Lugano - Ponte Tresa (FLP) * 5. 6. 1912 1000mm |
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Triebfahrzeuge | |||||
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
SWS/Alioth 1912 | BCe4/4 | 1 | a 1969 | ||
SWS/Alioth 1912 | BCe4/4 | 2 | a 1977 | ||
SWS/Alioth 1912 | BCe4/4 | 3 | > Xe4/4m > SEFT | ||
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
SWS/BBC/SLM 1952 | BCe4/4 | 4 | ´88> Ze4/4 | a 1998 | |
SWS/BBC/SLM 1958 | ABe4/4 | 5 II | ´81> MOB 1003 II | a 31.10.2017 | |
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
SWS/Alioth 1910 | ex TCL 3, ´54> | Ce2/2 | 5 | UN´58> Be2/2 6 | > |
> | ´58 ex 5 | Be2/2 | 6 | a 1969 | |
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
1968 | ABe6/6 | 10 | ´79> FART 35 | ||
1968 | ABe6/6 | 11 | ´79> FART 34 | ||
1968 | ABe6/6 | 12 | ´79> FART 33 | ||
Baudaten |
Name |
Type | Nummer | Verbleib | |
1978 | LEMA | Be4/8 | 21 | 26.01.2022> Madagaskar | |
1978 | MALCANTONE | Be4/8 | 22 | 23.02.2022> Madagaskar | |
1978 | VEDEGGIO | Be4/8 | 23 | 10.03.2022> Madagaskar | |
1978 | MAGLIASINA | Be4/8 | 24 | 30.03.2022> Madagaskar | |
1978 | CERESIO | Be4/8 | 25 | 09.02.2022> Madagaskar | |
Umbau zu Be4/12 | |||||
Baudaten |
Name |
Type | Nummer | Verbleib | |
1979 | ´89 ex FART 41 PEDEMONTE | Be4/8 | 41 | ´21> Madagaskar | |
1979 | ´89 ex FART 42 MELEZZA | Be4/8 | 42 | ´21> Madagaskar | |
Baudaten |
Lieferdatum/Name |
Type | Nummer | Verbleib | |
2021 | 11.03.2021 MALCANTONE | Be6/8 | 51 | ||
Be6/8 | 52 | ||||
Be6/8 | 53 | ||||
Be6/8 | 54 | ||||
xx.10.2021 | Be6/8 | 55 | |||
xx.01.2022 SASSALTO | Be6/8 | 56 | |||
11.02.2022 | Be6/8 | 57 | |||
24.02.2022 | Be6/8 | 58 | |||
11.03.2022 | Be6/8 | 59 | |||
Baudaten |
Name |
Type | Nummer | Verbleib | |
1974 | Tm | 1 | |||
Postwagen | |||||
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
Z4° | 8 | > NStCM | |||
1904 | ex RhB 312 | Z | 305 | UN´28> Z 12, ´34> Z° 9 | a 1973 |
1904 | BrB Z3° 62 (ex Z3° 332), ´48> BA Z° 57, ´73> | Z2° | 9 II | ´87> DFB 2709, ´03> FM Castione - Cama, 21.12.2021> BDB | |
Personenwagen | |||||
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
SIG 1896 | RhB C 61, ´99> C 221, ´11> C 2021, ´41> | C | 10 | UN´56> B 21 | > |
1912 | C | 11 | |||
1912 | C | 12 | |||
SIG 1905 | ´14 ex MOB C 401 | C | 13 | a 1969 | |
SIG 1905 | ´14 ex MOB C 408 | C | 14 | a 1968 | |
1905 | ´27 ex MOB BC 356 | C | 15 | a 1968 | |
1912 | BC | 16 | UB´56> B 25 | > | |
SIG 1905 | MOB BC 357, ´26> ChA BC 24, ´42> RhB BC 1409, ´43> B 1001 II; ´57> | C | 16 II | a 1968 | |
SIG 1905 | ´27 ex MOB BC 359 | C | 17 | a 1968 | |
SIG 1905 | MOB BC 355, ´26> BM BC 91, ´39> C 53, ´42> RhB C 2010 II, ´47> | C | 18 | a 1969 | |
SIG 1896 | RhB C 59, ´99> C 219, ´11> C 2019, ´48> | C | 19 | a 1969 | |
SIG 1896 | RhB C 58, ´99> C 218, ´11> C 2018, ´48> | C | 20 | a 1969 | |
> | ´56 ex C 10 | B | 21 | a 1969 | |
> | ´56 ex C 51 | B | 22 | a 1969 | |
SIG 1896 | RhB C 65, ´99> C 225, ´11> C 2025, ´56> | B | 23 | a 1969 | |
SIG 1904 | RhB B 40, ´11> B 1020, ´56> | B | 24 | a 1969 | |
> | ´56 ex AB 16 | B | 25 | a 1969 | |
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
1911 | RhB ABC4 608, ´56> AB 1608, > | Bi | 31 | ´80> Nice - Digne | |
1911 | RhB ABC4 609, ´56> AB 1609, > | Bi | 32 | ´80> Nice - Digne | |
1969 | B4 | 33 | ´79> MOB B 216 | ||
1969 | B4 | 34 | ´79> MOB B 217 | ||
1969 | B4 | 35 | ´79> MOB B 218 | ||
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
FZ | 41 | UN´56> D2 51 II | > | ||
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
SIG 1896 | RhB C 62, ´99> C 222, ´11> C 2022, ´50> | C | 51 | UN´56> B 22 | |
> | ´56 ex FZ 41 | D2 | 51 II | ||
Güterwagen | |||||
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
1912 | K° | 21 | UN´xx> 101 | > | |
1912 | K° | 22 | UN´xx> 102 | > | |
> | ex 21 | K° | 101 | ||
> | ex 22 | K° | 102 | ||
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
X | 111 | ||||
X | 112 | ||||
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
1912 | M° | 31 | UN´xx> 151 | > | |
1912 | M° | 32 | UN´xx> 152 | > | |
1912 | M° | 33 | UN´xx> 153 | > | |
1912 | M° | 34 | UN´xx> 154 | > | |
> | ex 31 | M° | 151 | a 1996 | |
> | ex 32 | M° | 152 | a 1996 | |
> | ex 33 | M° | 153 | a 1996 | |
> | ex 34 | M° | 154 | ||
SWS 1909 | ´68 ex LT K° 21 | Kklm | 155 | a 1977 | |
SWS 1909 | ´68 ex LT K° 22 | Kklm | 156 | a 1977 | |
Baudaten |
Herkunft |
Type | Nummer | Verbleib | |
ex TCC 101 | X | 201 | |||
X | 202 | ||||
Auf die Darstellung der neuen seit dem 3. 6. 1956 gültigen
Typen-Bezeichnungen wurde bei älteren Fahrzeugen zur Vermeidung von Unklarheiten verzichtet. Die FLP firmiert offiziell und amtlich bis heute unter dem Namen ‘Ferrovie Luganesi SA’ (dt. übersetzt: Luganeser Bahnen AG), also FL - auch wenn das Rollmaterial seit Einführung der ‘Mandarinli’ (1978/79) und der allg. Einführung des orangen Anstrichs mit ‘FLP’ beschriftet ist. Es ist seit 1912 bis heute dieselbe Bahn-Gesellschaft geblieben und der Firmenname sowie die Eidg. Konzession wurden nie geändert. 36940 P230604 |