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k. k. priv. Kaiser Franz Joseph - Orientbahn (KFJOB) gegründet 14. 2. 1857, 10. 11. 1858 mit der Südbahn fusioniert |
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| Die
Lokomotiven der Südbahn werden in "lokstatistik" auf folgenden Seiten
behandelt: 14001 Südliche Staatsbahn 14006 Nord- und Südtiroler Staatsbahn 14028 Kaiser Franz Joseph-Orientbahn (KFJOB) 14201 Anfänge der Südbahn (Übersicht) 14202 Eisenbahn Milano - Monza (- Como) FMM 14203 Lombardisch-venetianische Ferdinandsbahn LVFB 14204 Lombardisch-venetianische Staatsbahn LVStB 14205 Lombardisch-venetianische und Central Italienische Eisenbahn LVCI 14207 Südbahn - venetianisches Netz SbV 14211 1. Schema bis 1864 83401 SFAI und deren Vorgänger |
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| Fabriks-Nr. Bn2t |
Sb-Nummer ab 1867 |
Südbahn- Serie alt/neu |
UN 1870 | weiterer Verbleib |
ausgemustert /withdrawn |
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| GüN 250/58 | 270 II | -/14" | 273³ | UB 15.01.1879 1) | a 1884 | |
| GüN 251/58 | 271 II | a 1870 | ||||
| GüN 252/58 | 272 II | UB 27.07.1879 1) | a 1884 | |||
| GüN 253/58 | 273 II | a 1870 | ||||
| GüN 254/58 | 274 II | UB 15.08.1879 1) | a 1886 | |||
| GüN 255/58 | 275 II | UB 24.08.1879 1) | a 1888 | |||
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diese Reihe hatte zunächst bei der Südbahn keine Nummern
und dienten als Baulokomotiven, 1867 erhielten sie die Nummern 270 - 275
in Zweitbesetzung 1) Umbau 1879 in Serie 14b |
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| Fabriks-Nr. 1B-n2 |
Name | Sb-Nummer ab 1858 |
Südbahn- Serie alt/neu |
BBÖ-Nr. ab 1924 |
ausgemustert /withdrawn |
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| GüN 264/59 | FÜRED | 500 | 13/18 | a 1900 | ||
| GüN 265/59 | TIHANY | 501 | a 1894 | |||
| GüN 266/59 | BOGLÁR | 502 | a 1903 | |||
| GüN 267/59 | CSAKATHURN | 503 | 118.01 | a 1931 | ||
| GüN 268/59 | SZT. MIHÁLY | 504 | 118.02 | a 1928 | ||
| Essl 457/59 | PRAGERHOF | 528 | 118.13 | a 1930 | ||
| Essl 458/59 | PETTAU | 529 | a 1903 | |||
| Essl 459/59 | FRIEDAU | 530 | 118.14 | a 1932 | ||
| Essl 460/59 | COTTORI | 531 | 118.15 | a 1927 | ||
| Essl 461/59 | KANIZSA | 532 | a 1905 | |||
| Essl 462/59 | ALBA | 533 | a 1906 | |||
| Essl 463/59 | OFEN | 534 | 118.16 | a 1932 | ||
| Essl 464/59 | COMORN | 535 | 118.17 | a 1929 | ||
| Essl 465/59 | DONAU | 536 | a 1907 | |||
| Essl 466/59 | BALATON | 537 | a 1907 | |||
| Essl 467/59 | MUR | 538 | 118.18 | a 1926 | ||
| Essl 468/59 | DRAU | 539 | 118.19 | a 1928 | ||
| weitere 17 Stück dieser Type wurden zwar von der KFJOB bestellt, gelangten aber gleich zur Südbahn (505 - 521) | ||||||
| Fabriks-Nr. C-n2 |
Name | Sb-Nummer ab 1858 |
Südbahn- Serie alt/neu |
Sb-Nummer ab 1862 |
Verbleib ab 1864 |
ausgemustert /withdrawn |
| GüN 269/59 | VESZPRÉM | 792 | 26/32 | 829 II | SbV 130; ´65> Sb | a 1894 |
| GüN 270/59 | MARTONVASAR | 793 | 830 II | SbV 131; ´65> Sb | a 1896 | |
| GüN 271/59 | NYEK | 794 | 831 II | SbV 132; ´65> Sb | a 1897 | |
| GüN 272/59 | VARASDIN | 795 | 832 II | SbV 133; ´65> Sb | a 1885 | |
| GüN 273/59 | PROMONTOR | 796 | 833 II | SbV 134; ´65> Sb | a 1895 | |
| 1864 Abgabe an das venetianische Netz der Südbahn, ab 1865 im österreichischen Netz verblieben (ab 1867: Serie 23") | ||||||
28 Lokomotiven beschafft 10. 11. 1858: Liquidierung und Fusion mit der Südbahn somit wurden diese 28 Loks direkt an Südbahn geliefert 14028 P090904 |
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