k.k. priv. Lombardisch Venetianische und Central
Italienische Eisenbahn-Gesellschaft LVCI 1856 - 1858 1. 7.
1856 entstanden durch Privatisierung (Vertrag vom 14. 3. 1856) der
Lombardisch - venetianischen Staatsbahn (LVStB,
Seite 14204)
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Die Lokomotiven der Südbahn werden in "lokstatistik" auf folgenden Seiten
behandelt: 14001 Südliche Staatsbahn 14006 Nord- und Südtiroler Staatsbahn 14028 Kaiser Franz Joseph-Orientbahn (KFJOB) 14060 Wien - Raaber Bahn/ Wien - Gloggnitzer Bahn 14201 Anfänge der Südbahn (Übersicht) 14202 Eisenbahn Milano - Monza (- Como) FMM 14203 Lombardisch-venetianische Ferdinandsbahn LVFB 14204 Lombardisch-venetianische Staatsbahn LVStB 14205 Lombardisch-venetianische und Central Italienische Eisenbahn LVCI 14207 Südbahn - venetianisches Netz SbV 14208 Südbahn - italienisches Netz SbIt 14211 1. Schema bis 1864 SbLVCI 14221 2. Schema ab1864 Sb 14297 Von der Südbahn betriebene Eisenbahnen (Schmalspur) 14298 Von der Südbahn betriebene Eisenbahnen (Normalspur) 14299 Von der Südbahn betriebene Bahnen, Übersicht 83401 SFAI und deren Vorgänger |
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12 Lokomotiven von FMM beschafft, davon 11 Lokomotiven von der LVStB übernommen: |
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Fabriks-Nr. | Type | FMM | LVStB |
LVCI |
Verbleib | ||||
Renn 235/39 | 1A1 | LAMBRO | LAMBRO | LAMBRO | a bis 1858 | ||||
Renn 234/39 | 1A1 | LOMBARDA | LOMBARDA | LOMBARDA | a bis 1858 | ||||
Renn | 1A1 | MILANO | MILANO | MILANO | a bis 1858 | ||||
Creu 9/40 | 1A1 | MONZA | MONZA | MONZA | a um 1857 | ||||
Cock 66/40 | 1A1 | BRIANZA | BRIANZA | BRIANZA | a bis 1858 | ||||
Sharp 139/41 | 1A1 | ADDA | ADDA | ADDA | a bis 1858 | ||||
Fabriks-Nr. | Type | FMM | LVStB |
LVCI |
Verbleib | ||||
Essl 120/48 | 2B | COMO | 65 COMO | COMO | a bis 1858 | ||||
Essl 122/48 | 2B | ENRICHETTA | 67 ENRICHETTA | ENRICHETTA | a bis 1858 | ||||
Essl 126/48 | 2B | ERCOLE | 66 ERCOLE | ERCOLE | a bis 1858 | ||||
Essl 127/48 | 2B | EOLO | 69 EOLO | EOLO | a bis 1858 | ||||
Essl 128/48 | 2B | MATILDE | 68 MATILDE | MATILDE | a bis 1858 | ||||
Essl 129/48 | 2B | NAPOLEONE | 70 NAPOLEONE | NAPOLEONE | a bis 1858 | ||||
45 Lokomotiven von LVFB beschafft, alle 45 von der LVStB übernommen: |
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Fabriks-Nr. | Type | LVFB | LVStB | LVCI |
Verbleib |
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Sharp 170/42 | 1A1 | ADRIA | ADRIA | ADRIA | a bis 1858 | ||||
Sharp 172/42 | 1A1 | ANTENORE | ANTENORE | ANTENORE | a bis 1858 | ||||
Sharp 171/42 | 1A1 | INSUBRIA | INSUBRIA | INSUBRIA | a bis 1858 | ||||
Sharp 157/42 | 1A1 | ITALIA | ITALIA | ITALIA | a bis 1858 | ||||
Sharp 203/42 | 1A1 | LEONE | LEONE | LEONE | a bis 1858 | ||||
Sharp 204/42 | 1A1 | SERPENTE | SERPENTE | SERPENTE | a bis 1858 | ||||
Sharp 246/43 | 1A1 | ENRICO DANDOLO | ENRICO DANDOLO |
ENRICO DANDOLO |
a bis 1858 | ||||
Sharp 228/43 | 1A1 | PALLADIO | PALLADIO | PALLADIO | a bis 1858 | ||||
Fabriks-Nr. | Type | LVFB | LVStB | LVCI |
Verbleib |
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Hasw 11/42 | 1A1 | GALILEO | GALILEO | GALILEO | a bis 1858 | ||||
Fabriks-Nr. | Type | LVFB | LVStB | LVCI |
Verbleib |
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MeyM 5/44 | 1A1 | VIRGILIO | VIRGILIO | VIRGILIO | a um 1866 | ||||
MeyM 6/44 | 1A1 | CAVALIERI | CAVALIERI | CAVALIERI | a um 1866 | ||||
MeyM 7/44 | 1A1 | DANTE | DANTE | DANTE | a um 1866 | ||||
MeyM 8/44 | 1A1 | PIETRO VERRI | PIETRO VERRI | PIETRO VERRI | a um 1866 | ||||
Fabriks-Nr. | Type | LVFB | LVStB | LVCI |
Verbleib |
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Steh 14/44 | 1A1 | SFORZA | SFORZA | SFORZA | a bis 1858 | ||||
Steh 15/44 | 1A1 | ALCIATO | ALCIATO | ALCIATO | a bis 1858 | ||||
Steh 16/44 | 1A1 | MUZZA | MUZZA | MUZZA | a bis 1858 | ||||
Steh 17/44 | 1A1 | ARIBERTO | ARIBERTO | ARIBERTO | a bis 1858 | ||||
Steh 18/44 | 1A1 | COLOMBO | COLOMBO | COLOMBO | a bis 1858 | ||||
Steh 19/44 | 1A1 | ARCHIMEDE | ARCHIMEDE | ARCHIMEDE | a bis 1858 | ||||
Fabriks-Nr. | Type | LVFB | LVStB | LVCI |
Verbleib |
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Sharp 306/45 | 1A1 | BUCINTORO | BUCINTORO | BUCINTORO | a bis 1858 | ||||
Sharp 307/45 | 1A1 | PAOLO SERPI | PAOLO SERPI | PAOLO SERPI | a bis 1858 | ||||
Sharp 308/45 | 1A1 | MILANO | MILANO | MILANO | a bis 1858 | ||||
Sharp 309/45 | 1A1 | VOLTA | VOLTA | VOLTA | a bis 1858 | ||||
Fabriks-Nr. | Type | LVFB | LVStB | LVCI |
Verbleib |
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Hasw 70/47 | 1A1 | MARCO POLO | MARCO POLO | MARCO POLO | a bis 1858 | ||||
Hasw 71/47 | 1A1 | SCALIGERO | SCALIGERO | SCALIGERO | a bis 1858 | ||||
Hasw 72/47 | 1A1 | BERICO | BERICO | BERICO | a bis 1858 | ||||
Hasw 73/47 | 1A1 | POLENI | 22 POLENI | POLENI | ´61> Canale Cavour | ||||
Hasw 74/47 | 1A1 | ADDA | ADDA | ADDA | a bis 1858 | ||||
Hasw 75/47 | 1A1 | SILE | SILE | SILE | a bis 1858 | ||||
Hasw 76/47 | 1A1 | CANOVA | CANOVA | CANOVA | a bis 1858 | ||||
Hasw 77/47 | 1A1 | ALPONE | ALPONE | ALPONE | a bis 1858 | ||||
Fabriks-Nr. | Type | LVFB | LVStB | LVCI |
Verbleib |
||||
Hasw 68/47 | 1B | SERIO | SERIO | SERIO | a bis 1858 | ||||
Hasw 69/47 | 1B | OGLIO | OGLIO | OGLIO | a bis 1858 | ||||
Fabriks-Nr. | Type | LVFB | LVStB | LVCI |
SbV Serie 7 |
SFAI | Verbleib | ||
GüN 32/47 | 1B | BACCHIGLIONE | BACCHIGLIONE | BACCHIGLIONE | 81 | 351 | a 1872 | ||
GüN 33/47 | 1B | BRENTA | BRENTA | BRENTA | 82 | 352 | a 1872 | ||
GüN 34/47 | 1B | ADIGE | ADIGE | ADIGE | a vor 1865 | ||||
GüN 35/47 | 1B | MINCIO | MINCIO | MINCIO | 83 | 353 | a 1872 | ||
GüN 36/47 | 1B | CABOTO | CABOTO | CABOTO | a vor 1865 | ||||
GüN 37/47 | 1B | ORSEOLO | ORSEOLO | ORSEOLO | a vor 1865 | ||||
GüN 38/47 | 1B | SANSOVINO | SANSOVINO | SANSOVINO | a vor 1865 | ||||
GüN 39/47 | 1B | TIZIANO | TIZIANO | TIZIANO | a vor 1865 | ||||
Fabriks-Nr. | Type | LVFB | LVStB | LVCI |
Verbleib |
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Maff 47/48 | 1B | CADAMOSTO | CADAMOSTO | CADAMOSTO | a bis 1866 | ||||
Maff 48/48 | 1B | TICINO | TICINO | TICINO | a bis 1866 | ||||
Maff 49/48 | 1B | GALVANI | GALVANI | GALVANI | a bis 1866 | ||||
Maff 50/48 | 1B | LARIO | LARIO | LARIO | a bis 1866 | ||||
26 Lokomotiven von LVStB übernommen: |
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Fabriks-Nr. | Type | LVStB | LVCI |
SbLVCI/ SbV Serie 3 |
SFAI | Verbleib | |||
Maff 85/52 | 1A1 | TEODOLINDA | TEODOLINDA | 26 | 6 | a 1875 | |||
Maff 86/52 | 1A1 | LEONARDO DA VINCI | LEONARDO DA VINCI | 27 | 7 | a 1875 | |||
Maff 87/52 | 1A1 | SAN MICHELE | SAN MICHELE | a bis 1858 | |||||
Maff 88/52 | 1A1 | VENEZIA | VENEZIA | 28 | 8 | a 1875 | |||
Maff 89/52 | 1A1 | VERONA | VERONA | 29 | 9 | a 1875 | |||
Maff 90/52 | 1A1 | BENACO | BENACO | 30 | 10 | a 1885 | |||
Maff 119/53 | 1A1 | MESTRE | MESTRE | 31 | 11 | a 1880 | |||
Maff 120/53 | 1A1 | BRESCIA | BRESCIA | 32 | 12 | a 1875 | |||
Maff 121/53 | 1A1 | PADOVA | PADOVA | a bis 1858 | |||||
Maff 122/53 | 1A1 | VICENZA | VICENZA | 33 | 13 | Tender ´74> Wasserwagen SFAI 19044 | a 1885 | ||
Maff 123/53 | 1A1 | TREVISO | TREVISO | 34 | 14 | a 1882 | |||
Maff 124/53 | 1A1 | MANTOVA | MANTOVA | 35 | 15 | a 1875 | |||
Maff 125/53 | 1A1 | PESCHIERA | PESCHIERA | 36 | 16 | a 1875 | |||
Maff 126/53 | 1A1 | DESENZANO | DESENZANO | 37 | 17 | a 1875 | |||
Fabriks-Nr. | Type | LVStB |
LVCI |
SbLVCI/ SbV Serie 9 |
SFAI UN nach 1868 | Verbleib | |||
WstVer 2/54 | 1B | BERGAMO | BERGAMO | 87 | 208 | RM 2774 GIAMBULLARI | a 1896/99 | ||
WstVer 3/54 | 1B | UDINE | UDINE | 88 | 209 |
RM 2775 MIGLIARA; ´05> FS 1911, ´06> 1811 |
a 1906 | ||
Fabriks-Nr. | Type | LVStB |
LVCI |
SFAI | Verbleib | ||||
GüN 120/54 | 1B | MELLA | MELLA | a vor 1862 | |||||
GüN 121/54 | 1B | MEDUNA | MEDUNA | a vor 1862 | |||||
GüN 122/54 | 1B | PORDENONE | PORDENONE | a vor 1862 | |||||
GüN 123/54 | 1B | LONIGO | LONIGO | a vor 1862 | |||||
GüN 124/54 | 1B | MONTECCHIO | MONTECCHIO | a vor 1862 | |||||
GüN 125/54 | 1B | CODROIPO | CODROIPO | a vor 1862 | |||||
Fabriks-Nr. | Type | LVStB |
LVCI |
SbLVCI/ SbV Serie 8 |
SFAI UN nach 1868 | Verbleib | |||
Hasw 286/54 | 1B | LONATO | LONATO | 84 | 205 | a 1872 | |||
Hasw 287/54 | 1B | PIAVE | PIAVE | 85 | 206 | a 1872 | |||
Hasw 285/54 | 1B | TAGLIAMENTO | TAGLIAMENTO | 86 | 207 | a 1872 | |||
Fabriks-Nr. | Type | LVStB |
LVCI |
SbIt |
Verbleib Sb I Serie 28, Sb II Serie 24 |
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Hasw 291/55 | C2t | CHIESE | CHIESE | CHIESE | ´64> Sb 902 II, UN´64> 592, UN´72> 92 | a 1874 | |||
186 Lokomotiven von LVCI beschafft: |
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Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer LVCI/ SbLVCI |
SbV Serie 1 |
SbIt ab 1862/LCIE ab 1864 |
SFAI ab 1865/1868 |
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib | |
Steph1101/57 | 1A1 | CERERE | 1 | 1 | 66 | a 1874 | |||
Steph1102/57 | 1A1 | 2 | 2 | 67 | Tender ´74> Wasserwagen SFAI 19038 | ||||
Steph1103/57 | 1A1 | 3 | 3 | 68 | RA 46 | a vor 1905 | |||
Steph1104/57 | 1A1 | DIANA | 4 | 4 | 69 | RM 511 DIANA | a 1905 | ||
Steph1105/57 | 1A1 | 5 | 5 | 70 | RA 47 | a vor 1905 | |||
Steph1106/57 | 1A1 | 6 | 6 | 71 | RA 48 | a vor 1905 | |||
Steph1107/57 | 1A1 | URANO | 7 | 7 | 72 | > UB zu 1B SFAI 311; RA 1111 | a um 1899 | ||
Steph1108/57 | 1A1 | 8 | 8 | 73 | RA 49 | a vor 1905 | |||
Steph1109/57 | 1A1 | FLORA | 9 | 9 | 74 | RM 512 FLORA, ´05> FS 1025 | a 1905 | ||
Steph1110/57 | 1A1 | 10 | 10 | 75 | a 1874 | ||||
Steph1111/57 | 1A1 | 11 | 11 | 76 | RA 50 | a vor 1905 | |||
Steph1112/57 | 1A1 | EGERIA | 12 | 12 | 12 | 42 | RA 35 | a vor 1905 | |
Steph1113/57 | 1A1 | DANAE | 13 | 13 | 13 | 43 | RM 514 DANAE | a um 1899 | |
Steph1114/57 | 1A1 | LEDA | 14 | 14 | 14 | 44 | RA 36 | a vor 1905 | |
Steph1115/57 | 1A1 | LETE | 15 | 15 | 15 | 45 | > UB zu 1B 295 > 304; RA 1104 | a um 1899 | |
Steph1116/57 | 1A1 | CLIO | 16 | 16 | 16 | 46 | RA 37 | a vor 1905 | |
Steph1117/57 | 1A1 | EUTERPE | 17 | 17 | 17 | 47 | > UB zu 1B SFAI 309; RA 1109 | a um 1899 | |
Steph1118/57 | 1A1 | PSICHE | 18 | 18 | 18 | 48 | Tender ´74> Wasserwagen SFAI 19042 | ||
Steph1119/57 | 1A1 | CASTALIA | 19 | 19 | 19 | 49 | Tender ´74> Wasserwagen SFAI 19043 | ||
Steph1120/57 | 1A1 | EUROPA | 20 | 20 | 20 | 50 | RA 38 | a vor 1905 | |
Steph1121/57 | 1A1 | SEMELE | 21 | 21 | 21 | 51 | RM 515 SEMELE | a vor 1905 | |
Steph1122/57 | 1A1 | 22 | 12 | 77 | RA 51 | a vor 1905 | |||
Steph1123/57 | 1A1 | IO | 23 | 13 | 78 | RM 513 AURORA | a 1904 | ||
Steph1124/57 | 1A1 | SAFFO | 24 | 24 | 24 | 54 | RA 40 | a vor 1905 | |
Steph1125/57 | 1A1 | 25 | 14 | 79 | RA 52 | a um 1899 | |||
Steph1126/57 | 1A1 | CIRCE | 26 | 15 | 80 | > UB zu 1B SFAI 292 > 301; RA 1101 | a vor 1905 | ||
Steph1127/57 | 1A1 | GIASONE | 27 | 27 | 27 | 57 | RA 42 | a vor 1905 | |
Steph1128/57 | 1A1 | PENELOPE | 28 | 28 | 28 | 58 | RA 43 | a um 1899 | |
Steph1129/57 | 1A1 | IFIGENIA | 29 | 29 | 29 | 59 | RA 44 | a vor 1905 | |
Steph1130/57 | 1A1 | AQUILA | 30 | 30 | 30 | 60 | RM 517 NINFE, ´05> FS 1027 | a 1905 | |
Steph1131/57 | 1A1 | ARIA | 31 | 31 | 31 | 61 | Tender ´74> Wasserwagen SFAI 19037 | ||
Steph1132/57 | 1A1 | ACQUA | 32 | 32 | 32 | 62 | > UB zu 1B SFAI 296 > 305; RA 1105 | a um 1899 | |
Steph1133/57 | 1A1 | FUOCO | 33 | 33 | 33 | 63 | > UB zu 1B SFAI 297 > 306; RA 1106 | a vor 1905 | |
Steph1134/57 | 1A1 | TERRA | 34 | 34 | 34 | 64 | RM 518 EGERIA | a 1905 | |
Steph1135/57 | 1A1 | SOLE | 35 | 35 | 35 | 65 | RA 45, ´05> FS 1028 | a 1905 | |
Steph1136/57 | 1A1 | LUNA | 36 | 1 | 1 | 31 | RA 31 | a vor 1905 | |
Steph1137/57 | 1A1 | LAMPO | 37 | 2 | 2 | 32 | RA 32 | a um 1899 | |
Steph1138/57 | 1A1 | IRIDE | 38 | 3 | 3 | 33 | a 1874 | ||
Steph1139/57 | 1A1 | COMETA | 39 | 4 | 4 | 34 | > UB zu 1B SFAI 308; RA 1108 | a um 1899 | |
Steph1140/57 | 1A1 | VESPRO | 40 | 5 | 5 | 35 | Tender ´74> Wasserwagen SFAI 19041 | ||
Steph1141/57 | 1A1 | PROCELLA | 41 | 6 | 6 | 36 | a 1874 | ||
Steph1142/57 | 1A1 | TURBINE | 42 | 7 | 7 | 37 | Tender ´74> Wasserwagen SFAI 19035 | ||
Steph1143/57 | 1A1 | FULMINE | 43 | 8 | 8 | 38 | > UB zu 1B SFAI 294 > 303; RA 1103 | a um 1899 | |
Steph1144/57 | 1A1 | SCINTILLA | 44 | 9 | 9 | 39 | RA 33 | a vor 1905 | |
Steph1145/57 | 1A1 | VALANGA | 45 | 10 | 10 | 40 | RA 34 | a um 1899 | |
Steph1146/57 | 1A1 | TERRORE | 46 | 11 | 11 | 41 | > UB zu 1B SFAI 293 > 302; RA 1102 | a vor 1905 | |
Steph1147/57 | 1A1 | TORRENTE | 47 | 22 | 22 | 52 | RM 516 EURIDICE, ´05> FS 1026 | a 1909 | |
Steph1148/57 | 1A1 | DIAMANTE | 48 | 23 | 23 | 53 | RA 39 | a um 1899 | |
Steph1149/57 | 1A1 | FRECCIA | 49 | 25 | 25 | 55 | > UB zu 1B SFAI 310; RA 1110 | a vor 1905 | |
Steph1150/57 | 1A1 | TROMBA | 50 | 26 | 26 | 56 | RA 41 | a vor 1905 | |
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer LVCI/ SbLVCI | SbV Serie 4 | SbIt ab 1862/LCIE ab 1864 |
SFAI ab 1865/1868 |
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´66/´85 | |
Koech 378/57 | 1B | MERCURIO | 51 | 51 | 431 | RA 211 | a 1899 | ||
Koech 379/57 | 1B | BACCO | 52 | 52 | 101 > 175 | 432 | RA 212 | a 1900 | |
Koech 380/57 | 1B | GANIMEDE | 53 | 53 | 102 > 176 | 433 | RA 213 | a 1900 | |
Koech 381/57 | 1B | GIANO | 54 | 52 | 434 | RA 214 | a 1898 | ||
Koech 382/57 | 1B | APOLLO | 55 | 53 | 435 | RA 215 | a 1899 | ||
Koech 383/57 | 1B | ULISSE | 56 | 54 | 436 | RA 216 | a 1903 | ||
Koech 416/58 | 1B | ORAZIO | 57 | 55 | 437 | RA 217 | a 1900 | ||
Koech 417/58 | 1B | ARISTOFANE | 58 | 56 | 438 | RA 218 | a 1899 | ||
Koech 418/58 | 1B | SOFOCLE | 59 | 57 | 439 | RA 219; ´05> FS 1197 | a 1905 | ||
Koech 419/58 | 1B | PLUTARCO | 60 | 60 | 103 > 177 | 440 | RA 220 | a 1899 | |
Koech 420/58 | 1B | ANACREONTE | 61 | 61 | 104 > 178 | 441 | RA 221 | a 1898 | |
Koech 421/58 | 1B | LICURGO | 62 | 62 | 105 > 179 | 442 | RA 222 | a 1898 | |
Koech 422/58 | 1B | PLATONE | 63 | 58 | 443 | RA 223 | a 1898 | ||
Koech 423/58 | 1B | PRIAMO | 64 | 64 | 106 > 180 | 444 | RA 224 | a 1904 | |
Koech 424/58 | 1B | PERSEO | 65 | 65 | 107 > 181 | 445 | RA 225 | a 1898 | |
Koech 425/58 | 1B | PIRRO | 66 | 66 | 108 > 182 | 446 | RA 226 | a 1900 | |
Koech 426/58 | 1B | PINDARO | 67 | 67 | 109 > 183 | 447 | RA 227 | a 1898 | |
Koech 427/58 | 1B | ISIDE | 68 | 68 | 110 > 184 | 448 | RA 228 | a 1904 | |
Koech 428/58 | 1B | MIDA | 69 | 69 | 111 > 185 | 449 | RA 229 | a 1900 | |
Koech 429/58 | 1B | CIRO | 70 | 70 | 112 > 186 | 450 | RA 230 | a 1899 | |
Koech 430/58 | 1B | CATULLO | 71 | 71 | 113 > 187 | 451 | RA 231 | a 1898 | |
Koech 431/58 | 1B | OVIDIO | 72 | 59 | 452 | RA 232 | a 1898 | ||
Koech 432/58 | 1B | LUCANO | 73 | 73 | 114 > 188 | 453 | RA 233 | a 1900 | |
Koech 433/58 | 1B | MARCIALE | 74 | 60 | 454 | RA 234 | a 1898 | ||
Koech 434/58 | 1B | PORTA | 75 | 75 | 115 > 189 | 455 | RA 235 | a 1904 | |
Koech 435/58 | 1B | VICO | 76 | 76 | 116 > 190 | 456 | RA 236 | a 1903 | |
Koech 436/58 | 1B | BECCARIA | 77 | 77 | 117 > 191 | 457 | RA 237 | a 1900 | |
Koech 437/58 | 1B | CIMAROSA | 78 | 78 | 118 > 192 | 458 | RA 238 | a 1898 | |
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer LVCI/ SbLVCI | SbV Serie 5 | SbIt ab 1862/LCIE ab 1864 |
SFAI ab 1865/1868 |
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´66/´85 | |
Koech 438/58 | 1B | PAISIELLO | 79 | 63 | ´66> Sb 63, ´80> 163 | a 1896 | |||
Koech 439/58 | 1B | ARIOSTO | 80 | 80 | 201 > 111 | 381 |
RM
2019 ALESSANDRO; ´05> FS 1181 |
a 1907 | |
Koech 440/58 | 1B | TASSO | 81 | 61 | ´66> Sb 61, ´80> 161 | a 1896 | |||
Koech 441/58 | 1B | PETRARCA | 82 | 62 | ´66> Sb 62, ´80> 162 | a 1896 | |||
Koech 442/58 | 1B | RAFFAELO | 83 | 83 | 202 > 112 | 382 |
RM
2020 ANTIPATRO; ´05> FS 1182 |
a 1908 | |
Koech 449/58 | 1B | MICHELANGELO | 84 | 64 | ´66> Sb 64, ´80> 164 | a 1896 | |||
Koech 444/58 | 1B | GIOTTO | 85 | 65 | ´66> Sb 65, ´80> 165 | a 1896 | |||
Koech 445/58 | 1B | CIMABUE | 86 | 66 | ´66> Sb 66, ´80> 166 | a 1897 | |||
Koech 446/58 | 1B | BRAMANTE | 87 | 67 | ´66> Sb 67, ´80> 167 | a 1896 | |||
Koech 447/58 | 1B | TORRICELLI | 88 | 68 | ´66> Sb 68, ´80> 168 | a 1896 | |||
Koech 448/58 | 1B | ORIANI | 89 | 69 | ´66> Sb 69, ´80> 169 | a 1898 | |||
Koech 443/58 | 1B | CAVALLI | 90 | 70 | ´66> Sb 70, ´80> 170 | a 1897 | |||
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer
LVCI/ SbLVCI; andere Quellen |
SbV Serie 2 |
|
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´85 | ||
Creu 305/58 | 1B | PARIDE | 91 | 91 | 133 > 226 | 401 |
RM
2401 ARIOSTO; ´05> FS 1501 |
a 1909 | |
Creu 306/58 | 1B | NUMA | 92 | 92 | 134 > 227 | 402 | RM 2402 BERNI | a 1905 | |
Creu 307/58 | 1B | NARCISO | 93 | 93 | 135 > 228 | 403 |
RM
2403 PULCI; ´05> FS 1502 |
a 1909 | |
Creu 308/58 | 1B | BAUCI | 94 | 94 | 136 > 229 | 404 |
RM
2404 ALGAROTTI; ´05> FS 1503 |
a 1905 | |
Creu 309/58 | 1B | TELEMACO | 95 | 95 | 137 > 230 | 405 |
RM
2405 CHIABRERA; ´05> FS 1504 |
a 1905 | |
Creu 310/58 | 1B | ICARO | 96 | 96 | 138 > 231 | 406 |
RM
2406 METASTASIO; ´05> FS 1505 |
a 1907 | |
Creu 311/58 | 1B | OLIMPO | 97 | 97 | 139 > 232 | 407 |
RM
2407 CESAROTTI; ´05> FS 1506 |
a 1908 | |
Creu 312/58 | 1B | BELLONA | 98 | 98 | 140 > 233 | 408 | RM 2408 LEOPARDI | a 1905 | |
Creu 313/58 | 1B | ORFEO | 99 | 99 | 141 > 234 | 409 |
RM
2409 VITTORI ALFIERI; ´05> FS 1507 |
a 1906 | |
Creu 314/58 | 1B | EURIDICE | 100 | 100 | 142 > 235 | 410 |
RM
2410 ROSSETTI; ´05> FS 1508 |
a 1909 | |
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer
LVCI/ SbLVCI; andere Quellen |
SbV Serie 6 |
|
SFAI UN nach 1868 | Verbleib ´85 | ||
P&S 160/58 | 1B | 101 | 71 | 421 | RA 201 | a 1899 | |||
P&S 161/58 | 1B | FIRENZE | 102 | 72 | 422 | RA 202 | a 1899 | ||
P&S 162/58 | 1B | 103 | 73 | 423 | RA 203; ´05> FS 1196 | a 1907 | |||
P&S 163/58 | 1B | PIACENZA | 104 | 74 | 424 | RA 204 | a 1903 | ||
P&S 164/58 | 1B | 105 | 75 | 425 | RA 205 | a 1899 | |||
P&S 165/58 | 1B | 106 | 76 | 426 | RA 206 | a 1900 | |||
P&S 166/58 | 1B | 107 | 77 | 427 | RA 207 | a 1899 | |||
P&S 167/58 | 1B | 108 | 78 | 428 | RA 208 | a 1900 | |||
P&S 168/58 | 1B | ERCOLANO | 109 | 79 | 429 | RA 209 | a 1900 | ||
P&S 169/58 | 1B | POMPEI | 110 | 80 | 430 | RA 210 | a 1903 | ||
Daten für die Lokomotiven FIRENZE, ERCOLANO, POMPEI entstammen dem Staatsarchiv Wien | |||||||||
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer
LVCI/ SbLVCI; andere Quellen |
SbV Serie 21 | SbIt ab 1862/LCIE ab 1864 |
SFAI ab 1865/1868 |
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´85 | |
P&S 150/57 | C | 111 | 111 | 718 > 782 | RA 3036 | a 1903 | |||
P&S 151/57 | C | 112 | 112 | 719 > 783 | RA 3037 | a 1904 | |||
P&S 152/57 | C | GORGONA | 113 | 113 | 321 > 449 | 720 > 784 | RA 3038 | a 1903 | |
P&S 153/57 | C | 114 | 113 | 721 > 785 | RA 3039 | a 1899 | |||
P&S 154/57 | C | 115 | 114 | 722 > 786 | RA 3040 | a 1904 | |||
P&S 155/57 | C | 116 | 115 | 723 > 787 | RA 3041 | a 1899 | |||
P&S 156/57 | C | ARNO | 117 | 116 | 724 > 788 | RA 3042; ´05> FS 3955 | a 1906 | ||
P&S 157/57 | C | 118 | 117 | 725 > 789 | RA 3043 | a 1899 | |||
P&S 158/57 | C | NILO | 119 | 118 | 726 > 790 | RA 3044 | a 1904 | ||
P&S 159/57 | C | 120 | 119 | 727 > 791 | RA 3045 | a 1900 | |||
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer
LVCI/ SbLVCI; andere Quellen |
SbIt ab 1862/LCIE ab 1864 |
SFAI ab 1865/1868 |
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´85 | ||
Koech 336/57 | C | GIOVE | 121 | 121 | 301 > 429 | 728 | RA 3006; ´05> FS 3951 | a 1907 | |
Koech 337/57 | C | VULCANO | 122 | 122 | 302 > 430 | 729 | RA 3007; ´05> FS 3952 | a 1906 | |
Koech 338/57 | C | NETTUNO | 123 | 123 | 303 > 431 | 730 | RA 3008 | a 1905 | |
Koech 339/57 | C | MARTE | 124 | 124 | 304 > 432 | 731 | RA 3009 | a 1899 | |
Koech 340/57 | C | PLUTONE | 125 | 125 | 305 > 433 | 732 | RA 3010 | a 1905 | |
Koech 341/57 | C | SATURNO | 126 | 126 | 306 > 434 | 733 | RA 3011 | a 1904 | |
Koech 342/57 | C | ACHILLE | 127 | 127 | 307 > 435 | 734 | RA 3012 | a 1899 | |
Koech 391/57 | C | EOLO | 128 | 128 | 308 > 436 | 735 | RA 3013 | a 1900 | |
Koech 392/57 | C | ORIONE | 129 | 129 | 309 > 437 | 736 | RA 3014 | a 1900 | |
Koech 393/57 | C | BOOTE | 130 | 130 | 310 > 438 | 737 | RA 3015 | a 1901 | |
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer
LVCI/ SbLVCI; andere Quellen |
SbV Serie 20 | SbIt ab 1862/LCIE ab 1864 |
SFAI ab 1865/1868 |
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´85 | |
Creu 333/58 | C | ATLANTE | 131 | 131 | 311 > 439 | 738 | RA 3016 | a 1898 | |
Creu 334/58 | C | 132 | 101 | 739 | RA 3017 | a 1904 | |||
Creu 335/58 | C | ARGO | 133 | 133 | 312 > 440 | 740 | RA 3018; ´05> FS 3953 | a 1911 | |
Creu 336/58 | C | TITANO | 134 | 134 | 313 > 441 | 741 | RA 3019 | a 1900 | |
Creu 337/58 | C | 135 | 102 | 742 | RA 3020 | a 1899 | |||
Creu 338/58 | C | 136 | 103 | 743 | RA 3021 | a 1904 | |||
Creu 339/58 | C | 137 | 104 | 744 | RA 3022 | a 1904 | |||
Creu 340/58 | C | 138 | 105 | 745 | RA 3023 | a 1899 | |||
Creu 341/58 | C | PICONO | 139 | 139 | 314 > 442 | 746 | RA 3024 | a 1898 | |
Creu 342/58 | C | ATTILA | 140 | 140 | 315 > 443 | 747 | RA 3025 | a 1899 | |
Creu 343/58 | C | 141 | 106 | 748 | RA 3026 | a 1900 | |||
Creu 344/58 | C | WATT | 142 | 142 | 316 > 444 | 749 | RA 3027 | a 1898 | |
Creu 345/58 | C | NEWTON | 143 | 143 | 317 > 445 | 750 | RA 3028 | a 1904 | |
Creu 346/58 | C | ETNA | 144 | 144 | 318 > 446 | 751 | RA 3029 | a 1899 | |
Creu 347/58 | C | VESUVIO | 145 | 145 | 319 > 447 | 752 | RA 3030 | a 1904 | |
Creu 348/58 | C | SCILLA | 146 | 146 | 320 > 448 | 753 | RA 3031 | a 1901 | |
Creu 349/58 | C | CARIDDI | 147 | 107 | 754 | RA 3032 | a 1905 | ||
Creu 350/58 | C | TRIESTE | 148 | 108 | 755 | RA 3033 | a 1905 | ||
Creu 351/58 | C | VERBANO | 149 | 109 | 756 | RA 3034; ´05> FS 3954 | a 1906 | ||
Creu 352/58 | C | PO | 150 | 110 | 757 | RA 3035 | a 1900 | ||
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer
LVCI/ SbLVCI; andere Quellen |
SbIt ab 1862/LCIE ab 1864 |
SFAI ab 1865/1868 |
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´85 | ||
BP 56/57 | 1A1 | ATALANTA | 151 | 16 | 81 |
RM
501 GIUNONE; ´05> FS 1021 |
a 1909 | ||
BP 57/57 | 1A1 | ECO | 152 | 17 | 82 | RM 502 MINERVA | a 1902 | ||
BP 58/57 | 1A1 | LUCREZIA | 153 | 18 | 83 | RM 503 VENERE | a 1902 | ||
BP 59/57 | 1A1 | SEMIRAMIDE | 154 | 19 | 84 | RM 504 VESTA | a 1903 | ||
BP 60/57 | 1A1 | NEMBO | 155 | 20 | 85 |
RM
505 BELLONA; ´05> FS 1022 |
a 1910 | ||
BP 61/57 | 1A1 | TETI | 156 | 21 | 86 | RM 506 TETI | a 1905 | ||
BP 62/57 | 1A1 | PEGASO | 157 | 22 | 87 |
RM
507 CINZIA; ´05> FS 1023 |
a 1907 | ||
BP 63/57 | 1A1 | BOLIDE | 158 | 23 | 88 | RM 508 ISIDE | a 1902 | ||
BP 64/57 | 1A1 | CERVO | 159 | 24 | 89 | RM 509 NEREIDE | a 1905 | ||
BP 65/57 | 1A1 | NIOBE | 160 | 25 | 90 |
RM
510 NIOBE; ´05> FS 1024 |
a 1910 | ||
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer
LVCI/ SbLVCI; andere Quellen |
SbV Serie 22 |
|
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´66/´85 | ||
Cail 575/57 | C | 161 | 120 | 709 > 773 | RA 3001 | a 1903 | |||
Cail 576/57 | C | 162 | 121 | 710 > 774 | RA 3002 | a 1903 | |||
Cail 577/57 | C | 163 | 122 | 711 > 775 | RA 3003 | a 1903 | |||
Cail 578/57 | C | 164 | 123 | 712 > 776 | RA 3004 | a 1901 | |||
Cail 579/57 | C | 165 | 124 | 713 > 777 | RA 3005 | a 1899 | |||
Cail 580/57 | C | 166 | 125 | ´66> Sb 125 | a 1886 | ||||
Cail 581/57 | C | 167 | 126 | ´66> Sb 126 | a 1886 | ||||
Cail 582/57 | C | 168 | 127 | ´66> Sb 127 | a 1889 | ||||
Cail 583/57 | C | 169 | 128 | ´66> Sb 128 | a 1890 | ||||
Cail 584/57 | C | 170 | 129 | ´66> Sb 129 | a 1887 | ||||
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer
LVCI/ SbLVCI; andere Quellen |
SbIt ab 1862/LCIE ab 1864 |
SFAI ab 1865/1868 |
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´85 | ||
P&S 218/59 | C | MEGERA | 171 | 171 | 322 > 450 | 714 > 778 |
RM
3948 SOLIMA; ´05> FS 3971 |
a 1910 | |
P&S 219/59 | C | ALETTO | 172 | 172 | 323 > 451 | 715 > 779 |
RM
3949 CORTONA; ´05> FS 3972 |
a 1912 | |
P&S 220/59 | C | TISIFONE | 173 | 173 | 324 > 452 | 716 > 780 | RM 3950 PRUSA | a 1903 | |
P&S 221/59 | C | MEDUSA | 174 | 174 | 325 > 453 | 717 > 781 |
RM 3951 NICOMEDIA; ´05> FS 3973 |
a 1911 | |
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer
LVCI/ SbLVCI; andere Quellen |
|
SbIt ab 1862/LCIE ab 1864 |
SFAI ab 1865/1868 |
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´85 | |
P&S 216/59 | 1B | AQUILONE | 175 | 175 | 153 > 246 | 379 |
RM
2101 DAMONE; ´05> FS 1198 |
a 1908 | |
P&S 217/59 | 1B | BOREA | 176 | 176 | 154 > 247 | 380 |
RM
2102 PIZIA; ´05> FS 1199 |
a 1911 | |
Fabriks-Nr. | Type |
Name LVCI |
Nummer
LVCI/ SbLVCI; andere Quellen |
SbIt ab 1862/LCIE ab 1864 |
SFAI ab 1865/1868 |
SFAI UN nach 1868 |
Verbleib ´85 | ||
Creu 375/58 | 1B | VENTO | 177 | 177 | 143 > 236 | 411 |
RM
2411 GIUSTI; ´05> FS 1509 |
a 1910 | |
Creu 395/59 | 1B | FORZA | 178 | 178 | 144 > 237 | 412 |
RM
2412 MAMELI; ´05> FS 1510 |
a 1911 | |
Creu 397/59 | 1B | IPPOGRIFO | 179 | 179 | 145 > 238 | 413 |
RM
2413 CIMAROSA; ´05> FS 1511 |
a 1905 | |
Creu 398/59 | 1B | ORCO | 180 | 180 | 146 > 239 | 414 |
RM
2414 PAISIELLO; ´05> FS 1512 |
a 1911 | |
Creu 394/59 | 1B | BEFANA | 181 | 181 | 147 > 240 | 415 |
RM
2415 PAGANINI; ´05> FS 1513 |
a 1905 | |
Creu 377/58 | 1B | IDRA | 182 | 182 | 148 > 241 | 416 |
RM
2416 BELLINI; ´05> FS 1514 |
a 1905 | |
Creu 376/58 | 1B | LUCIFERO | 183 | 183 | 149 > 242 | 417 |
RM
2417 MERCADANTE; ´05> FS 1515 |
a 1906 | |
Creu 396/59 | 1B | ASMODEO | 184 | 184 | 150 > 243 | 418 |
RM
2418 DONIZZETTI; ´05> FS 1516 |
a 1908 | |
Creu 378/58 | 1B | SATANA | 185 | 185 | 151 > 244 | 419 |
RM
2419 ROSSINI; ´05> FS 1517 |
a 1911 | |
Creu 371/58 | 1B | CALCABRINA | 186 | 186 | 152 > 245 | 420 |
RM
2420 VERDI; ´05> FS 1518 |
a 1909 | |
Diese 10 Lokomotiven waren ursprünglich für die Compagnie des chemins de
fer des Ardennes bestimmt gewesen. Die Compagnie des chemins de fer des Ardennes, früher Compagnie du chemin de fer des Ardennes et de l'Oise, war eine Aktiengesellschaft, die zwischen 1855 und 1863 ein Schienennetz auf französischem Boden aufbaute und betrieb. Sie wurde am 1. Januar 1864, dem offiziellen Datum ihrer Fusion mit der Compagnie des chemins de fer de l’Est, aufgelöst. |
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Quellen: Schmeiser/Kraus, Holzinger; ergänzt und tw.
berichtigt durch Aldo Riccardi (besten Dank) Quelle der rot geschriebenen Angaben: Sébastien Jarne Quelle der blau geschriebenen Verbesserungen: Aldo Riccardi (besten Dank) grün und blau geschriebene Angaben der von der LVCI beschafften 186 Lokomotiven sollten stimmen 82 Loks von LVStB |