Diósgyöri bányavasút Pereces Bergwerk1000mm |
||||||
| 1. Dampflokomotiven | ||||||
| Fabriks-Nr. | geliefert
an bzw. Herkunft |
DIMAVAG-Nummer | NIK-Nummer ab 1948 | MÁV-Nummer ab 1953 | weiterer Verbleib |
|
| Wöhl 773/82 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 1 | 1 | 211,001 | 293,5001 | ||
| Wöhl 282/70 | Kizlov, Rjazan; 24.11.1870> Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 2 | 2 | 211,002 | 293,5002 | 16.09.1967> Magyar Aszfaltútépitö Vállalat, Budapest | a 197x |
| Wöhl 281/70 | Kizlov, Rjazan; 24.11.1870> Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 3 | 3 | 211,003 | 293,5003 | a 13.07.1965 | |
| KrMü 390/74 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 4 | 4 | 211,004 | 294,5001 | a 16.05.1969 | |
| KrMü 1251/83 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 5 | 5 | 211,005 | 294,5002 | a 16.05.1969 | |
| KrMü 1252/83 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 6 | 6 | 211,006 | 294,5003 | a 18.04.1963 | |
| Hen 17375/19 | Futter&Hirsch, Berlin, 30.11.1943> | 7 | 211,007 | 292,5001 | a 16.05.1969 | |
| Hen 16401/19 | Futter&Hirsch, Berlin, 30.11.1943> | 10 | 211,008 | 292,5002 | a 16.05.1969 | |
| KrMü 3422/97 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 12 | 12 | 211,009 | 294,5004 | a 18.04.1963 | |
| Bp 1559/01 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 14 | 14 | 211,010 | 294,5005 | a 24.09.1959 | |
| Bp 1690/03 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 16 | 16 | 211,011 | 294,5006 | a 23.11.1961 | |
| Hen 10769/11 | A. Luig, Mannheim, 30.11.1943> | 23 II | 211,012 | 292,5003 | a 18.04.1963 | |
| Hag 172/84 | Gölniczbanya 1, ´24> ČSD U36.001, ´38> | 24 | 311,001 | 392,5001 | a 26.09.1975 | |
| Bp 2841/11 | Arad - Hegyalya 31 | 31 | 311,002 | 392,5002 | > 395,5001 | > |
| Bp 2842/11 | Arad - Hegyalya 32 | 32 | 311,003 | 392,5003 | > 395,5002 | > |
| > | 392,5002 | a 1960 | ||||
| > | 392,5003 | a 13.07.1965 | ||||
| Ózd 4/07 | Rimamurány 7; ´08> Ózd 7, xx.05.1954> | 311,007 | ´58> (385,5001) | a 05.11.1965 | ||
| Bp 3782/15 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 8 | 8 | 411,005 | 495,5001 |
01.07.1969> LKM 495-5001, ´74> LKM Museum,
´78> Nagycenk aufg. |
|
| Bp 3783/15 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 9 | 9 | 411,006 | 495,5002 | 05.05.1971> LKM 495-5002 | a 197x |
| Bp 3814/15 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 15 | 15 | 411,007 | 495,5003 | 15.10.1954> DIGEP | a 22.05.1974 |
| Bp 4458/20 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 25 | 25 | 411,008 | 495,5004 | 01.07.1969> LKM 495-5004 | a 27.11.1975 |
| Bp 4459/20 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 26 | 26 | 411,009 | 495,5005 | a 197x | |
| Bp 4460/20 | Magyar Királyi Állami Vasgyár és Barnaszénbánya 27 | 27 | 411,010 | 495,5006 | a 16.05.1969 | |
| Bp 5006/29 | SHS IVa5 1343, ´33> JD 83-043, ´45> MÁV 483,001, xx.10.1953> | 485,5001 | a 16.06.1971 | |||
| Bp 5683/50 | (JD 83-170), ´50> | 411,011 | 485,5002 | xx.12.1969> LKM 485-5002 | a 16.06.1971 | |
| Bp 5684/50 | (JD 83-171), ´50> | 411,012 | 485,5003 | ´xx> Ózd 36 | a xx.09.1975 | |
| Jung 3352/22 | M&B für DIMAVAG | 28 | 411,001 | 496,5001 | a 16.05.1969 | |
| Jung 3353/22 | M&B für DIMAVAG | 29 | 411,002 | 496,5002 | a 17.02.1971 | |
| 2. Motorlokomotiven | ||||||
| Fabriks-Nr. | geliefert
an bzw. Herkunft |
Nr. | weiterer Verbleib |
|||
| Diosgyör | M 286,4001 | |||||
| Diosgyör | M 286,4002 | |||||
| Éfm 1956 | M 297,4006 | a 17.02.1971 | ||||
| Éfm 1956 | M 297,4009 | a 17.02.1971 | ||||
|
DIMAVAG = Magyar királyi Diósgyöri
állami Vasgyár, 1925 - 1953 NIK = Nehézipari Központ/Schwerindustrie-Zentrum (Államositott Vasgyárak/Verstaatlichte Eisenwerke), 1948 - 1952 Werksbahnen Ungarn < 55931 P220728 |
||||||