Chemin de fer du Vivarais | |||||
1. Dampflokomotiven | |||||
Fabriks-Nr. | geliefert an | Bauart | Nummer | Verbleib | |
SLM 1406/02 | CFD, ´73> | CC-n4vt | 401 | Ersatzteilspender | |
SLM 1492/03 | CFD, ´69> | CC-n4vt | 403 | in Betrieb | |
SLM 1493/03 | CFD, ´69> | CC-n4vt | 404 | ||
SACM 7628/31 | CFD, ´69> | CC-n4vt | 413 | ||
SACM 7629/31 | CFD, ´69> | CC-n4vt | 414 | in Betrieb | |
Tubi 1476/06 | PO - Corrèze | BB-n4vt | 104 | ||
Fives 3582/09 | CF de l'Ouest, pour Réseau Breton E 327 | 2C-n2t | E 327 | ||
Corp 1614/23 | Paul Frot, Troyes | Dt | 22 | ´04> VFV Velay | |
Corp 1616/23 | Paul Frot, Troyes | Dt | 24 | > TBB | |
Ping 240/09 | Tramways Départementaux de l´Isère | Ct | 31 | ||
Ping 167/05 | Chemin de fer du Morbihan | Ct | 103 | ´17> Train du Bas-Berry | |
2. Dieseltriebwagen | |||||
Fabriks-Nr. | geliefert an | Bauart | Nummer | Verbleib | |
Bill 2009/38 | CFD Vivarais | A-150-D | 213 | ||
Bill 2025/40 | CFD Vivarais | A-150-D | 214 | ||
Bill 1006/37 | CFD Charentes | A-80-D | 314 | abgestellt | |
Bill 1025/39 | CFD Charentes | A-80-D | 316 | ||
DDB 125/35 | CFD Vivarais | ND | 207 | ||
CFD 1975 | CFTA, geliefert als X 1201, ´16 ex Chemin de Fer Corses | X 2001 | abgestellt | ||
CFD 1975 | CFTA, geliefert als X 1202, ´16 ex Chemin de Fer Corses | X 2002 | abgestellt | ||
CFD 1976 | CFTA, ´16 ex Chemin de Fer Corses | X 2005 | abgestellt | ||
CFD 1981 | ´16 ex Chemin de Fer Corses | X 5001 | |||
CFD 1982 | ´16 ex Chemin de Fer Corses | X 5002 | |||
3. Diesellokomotiven | |||||
Fabriks-Nr. | geliefert an | Bauart | Nummer | Verbleib | |
CFD 1963 | Chemin de Fer de Provence, ´74> Chemin de Fer Corses BB 404, ´11> | 040-003 | |||
CFD 1963 | Chemin de Fer Corses BB 405, ´11> | BB 405 | |||
CFD 1948 | Y | in Betrieb | |||
CFD 1948 | X | ||||
Pétolat 1930 | PE 5 | ||||
4. Personenwagen aus der Schweiz | |||||
Fabriks-Nr. | geliefert an | Bauart | Nummer | Verbleib | |
SIG 1906 | MOB BC4 24, ´80> | BC4 | 24 | ||
SIG 1906 | MOB BC4 25, ´80> | BC4 | 25 | ||
Ringh 1911 | MOB C4 41, ´73> | C4 | 141 | ||
Ringh 1911 | MOB C4 42, ´82> | C4 | 42 | ||
SIG 1926 | MOB AB 93, ´81> | AB4 | 93 | ´90> zurück zur MOB | |
SIG 1926 | SBB Brünig B 801, ´80> | 241 | a 2012 | ||
SIG 1932 | SBB Brünig B 820, ´89> | 246 | a 2012 | ||
SIG 1921 | ESB C4 63, ´22> SZB C4 B 63, ´74> B 313, ´81> | B | 313 | ||
SIG 1909 | ASt BC4 21, ´31> SGA BC4 21, UN´48> BC4 51, ´56> AB4, ´63> AB, ´88> AB neu, ´00> | AB | 51 | ||
SIG 1913 | ASt CF4 1 II, ´31> SGA CF4 11, ´47> C4, UN´48> C4 61 II, ´56> B4, ´63> B, ´88> AB neu, ´00> | B | 61 | ||
SWS 1905 | CEG BC 21, ´42> GFM C 221, ´70> | B | 221 | ||
SWS 1911 | CEV CF 201, ´77> | CF | 201 | ||
SWS 1911 | CEV CF 202, ´72> | CF | 202 | Brand | a 2014 |
SWS 1911 | CEV C 204, ´77> | C | 204 | ||
SWS 1913 | CEV C 205, ´72> | C | 205 | Brand | a 2014 |
FFA/SIG 1962 | RhB A 1227, ´17> | A | 1227 | ||
FFA/SIG 1962 | RhB A 1228, ´17> | A | 1228 | ||
FFA/SIG 1962 | RhB A 1229, ´17> | A | 1229 | ||
FFA/SIG 1962 | RhB A 1230, ´17> | A | 1230 | ||
FFA/SIG 1962 | RhB B 2272, ´21> | B | 242 | ||
FFA/SIG 1962 | RhB B 2243, ´21> | B | 244 | ||
FFA/SIG 1962 | RhB B 2244, ´21> | B | 246 | ||
5. Französische Personenwagen (Les voitures Bretonnes) | |||||
Fabriks-Nr. | geliefert an | Bauart | Nummer | Verbleib | |
De Dietr 1913 | Chemins de Fer Économique, ´70> | AB | 88 | ´15> SGVA | |
De Dietr 1913 | Chemins de Fer Économique, ´70> | AB | 89 | in Betrieb | |
De Dietr 1913 | Chemins de Fer Économique, ´03> | AB | 90 | abgestellt | |
De Dietr 1913 | Chemins de Fer Économique, ´03> | AB | 91 | ´15> SGVA | |
De Dietr 1895 | Chemins de Fer Économique 14 | ABCdf | 107 | abgestellt | |
De Dietr 1891 | Chemins de Fer Économique, ´72> | C | 103 | ||
De Dietr 1892 | Chemins de Fer Économique, ´72> | C | 106 | ||
De Dietr 1895 | Chemins de Fer Économique, ´72> | C | 112 | ||
De Dietr 1899 | Chemins de Fer Économique, ´72> | C | 117 | ||
FB 1903 | Chemins de Fer Économique, ´72> | C | 120 | ||
FB 1903 | Chemins de Fer Économique, ´72> | C | 126 | ||
C&F 1909 | Chemins de Fer Économique, ´72> | C | 134 | ||
C&F 1909 | Chemins de Fer Économique, ´72> | C | 136 | ||
De Dietr 1903 | Chemins de Fer Économique | AS | 1000 | ||
6. Französische Personenwagen (Les voitures Vivarais, Sarthe, Provence) | |||||
Fabriks-Nr. | geliefert an | Bauart | Nummer | Verbleib | |
De Dietr 1904 | Vivarais | BCifv | 1751 | ||
De Dietr 1904 | Vivarais | Cv | 1801 | ||
De Dietr 1904 | Vivarais | Cv | 1802 | ||
De Dietr 1931 | Vivarais | AABifvwy | 1609 | abgestellt | |
De Dietr 1927 | Vivarais | CCCifvwy | 1658 | ||
De Dietr 1927 | Vivarais | CCCifvwy | 1661 | ||
De Dietr 1927 | Vivarais | CCCifvwy | 1662 | ||
De Dietr 1902 | Vivarais | ASfv | 1005 | Tournon aufgestellt | |
CAFouché 1912 | Tramways de la Sarthe | 39 | ´09> TBB | ||
CAFouché 1912 | Tramways de la Sarthe | 40 | ´09> TBB | ||
CAFouché 1912 | Tramways de la Sarthe | 41 | ´09> TBB | ||
Des&Dav 1891 | Chemins de Fer de Provence | 506 | |||
CFD =
Chemins de fer Départementaux, Réseau du Vivarais DDB = De Dion Bouton SGVA = Sauvegarde et gestion de véhicules anciens C&F = Carel & Fouché TBB = Train du Bas-Berry https://trainduvivarais.pagesperso-orange.fr/ https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_du_Vivarais 87959 P211006 |