Bosnisch-herzegowinische Staatsbahn (BHStB) 1. Nummernschema 1885 - 1895 * 14. 6. 1885 Mostar - Gabela - Metković * 29. 4. 1886 Doboj - Siminhan (im Betrieb durch kkBB) * 22. 8. 1888 Mostar - Ostrožac * 10. 11. 1889 Ostrožac - Konjic * 1. 8. 1891 Sarajevo - Ilidža - Konjic * 28. 6. 1892 Ilidža - Ilidža Banja * 26. 8. 1893 Lašva - Travnik * 15. 5. 1894 Čevljanović - Ivančići * 14. 10. 1894 Travnik - Donji Vakuf - Bugojno * 1. 5. 1895 Donji Vakuf - Jajce ab 27. 7. 1895 gemeinsames Schema mit den von der Bosnabahn (kkBB) übernommenen Lokomotiven 760 mm |
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Fabriks-Nr. | geliefert für die Strecke |
BHStB Nummer bis 1895 |
BHStB Nummer ab 1895 |
Verbleib im und nach dem I. WK. | JDŽ- Nummer |
weiterer
Verbleib |
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KrLi 1264/85 | Mostar - Metković | 1 | 51 | SHS | 176-001 | ||
KrLi 1265/85 | Mostar - Metković | 2 | 52 | SHS | 176-002 | PDI Janj | |
KrLi 1266/85 | Mostar - Metković | 3 | 53 | SHS | 176-003 | ||
KrMü 1585/85 | Doboj - Simin Han | 11 | 54 | SHS | 176-004 | ||
KrMü 1586/85 | Doboj - Simin Han | 12 | 55 | SHS | 176-005 | Preduzeće TITO,
Vogošča; PDI Maglić |
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KrMü 1587/86 | Doboj - Simin Han | 13 | 56 | SHS | 176-006 | ||
KrMü 1588/86 | Doboj - Simin Han |
14 |
57 | SHS | 176-007 | Rudnik Kamengrad | a 1963 |
Fabriks-Nr. | Herkunft |
BHStB Nummer bis 1895 |
BHStB Nummer ab 1895 |
Verbleib im und nach dem I. WK. | JDŽ- Nummer |
weiterer
Verbleib |
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KrMü 264/73 | ´82 ex Baulok kkBB 2 RAMA | 21 | Museum Požega | ||||
KrMü 409/74 | ´82 ex Baulok kkBB 3 AUGUSTE | 23 | |||||
Fabriks-Nr. |
BHStB Nummer bis 1895 |
BHStB Nummer ab 1895 |
Verbleib im und nach dem I. WK. | JDŽ- Nummer |
weiterer
Verbleib |
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KrLi 1971/88 | 4 > 31 | 206 | SHS | a vor ´33 | |||
KrLi 2210/89 | 5 > 32 | 210 | SHS | 189-010 | |||
KrLi 2692/92 | 33 | 217 | ´19 - ´20: Usoratal-bahn, SHS | 189-017 | |||
KrLi 2693/92 | 34 | 218 | SHS | 189-018 | |||
KrLi 2841/93 | 35 | 219 | SHS | 189-019 | PDI Sebešić; Bila Nova | ||
KrLi 2842/93 | 36 | 220 | SHS | 189-020 | |||
KrLi 2843/93 | 37 | 221 | SHS | 189-021 | PDI Janj | ||
KrLi 3067/94 | 38 | 227 | SHS | 189-027 | |||
Fabriks-Nr. |
BHStB Nummer bis 1895 |
BHStB Nummer ab 1895 |
Verbleib im und nach dem I. WK. | JDŽ- Nummer |
weiterer
Verbleib |
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Flor 739/90 | 41 | 601 | SHS | a vor ´33 | |||
Flor 740/90 | 42 | 602 | SHS | 195-002 | |||
Flor 741/90 | 43 | 603 | SHS | a vor ´33 | |||
Flor 742/90 | 44 | 604 | SHS | 195-004 | |||
Flor 743/90 | 45 | 605 | SHS | 195-005 | |||
Flor 744/90 | 46 | 606 | SHS | 195-006 | |||
Flor 745/90 | 47 | 607 | SHS | 195-003 | |||
Flor 746/90 | 48 | 608 | SHS | 195-001 | |||
Fabriks-Nr. |
BHStB Nummer bis 1895 |
BHStB Nummer ab 1895 |
Verbleib im und nach dem I. WK. | JDŽ- Nummer |
weiterer
Verbleib |
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KrLi 2859/93 | 61 | 501 | SHS | 191-001 | |||
Quellen: Schmeiser/Kraus; ergänzt mit Daten aus dem
Buch von Keith Chester: The Narrow Gauge Railways of Bosnia-Hercegovina 28043 P110112 |