Jugoslawien <

 

Waldbahnen der Firma Eissler & Ortlieb (bis 1918)
Bosanska Šumska Industrija Ajsler i Ortlib, Zavidovići (bis 1934)
Državna Šumska Železnica Zavidovići - Olovo - Kusaće
(DŠŽ-ZOK, bis 1949)
Zavidovići
(´49> PDI Krivaja)
 ´61> ŠIP Krivaja (Seite 29464)
Bestandsliste 6. 2. 1904 (Staatsarchiv Sarajevo)

Fabriks-Nr.

Bauart, Typ

Herkunft

bis 1918 Eissler
&Ortlieb

 bis 1949 KŠŽ
1949-1961 DŠŽ-ZOK		 nach 1961 bzw. Verbleib
KrMü 4410/00 C1t-n2 35ak   KRIVAJA   ´61> ŠIP Krivaja
´63:Stabilkessel in Han Pijesak
KrMü 4411/00 C1t-n2 35ak   TRSTIONICA   ´61> ŠIP Krivaja
KrMü 4412/00 C1t-n2 35ak L.Ortlieb, München für Krivaja DUBOŠČICA   ´61> Gornji Vakuf
´65> Janj
KrMü 4378/01 C1t-n2 35ai   STUPČANICA SHS ´49> Maglic,
Ciglana Lasva,
Turbe
KrMü 4379/01 C1t-n2 35ai   KUSAČE SHS Krivaja
aufg. Zavidovici
KrMü 4391/01 Ct-n2  27zg   PICCOLO    
KrMü 4627/01 Ct-n2  27zu   PERFECT    
KrMü 4956/04 Ct-n2  27af   VORWÄRTS    
KrLi 5038/04 Ct-n2   9g   ZEP   PDI Vrbas Banja Luka
KrLi 5039/04 Ct-n2   9g   ZVIEZDA   Živinice
SPI Miljkovac,
Kladanj
zusätzliche Lokomotiven in der Bestandsliste 1907 (Staatsarchiv Sarajevo)

Fabriks-Nr.

Bauart, Typ

Herkunft

bis 1918 Eissler
&Ortlieb

 bis 1949 KŠŽ
1949-1961 DŠŽ-ZOK		 nach 1961 bzw. Verbleib
SiN  1457/73* (Mödl 25/74) Ct-n2 Montanbahn Rostoken - Marksdorf, ´04> ZAVIDOVIĆI    
Maff 2437/04 B´Bt-n4v   ALBORI
 		 BISTRIČAR ´61> ŠIP Olovo BIOŠČICA;
´64> Klekovaca
Maff 2639/07 B´Bt-n4v   SEKTIONSCHEF HAN PIJESAK ´61> ŠIP Olovo,
´64> Romanija
Maff 2716/07 B´Bt-n4v   HOFRAT OLOVO ´61> ŠIP Olovo,
´65> SIP Stupčanica
Maff 2731/07 B´Bt-n4v   FORSTMEISTER JABLANICA > 1 MAJ ´61> ŠIP Olovo,
´65> SIP Stupčanica
Die Maffeiloks 2437, 2639, 2716 und 2731 wurden nach anderen Quellen  an die Steinbeisbahn unter den Nummern 11, 18, 20 und 21 geliefert und erst anschließend nach Zavidovići gebracht.
*    Sigl lieferte Teile für Mödling (Fabr. Nr. 25 und 27)
Bosanska Šumska Industrija Ajsler i Ortlib, Zavidovići (bis 1934), ŠIPAD (ab 1934)

weitere Lokomotiv-Zugänge

Fabriks-Nr.

Bauart, Typ

geliefert an

 

 bis 1949 KŠŽ
1949-1961 DŠŽ-ZOK		 nach 1961 bzw. Verbleib
Jung 1270/08 Bt-n2 ´19 ex Parmesani&
Morandi, Rovereto		 NADA   Bosanski Novi
´46> PDI Sana
KrLi 3640/97 C1t-n2 Neuhaus-Neubistritz kkStB U 3 > U.3; 10.10.1916> an Steinbeisbahn verliehen 40, Militär-Bergbau Ljubija);
SHS Beute U.3, >		 U.3    
KrLi 1362/25 Et-n2   INDUSTRIJA JDŽ 13-62 a 1968
KrLi 1363/25 Et-n2   TRGOVINA JDŽ 13-63 a 1968
KrLi 1364/25 Et-n2   PILANA JDŽ 13-64 a 1968
KrLi 1394/25 Et-n2   SUMA JDŽ 13-94 a 1968
KrLi 1516/30 Et-n2   JUGOSLAVIJA JDŽ 15-16 a 1968
Bo   5795/05 C1t-n2 Gew. für Eisen-steinbergwerke Othello, Düsseldorf, ´33> RUJNICA   ´61> ŠIP Krivaja,
a 1964
Maff 3639/10 BBt   ŽERAVICA   Jugocelik Zenica 5; ´44> Teslić 3 DD",
´49> PDI Maglic 3639
Bred 3893/15 Bt-n2 kukHB 650 BREDA   ´61> ŠIP Krivaja
KrLi 7498/18 Ct-n2 kukHB IIIc 129 (ex 600 mm)
´39 ex Našice		 BOSNA   ´61> ŠIP Krivaja
´76/77 aufg. Rajlovac
He  20917/27   Spiegelfabrik Kostelec, CSR   P.B.VERA ´61> ŠPP Gostović
He  26206/40 Bt-n2 OKH Berlin
´45> PDI Krivaja		   7-757 ´61> ŠPP Gostović
PDI Krivaja (ab 1949)

Zugänge 1949 - 1959

Fabriks-Nr.

Bauart, Typ

geliefert an

1949-1961 DŠŽ-ZOK

   nach 1961 bzw. Verbleib
He  25331/42 Ct-n2 OKH Berlin
Kakanj 25-331, >		 25331   Ribnica
Bp   5536/47 Dt-n2  70 Technopromet 5536   JDŽ 55-36
Bp   5668/48 Dt-n2  94 Technopromet, ´49> PDI Janj, > 5668   ´61> PDI Kakanj,
´65> PDI Ribnica
Bp   5840/49 Dt-n2  70 Technopromet 5840   ´61> ŠIP Olovo,
´65> SIP Stupčanica
O&K 10161/22 Ct SHS 3011; 11025; JDŽ 71-005; ´49> 71-005   Ugljevik
PDI Krivaja

Zugänge 1959 ex Žepa

Fabriks-Nr.

Bauart, Typ

geliefert an

bis 1961 DŠŽ-ZOK
 		 nach 1961 bzw. Verbleib
Maff 4221/25   TIB Beograd; ´59 ex Žepa KNEŽEVIC III MIRA   ´55> PDI Sana
Maff 4225/27   TIB Beograd; ´59 ex Žepa KNEŽEVIC IV 4225   ´61> ŠPP Gostović
O&K 10965/27 Ct Kisatroser Waggonfabrik, Sarajevo, > Varda PLANKA, ´49> Maglic 10-965, ´59 ex Žepa KNEŽEVIC V   ´61> ŠPP Gostović
PLANKA
Mokra Gora aufg.
Maff 4338/28 Dt-n2 ´59 ex Žepa KNEŽEVIC I 4050   ´61> ŠPP Gostović
´62> Glamoć
O&K 11595/28 Ct-n2 TIB Beograd;
Našice, ´59 ex Žepa		 11-595   ´61> ŠPP Gostović
O&K 13027/37 Ct-n2 TIB Beograd;
´59 ex Žepa KNEŽEVIC II		 KNEŽEVIC II   ´61> ŠPP Gostović
Aus dem Text der Seite:
rogatica-bih.blogspot.com/2011/02/sumska-zeljeznicka-pruga-uzanog.html

Von Han-Pijesak nach Zepa fuhren Lokomotiven, im Volksmund "Knezevicke" genannt, die nicht identisch waren, obwohl sie sehr ähnlich waren. Ihr Name kommt von der Tatsache, dass ihr Besitzer die Firma Vase Knezevic war (die ansonsten Teil der Handels- und Industriebank aus Belgrad war). Diese Firma war vor dem Zweiten Weltkrieg. Während des Krieges war er Pächter, dh Waldkonzessionär in Podžeplje, und er war Eigentümer der Eisenbahnstrecke Podzid - Devetak (20 km) mit einer Abzweigung nach Batura. Außerdem benutzte er die Staatsbahn Kusače - Podžeplje - Laze (27 km). Diese Firma hatte 5 Lokomotiven, die als "Knezevic I - V" gekennzeichnet waren. Alle diese Lokomotiven waren dreiachsige Tenderlokomotiven. Zwei wurden 1927 im Münchner Werk Maffei (Fabrik Nr. 4221 und 4225) und zwei im Berliner Werk Orenstein & Koppel (Fabrik Nr. 11595/1928 und 13027/1937) hergestellt. Für die Fünfte kann ich die Daten momentan nicht ausgraben.
Bosnische Forstindustrie Eissler & Ortlieb/Zavidovic (bis 1918)
KŠŽ = Krivaja Šumska Željeznica (bis 1949)
DŠŽ-ZOK = Državna Šumska Željeznica - Zavidovići-Olovo-Kusaće (1949 - 1961)

29449 P021116, 030303; 041019kch; 111118, 180308