu den Lokomotiven
6, 7
und 8 ist zu überprüfen Quelle zu Köztemetöi gözmozdonyu vasút: A föváros tömegközlekedésének másfél évszázada, Band 1, Seite 387: 1898 utan a mozdonyokat mas vasutaknak eladtak. Egyes forrasok szerint ket mozdony e csehorszagi Ostravaba került (Nach 1898 wurden die Lokomotiven an andere Eisenbahnen verkauft. Nach einigen Quellen landeten zwei dieser Lokomotiven in Ostrava) |
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2. Elektrische Triebwagen | |||||
Baudaten | Herkunft | Nr. | Verbleib | ||
Sanok/ÖSSW 1898 | 1 | a 1967 | |||
Sanok/ÖSSW 1898 | 2 | ´68> ATw | |||
Sanok/ÖSSW 1898 | 3 | UN´49> ATw 3001 | > | ||
Sanok/ÖSSW 1898 | 4 | UN´48> ATw 3002 | > | ||
Sanok/ÖSSW 1898 | 5 | ´65> ATw | a bis 1968 | ||
Sanok/ÖSSW 1898 | 6 | a 1968 | |||
Sanok/ÖSSW 1898 | 7 | ´65> ATw | a bis 1968 | ||
Sanok/ÖSSW 1898 | 8 | a 1976 | |||
Sanok/ÖSSW 1898 | 9 | ´65> ATw | a bis 1968 | ||
Sanok/ÖSSW 1898 | 10 | ´63> ATw | a bis 1966 | ||
Sanok/ÖSSW 1898 | 11 | ´63> ATw | a bis 1966 | ||
Sanok/ÖSSW 1898 | 12 | ´65> ATw | a bis 1968 | ||
Sanok/ÖSSW 1898 | 13 | ´62> ATw | a 1967 | ||
Sanok/ÖSSW 1898 | 14 | a 1965 | |||
Sanok/ÖSSW 1898 | 15 | ´63> ATw | a bis 1966 | ||
Triebwagen 1 - 15 wurden in eigener Werkstätte im Jahr 1925 umgebaut | |||||
Baudaten | Herkunft | Nr. | Verbleib | ||
Simmering/ÖSSW 1902 | 16 | ´48> ATw | a 1957 | ||
Simmering/ÖSSW 1902 | 17 | ´45> ATw | a 1951 | ||
Baudaten | Herkunft | Nr. | Verbleib | ||
Kral.Pole/AEG 3552/05 | 18 | ´65> ATw | a 1989 | ||
Kral.Pole/AEG 3553/05 | 19 | ´66> ATw | a 1987 | ||
Kral.Pole/AEG 3554/05 | 20 | ´66> ATw | a 1983 | ||
Kral.Pole/AEG 3555/05 | 21 | UN´88> ATw 8021 | > | ||
Triebwagen 18 - 21 wurden in eigener Werkstätte im Jahr 1922 umgebaut | |||||
Baudaten | Herkunft | Nr. | Verbleib | ||
Nesselsdorf/BBC 1919 | 22 | ´64> ATw | a 1973 | ||
Nesselsdorf/BBC 1919 | 23 | ´64> ATw | a 1973 | ||
Nesselsdorf/BBC 1919 | 24 | ´65> ATw Turmwagen | |||
Nesselsdorf/BBC 1919 | 25 | > hist. Tw. | |||
Baudaten | Herkunft | Nr. | Verbleib | ||
Eigenbau/BBC 1923 | 26 | ´73> TM Brno | |||
Eigenbau/BBC 1923 | 27 | UN´70> ATw 8027 | > | ||
Baudaten | Lieferdatum | Nr. | Verbleib | ||
Kral.Pole/BBC 14801/26 | 27.07.1926 | 28 | ´66> ATw | a 1982 | |
Kral.Pole/BBC 14802/26 | 27.07.1926 | 29 | a 1968 | ||
Kral.Pole/BBC 14878/27 | 31.05.1927 | 30 | a 1972 | ||
Kral.Pole/BBC 14879/27 | 31.05.1927 | 31 | UN´68> ATw 8031 | > | |
Baudaten | Herkunft | Nr. | Verbleib | ||
Nesselsdorf/ČKD 1927 | 32 | a 1972 | |||
Nesselsdorf/ČKD 1927 | 33 | UN´70> ATw 8033 | > | ||
Baudaten | Herkunft | Nr. | Verbleib | ||
Eigenbau/ČKD 1932 | 34 | ´67> ATw | a 1970 | ||
Eigenbau/ČKD 1932 | 35 | UN´70> ATw 8035 | > | ||
Baudaten | Lieferdatum | Nr. | Verbleib | ||
Kral.Pole/BBC 18729/43 | 07.12.1943 | 36 | a 1973 | ||
Kral.Pole/BBC 18730/43 | 13.12.1943 | 37 | a 1975 | ||
Kral.Pole/BBC 18731/43 | 14.12.1943 | 38 | ´65> ATw | a 1985 | |
Kral.Pole/BBC 18732/43 | 17.12.1943 | 39 | a 1980 | ||
Kral.Pole/BBC 18733/43 | 20.12.1943 | 40 | a 1974 | ||
3. Beiwagen Nummerngruppe 50 bis 72 nicht ausreichend belegt (ehemals Dampfbahn-Nummern 1 - 23?) |
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Baudaten | Nr. | Verbleib | |||
Graz 1894 | normale Zug- und Stoß-vorrichtung | 50 | ´01> Salzburg | ||
Graz 1894 | normale Zug- und Stoß-vorrichtung | 51 | ´01> Salzburg | ||
Graz 1894 | normale Zug- und Stoß-vorrichtung | 52 | ´01> Salzburg | ||
Baudaten | Nr. | Nr. ab 1947 | Verbleib | ||
Graz 1899 | mit Postabteil | 53 | 153 | a 1954 | |
Graz 1899 | mit Postabteil | 54 | 154 | a 1953 | |
Baudaten | Nr. | Nr. ab 1947 | Verbleib | ||
Graz 1899 | II./III. Kl. | 55 | 155 | a 1953 | |
Graz 1899 | II./III. Kl. | 56 | 156 | a 1953 | |
Baudaten | Nr. | Nr. ab 1947 | Verbleib | ||
Ringhoffer | II./III. Kl. | 57 | 157 | ||
Ringhoffer | II./III. Kl. | 58 | 158 | ||
Ringhoffer | II./III. Kl. | 59 | 159 | ||
Ringhoffer | II./III. Kl. | 60 | 160 | ||
57 - 60 Wagenkästen 1925 umgebaut | |||||
Baudaten | Nr. | Verbleib (> Salzburg ?) | |||
Ringhoffer 1899 | 61 | ||||
Ringhoffer 1899 | 62 | ||||
Ringhoffer 1899 | 63 | ||||
Ringhoffer 1899 | 64 | ||||
Baudaten | Nr. | Nr. ab 1947 | Verbleib | ||
Graz 1898 | 65 | 165 | ´74> TM Brno | ||
Graz 1898 | 66 | 166 | a bis 1966 | ||
Graz 1898 | 67 | 167 | a bis 1966 | ||
Graz 1898 | 68 | 168 | a bis 1966 | ||
65 - 68 wurden in Nesselsdorf im Jahr 1914 umgebaut | |||||
Baudaten | Nr. | Nr. ab 1947 | Verbleib | ||
Graz 1899 | Sommerwagen | 69 | 169 | museal erhalten | |
Graz 1899 | Sommerwagen | 70 | 170 | a bis 1972 | |
Graz 1899 | Sommerwagen | 71 | 171 | a bis 1972 | |
Graz 1899 | Sommerwagen | 72 | 172 | a bis 1972 | |
69 - 72 wurden in eigener Werkstätte im Jahr 1921 umgebaut | |||||
Baudaten | Nr. | Nr. ab 1947 | Verbleib | ||
Machold 1927 | 73 | 173 | ´72> TM Brno | ||
Machold 1927 | 74 | 174 | a 1972 | ||
Machold 1928 | 75 | 175 | a 1975 | ||
Machold 1928 | 76 | 176 | a 1975 | ||
Machold 1928 | 77 | 177 | ´77> TM Brno | ||
Machold 1928 | 78 | 178 | |||
Machold 1928 | 79 | 179 | a 1972 | ||
Machold 1928 | 80 | 180 | a 1972 | ||
Baudaten | Lieferdatum | Nr. | Nr. ab 1947 | Verbleib | |
Kral. Pole 18149/42 | 28.04.1942 | 81 | 181 | a 1985 | |
Kral. Pole 18150/42 | 29.04.1942 | 82 | 182 | a 1981 | |
Kral. Pole 18151/42 | 30.04.1942 | 83 | 183 | a 1985 | |
Kral. Pole 18152/42 | 30.04.1942 | 84 | 184 | ´85> TM Brno | |
Kral. Pole 18153/42 | 01.05.1942 | 85 | 185 | a bis 1978 | |
4. Elektrolokomotiven Lit.: Městská Doprava 2/2012, S.16f | |||||
Baudaten | Herkunft | Nr. | Verbleib | ||
Nesselsdorf/BBC 1916 | 100 | ||||
Machold/BBC 1921 | 101 | a 1966 | |||
Machold/BBC 1922 | 102 | a 1965 | |||
Graz/ÖSSW 1921 | 103 | UN´29> 104 | > | ||
Machold/BBC 1929 | 103" | > TM Brno | |||
> | ´29 ex 103 | 104 | |||
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