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Straßenbahn Budapest BKVT Budapesti közuti vaspálya társaság BSZKRT 1923 - 1949 FVKV 1949 - 1951 FVV 1951 - 1968 BKV ab 1968
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2. Triebwagen 1100 - 1189 (BKVT Type A, B > G, N) |
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Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
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| Schlick 1896 | BKVT 1, ´98> Type P | 1100 | ´44> BHEV Bw P 3053 | > |
| Schlick 1896 | BKVT 23, > Type G UN´xx> 2 II | 1101 | a 1942 | |
| Schlick 1896 | BKVT 3, ´97> Type G | 1102 | UB´47> 1102 II (mit Tw 1103 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 27, > Type G UN´xx> 4 II | 1103 | UB´47> 1103 II (mit Tw 1102 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 28, > Type G UN´xx> 5 II | 1104 | ´44> Nagyvarad (NVV) 25 | |
| Schlick 1896 | BKVT 31, > Type G UN´xx> 6 II | 1105 | a 1942 | |
| Schlick 1896 | BKVT 34, > Type G UN´xx> 7 II | 1106 | ´44> BHEV Bw P 3051 | > |
| Schlick 1896 | BKVT 35, > Type G UN´xx> 8 II | 1107 | UN´47> 1183 II | > |
| Schlick 1896 | BKVT 8, ´97> Type G | 1108 | UB´45> 8027 (ged. Gw) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 37, > Type G UN´xx> 10 II | 1109 | UB´45> 8129 II (Lore) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 11, ´97> Type G | 1110 | ´44> Nagyvarad (NVV) 26 | |
| Schlick 1896 | BKVT 12, ´97> Type G | 1111 | UB´47> 1100 II (mit Tw 1101 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 38, > Type G UN´xx> 13 II | 1112 | a 1942 | |
| Schlick 1896 | BKVT 41, > Type G UN´xx> 14 II | 1113 | a 1942 | |
| Schlick 1896 | BKVT 15, ´97> Type G | 1114 | UB´45> 8024 II | > |
| Schlick 1896 | BKVT 44, > Type G UN´xx> 16 II | 1115 | ´44> Nagyvarad (NVV) 27 | |
| Schlick 1896 | BKVT 17, ´97> Type G | 1116 | UB´45> 8025 II | > |
| Schlick 1896 | BKVT 18, ´97> Type G | 1117 | UB´47> 1104 II (mit Tw 1105 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 45, > Type G UN´xx> 19 II | 1118 | UB´46> 8131 II (Lore) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 47, > Type G UN´xx> 20 II | 1119 | UB´47> 1105 II (mit Tw 1104 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 49, > Type G UN´xx> 21 II | 1120 | UB´47> 1101 II (mit Tw 1100 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 22, ´97> Type N | 1121 | UB´47> 1118 II (mit Tw 1119 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 2, > Type N UN´xx> 23 II | 1122 | ´44> MVV 35 | |
| Schlick 1896 | BKVT 24, ´97> Type N | 1123 | a 1942 | |
| Schlick 1896 | BKVT 25, ´97> Type N | 1124 | ´44> Szeged 81 | |
| Schlick 1896 | BKVT 26, ´97> Type N | 1125 | ´44> Szeged 80 | |
| Schlick 1896 | BKVT 4, > Type N UN´xx> 27 II | 1126 | UB´47> 1110 II (mit Tw 1111 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 5, > Type N UN´xx> 28 II | 1127 | ´44> Nyiregháza > MÁV B 530 | |
| Schlick 1896 | BKVT 29, ´97> Type N | 1128 | UB´47> 1128 II (mit Tw 1129 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 30, ´97> Type N | 1129 | Brand | a 1942 |
| Schlick 1896 | BKVT 6, > Type N UN´xx> 31 II | 1130 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 32, ´97> Type N | 1131 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 33, ´97> Type N | 1132 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 7, > Type N UN´xx> 34 II | 1133 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 8, > Type N UN´xx> 35 II | 1134 | UB´47> 1124 II (mit Tw 1125 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 36, ´97> Type N | 1135 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 10, > Type N UN´xx> 37 II | 1136 | UB´47> 1125 II (mit Tw 1124 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 13, > Type N UN´xx> 38 II | 1137 | UB´47> 1120 II (mit Tw 1121 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 39, ´97> Type N | 1138 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 40, ´97> Type N | 1139 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 14, > Type N UN´xx> 41 II | 1140 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 42, ´98> Type N | 1141 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 43, ´97> Type N | 1142 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 16, > Type N UN´xx> 44 II | 1143 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 19, > Type N UN´xx> 45 II | 1144 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 46, ´97> Type N | 1145 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 20, > Type N UN´xx> 47 II | 1146 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 48, ´97> Type N | 1147 | UN´57> 1137 III | > |
| Schlick 1896 | BKVT 21, > Type N UN´xx> 49 II | 1148 | ´44> MVV 36 | |
| Schlick 1896 | BKVT 50, ´97> Type N | 1149 | UB´47> 1112 II (mit Tw 1113 II) | > |
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Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
|
| Schlick 1896 | BKVT 51, ´98/´00> Type N | 1150 | ´44> MVV 34 | |
| Schlick 1896 | BKVT 52, ´98/´00> Type N | 1151 | UB´47> 1111 II (mit Tw 1110 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 53, ´98/´00> Type N | 1152 | UB´47> 1113 II (mit Tw 1112 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 54, ´98/´00> Type N | 1153 | UB´47> 1116 II (mit Tw 1117 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 55, ´98/´00> Type N | 1154 | UB´47> 1117 II (mit Tw 1116 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 56, ´98/´00> Type N | 1155 | ´44> BHEV Bw P 3057 | > |
| Schlick 1896 | BKVT 57, ´98/´00> Type N | 1156 | ´44> BHEV Bw P 3054 | > |
| Schlick 1896 | BKVT 58, ´98/´00> Type N | 1157 | Brand | a 1947 |
| Schlick 1896 | BKVT 59, ´98/´00> Type N | 1158 | ´44> Szabadka/Subotica 1 II | |
| Schlick 1896 | BKVT 60, ´98/´00> Type N | 1159 | UB´45> 8023 II | |
| Schlick 1896 | BKVT 61, ´98/´00> Type N | 1160 | ´44> BHEV Bw P 3060 | > |
| Schlick 1896 | BKVT 62, ´98/´00> Type N | 1161 | UB´47> 1108 II (mit Tw 1109 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 63, ´98/´00> Type N | 1162 | UB´47> 1119 II (mit Tw 1118 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 64, ´98/´00> Type N | 1163 | a 1942 | |
| Schlick 1896 | BKVT 65, ´98/´00> Type N | 1164 | UB´47> 1126 II (mit Tw 1127 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 66, ´98/´00> Type N | 1165 | ´44> BHEV Bw P 3059 | > |
| Schlick 1896 | BKVT 67, ´98/´00> Type N | 1166 | UB´47> 1115 II (mit Tw 1114 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 68, ´98/´00> Type N | 1167 | UB´47> 1127 II (mit Tw 1126 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 69, ´98/´00> Type N | 1168 | ´44> BHEV Bw P 3055 | > |
| Schlick 1896 | BKVT 70, ´98/´00> Type N | 1169 | UB´47> 1109 II (mit Tw 1108 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 71, ´98/´00> Type N | 1170 | UB´47> 1134 II (mit Tw 1135 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 72, ´98/´00> Type N | 1171 | ´44> BHEV Bw P 3058 | > |
| Schlick 1896 | BKVT 73, ´98/´00> Type N | 1172 | ´44> BHEV Bw P 3056 | > |
| Schlick 1896 | BKVT 74, ´98/´00> Type N | 1173 | ´44> BHEV Bw P 3052 | > |
| Schlick 1896 | BKVT 75, ´98/´00> Type N | 1174 | ´44> Szabadka/Subotica 2 II | |
| Schlick 1896 | BKVT 76, ´98/´00> Type N | 1175 | UB´47> 1132 II (mit Tw 1133 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 77, ´98/´00> Type N | 1176 | UB´47> 1129 II (mit Tw 1128 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 78, ´98/´00> Type N | 1177 | UB´47> 1114 II (mit Tw 1115 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 79, ´98/´00> Type N | 1178 | UB´47> 1133 II (mit Tw 1132 II) | > |
| Schlick 1896 | BKVT 80, ´98/´00> Type N | 1179 | UB´47> 1135 II (mit Tw 1134 II) | > |
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Baudaten |
Herkunft BVKT |
Nummer ab 1923 |
Verbleib |
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| Weitzer 1896 | BKVT 121, ´98/´00> Type N | 1180 | a 1945 | |
| Weitzer | BKVT 122, ´98/´00> Type N | 1181 | UB´47> 1121 II (mit Tw 1120 II) | > |
| Weitzer | BKVT 123, ´98/´00> Type N | 1182 | Brand | a 1947 |
| Weitzer | BKVT 124, ´98/´00> Type N | 1183 | UB´47> 1106 II (mit Tw 1107 II) | > |
| Weitzer | BKVT 125, ´98/´00> Type N | 1184 | UB´47> 1130 II (mit Tw 1131 II) | > |
| Weitzer | BKVT 126, ´98/´00> Type N | 1185 | UB´47> 1122 II (mit Tw 1123 II) | > |
| Weitzer | BKVT 127, ´98/´00> Type N | 1186 | UB´47> 1131 II (mit Tw 1130 II) | > |
| Weitzer | BKVT 128, ´98/´00> Type N | 1187 | UB´47> 1123 II (mit Tw 1122 II) | > |
| Weitzer | BKVT 129, ´98/´00> Type N | 1188 | UB´47> 1107 II (mit Tw 1106 II) | > |
| Weitzer | BKVT 130, ´98/´00> Type N | 1189 | a 1945 | |
| Zweitbesetzungen | ||||
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Baudaten |
Herkunft |
Nummer |
Verbleib |
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| > | ´50 ex 1183 II | 1136 II | ´51> SzKV 82 | a 1970 |
| > | ´50 ex 1147 | 1137 II | ´51> PKV 11 | |
| > | ´47 ex 1107 | 1183 II | UN´50> 1136 II | > |
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Baudaten |
Herkunft |
Nummer |
Verbleib |
|
| > | ´47 ex 1111 und 1120 | 1100 II + 1101 II | ´53> MKV 1100 + 1101 | |
| > | ´47 ex 1102 und 1103 | 1102 II + 1103 II | ´53> MKV 1102 + 1103 | |
| > | ´47 ex 1117 und 1119 | 1104 II + 1105 II | ´53> MKV 1104 + 1105 | |
| > | ´47 ex 1183 und 1188 | 1106 II + 1107 II | ´55> MKV 1106 + 1107 | |
| > | ´47 ex 1161 und 1169 | 1108 II + 1109 II | ´55> MKV 1108 + 1109 | |
| > | ´47 ex 1124 und 1151 | 1110 II + 1111 II | ´55> MKV 1110 + 1111 | |
| > | ´47 ex 1149 und 1152 | 1112 II + 1113 II | ´55> MKV 1112 + 1113 | |
| > | ´47 ex 1177 und 1166 | 1114 II + 1115 II | ´59> SzKV 309 + 310 | |
| > | ´47 ex 1153 und 1154 | 1116 II + 1117 II | ´57> DKV 55 + 56 | |
| > | ´47 ex 1121 und 1162 | 1118 II + 1119 II | ´53> MKV 1118 + 1119 | |
| > | ´47 ex 1137 und 1181 | 1120 II + 1121 II | ´57> DKV 57 + 58 | |
| ´47 ex 1185 und 1187 | 1122 II + 1123 II | ´59> SzKV 307 + 308 | ||
| > | ´47 ex 1134 und 1136 | 1124 II + 1125 II | > PKV | |
| > | ´47 ex 1164 und 1167 | 1126 II + 1127 II | ´57> MKV 1126 + 1127 | |
| > | ´47 ex 1128 und 1176 | 1128 II + 1129 II | ´57> MKV 1128 + 1129 | |
| > | ´47 ex 1184 und 1186 | 1130 II + 1131 II | ´57> MKV 1130 + 1131 | |
| > | ´47 ex 1175 und 1178 | 1132 II + 1133 II | ´58> DKV 61 + 62 | |
| > | ´47 ex 1170 und 1179 | 1134 II + 1135 II | ´58> MKV 180 + 181 | |
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BSZKRT = Budapest Székesfövárosi Közlekedési Rt. FVV = Fövárosi Villamos Vasutak 99522 P200527 |
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